F-16 chilenos

[JLRC]

Chile's Minister of Defense and Air Force Commander View Country's First F-16 Aircraft at Lockheed Martin


(Source: Lockheed Martin Aeronautics Company; issued April 14, 2005)


FORT WORTH, Texas --- Chile's Minister of National Defense, Mr. Jaime Ravinet, joined other Chilean and U.S. officials today in celebrating completion of the first F-16 produced for the Chilean Air Force, or Fuerza Aerea de Chile (FACH).

"This is an important moment in the history of the national defense of Chile," said Ravinet, during ceremonies at the Lockheed Martin facility here. "The state-of-the-art capabilities of the F-16 will contribute significantly to the modernization of our armed forces. It will also provide interoperability with the F-16s of other nations. This program also benefits our country technically through the industrial cooperation program."

In February 2002, Chile signed an agreement with the U.S. government to purchase 10 F-16s in the Peace Puma foreign military sales program. Chile became the 22nd customer for the F-16 worldwide and the second in South America. Two additional countries have purchased F-16s since the Chilean program, for a total of 24 nations that have ordered the aircraft to date.

Chile was also represented by the Commander in Chief of the FACH, General Osvaldo Sarabia, who watched the unveiling of the new aircraft with the Defense Minister.

"This ceremony is a significant step in the acquisition and incorporation process of the aircraft to our inventory," said Sarabia. "Everything is running as scheduled. We are closer to seeing this magnificent aircraft with our colors in Chile. This aircraft will help to preserve peace in our land."

Lockheed Martin was represented by Ralph Heath, executive vice president of the corporation's Aeronautics business area, and June Shrewsbury, vice president of F-16 programs.

"Today is an historic occasion for many reasons," Heath said. "It is the culmination of a lot of hard work by government and industry teams in Chile and the United States. Most significantly, it is a milestone in the continuing friendship that exists between our countries," he said.

"Lockheed Martin has established strong relationships with the worldwide F-16 team to ensure flawless integration of new capabilities into these aircraft as new technologies emerge," Shrewsbury said. "This process will ensure that the F-16 remains on the leading edge of advanced fighter capabilities for decades to come."

The FACH will receive 10 Advanced Block 50 F-16s powered by the General Electric F110-GE-129 engine. Six aircraft will be single-seat F-16Cs and four will be two-seat F-16Ds.

First flight of the Chilean F-16 is scheduled for early this summer. All 10 aircraft will be delivered to Chile in 2006.


Lockheed Martin Aeronautics Co., a business area of Lockheed Martin, is a leader in the design, research and development, systems integration, production and support of advanced military aircraft and related technologies. Its customers include the military services of the United States and allied countries throughout the world.

Headquartered in Bethesda, Md., Lockheed Martin Corp., employs about 130,000 people worldwide and is principally engaged in the research, design, development, manufacture and integration of advanced technology systems, products and services. The corporation reported 2004 sales of $35.5 billion.

-ends-

[Morcego]

e o pior é que ainda vai ter nego para dizer que nossos super fr-br´s dão conta mole mole do recado.

[Sniper]

e o pior é que ainda vai ter nego para dizer que nossos super fr-br´s dão conta mole mole do recado.

Mole mole eu diria que não. Mas 47 F-5Br com Derby/R-darter X 10 F-16 com Derby (ou quem sabe AIM-120 ) ...

Mas de forma alguma devemos ficar satiseitos com isto, pois os Chilenos estão no mínimo 10 anos na nossa frente(modernização dos F-5) e mais uns 30 pois tem uma aeronave nova de 4ª geração...


Abraços!

[Morcego]

e o pior é que ainda vai ter nego para dizer que nossos super fr-br´s dão conta mole mole do recado.

Mole mole eu diria que não. Mas 47 F-5Br com Derby/R-darter X 10 F-16 com Derby (ou quem sabe AIM-120 ) ...

Mas de forma alguma devemos ficar satiseitos com isto, pois os Chilenos estão no mínimo 10 anos na nossa frente(modernização dos F-5) e mais uns 30 pois tem uma aeronave nova de 4ª geração...


Abraços!

pode acreditar o chile esta com a bunda virada para o tio sam, e se eles precisarem de mais aviões vc acha que o Bush iria vender para quem, para o CHAVEZ??? PARA O FIDEL?? PARA O MULA?? acho que naum né.

sem contar que o chile tem seus f5 tb, ahhh mas nos temos o nosso super alvo dos mares que flutua com seus quatro alvos que voam.

desculpe mas nossa situação é deprimente.

[nestor]

e o pior é que ainda vai ter nego para dizer que nossos super fr-br´s dão conta mole mole do recado.

Mole mole eu diria que não. Mas 47 F-5Br com Derby/R-darter X 10 F-16 com Derby (ou quem sabe AIM-120 ) ...

Mas de forma alguma devemos ficar satiseitos com isto, pois os Chilenos estão no mínimo 10 anos na nossa frente(modernização dos F-5) e mais uns 30 pois tem uma aeronave nova de 4ª geração...


Abraços!

pode acreditar o chile esta com a bunda virada para o tio sam, e se eles precisarem de mais aviões vc acha que o Bush iria vender para quem, para o CHAVEZ??? PARA O FIDEL?? PARA O MULA?? acho que naum né.

sem contar que o chile tem seus f5 tb, ahhh mas nos temos o nosso super alvo dos mares que flutua com seus quatro alvos que voam.

desculpe mas nossa situação é deprimente.

Perdon por meterme en los asuntos internos de Brasil, pero yo creo que tal vez gran parte del presupuesto brasileño se lo lleva su programa espacial.

¿No seria mas conveniente gastar ese dinero en actualizar su ejercito convencional en lugar del programa espacial?

Ya digo que es solo una reflexión desde fuera que puede estar equivocada.

Saludos

[Marechal-do-ar]

Não, não é, o programa espacial é mais importante, sempre que queremos lançar um satélite precisamos pagar milhões aos americanos, com o VLS pronto alem de não termos que pagar esses milhões ainda podemos faturar algum lançando satélites de outros.

[nestor]

Un programa espacial es caro, muy caro. De hecho los paises europeos renunciaron a sus respectivos programas para integrarse en la ESA, incluida Francia que ya disponia de lanzadores espaciales avanzados y fiables como el Arianne.

Los paises mas avanzados en este aspecto como son USA y Rusia, tienen problemas con sus programas espaciales y buscan colaboraciones entre si y con la ESA.

Entonces no se hasta que punto es viable para un pais llevar a cabo un programa espacial en solitario, esa es mi reflexión.

Saludos.

[VICTOR]

Sua opinião é bem-vinda aqui, Nestor, seja qual for o assunto.

No caso do Prorgama Espacial, é realmente um investimento enorme, e as críticas a ele são grandes. O submarino nuclear brasileiro é outro projeto onde se gasta muito dinheiro e sua real utilidade (ou relação custo benefício) é muito questionada.

Eu pessoalmente acho que o Programa Espacial pode dar algum retorno, até mais do que o submarino nuclear. Os SSNs ficam obsoletos e têm que ser constantemente atualizados (vide Virginia, Gepard etc). SSNs antigos tendem a se tornar motivo de piada e inviabilizar todo o programa caso o dinheiro não seja suficiente.

Já no caso do Programa Espacial, esse risco de obsolência me parece menor.

[talharim]

Essa imagem é de 23 de setembro de 2004.O início da produçao da primeira célula de F-16 para o Chile:



Me desculpem os foristas brazucas,mas nao tem o que comparar!

Os F-16 Chilenos dao um caldo na gente com ou sem tanker,AEWC,

Nao tem o que comparar,só o radar que equipa os F-16 chilenos (AN/APG-68) detecta um alvo a 300 km,trackeia 10 alvos simultaneos........fora os sitemas de contramedidas nível utilizado pela USAF............o nosso Grifo tem alcance de 100 km e trackeia 4 alvos,isso sem falar que o AIM-120 tem uma performance melhor e alcance maior que o provável Derby da FAB.

Os F-16 da FACH detectam e disparam muito antes que os nossos F-5BR.

Isso sem falar na performance de motores e aerodinamica,deixa o F-5 no chinelo em qualquer situaçao de combate.

Nao existe a mínima possibilidade de um F-5BR abater um F-16 Block 52,a nao ser que este esteja com falha mecanica com 50% de potencia de motor,sem armas e com o piloto ferido.........

Eta nacionalismo exacerbado!!!,vamos admitir que os F-16 Chilenos sao muito melhores,quantidade nao conta muito hoje em dia...................

Falows,

[Sniper]

Concordo plenamente Talharim, Se formos comparar individualmente um F-5 BR e um F-16Block 52 o F-5 leva uma surra , seria um combate humilhante...

Mas eu ainda acho que em caso de combate, 10 F-16 contra 47 F-5Br, ou 47 Kfir C-10, ou 47 Mirage 2000, ou 47F-4... armados com um radar razoável e BVR não dão conta do recado. A Qualidade do F-16 é inquestionável diante de qualquer uma destas aeronaves, mas a questão numérica conta muito também.

Abraços!

[Marechal-do-ar]

300km de alcance? Você deve ser um amerivano muito nacionalista mesmo... o radar do F-16 é uma merda, para um alvo com 5m2 ele só detecta a 60km (http://www.defesanet.com.br), mas tenho que adimitir que o radar do F-5BR é ainda pior

[talharim]

Marechal do Ar escreveu:

300km de alcance? Você deve ser um amerivano muito nacionalista mesmo... o radar do F-16 é uma merda, para um alvo com 5m2 ele só detecta a 60km (http://www.defesanet.com.br), mas tenho que adimitir que o radar do F-5BR é ainda pior

Uma merda?

As coisas andam muito rápido no ramo militar,a versao do radar que estará equipando os F-16 Chilenos será o AN/APG-68 (V10),alcance 30% maior,deve beirar uns 250 km de alcance........

O artigo do Defesanet infelizmente está defasado

[FinkenHeinle]

Me desculpem os foristas brazucas,mas nao tem o que comparar!

Os F-16 Chilenos dao um caldo na gente com ou sem tanker,AEWC,Eta nacionalismo exacerbado!!!,vamos admitir que os F-16 Chilenos sao muito melhores,quantidade nao conta muito hoje em dia.

Será? Será?


Pior que Nacionalismo Exacerbado é a Síndrome Terceiro-Mundista...

[Marechal-do-ar]

30% maior da 80km de alcance, falta muito para chegar aos 250km... e depois acho que você esta confundindo as coisas, o alcance do radar não é o que o fabricante divulga, o fabricante divulga a distância máxima que o radar pode encontrar um alvo, isso é para alvos MUITO grandes, o alcance de utilização do radar é bem menor, um caça tem um RCS de apenas 5m2 e ai o alcance dos radares cai muito, dois exemplos:
O radar do Flanker tem um alcance máximo de 220km mas só "enxerga" um caça a 100km;
O radar do R99A tem um alcance de 450km, mas só "enxerga" um caça a 350km;
entendeu a diferença?

[rodrigo]

Eu já sabia que iam falar que os nossos F-5Br estão só um pouquinho atrás. Hoje eu perguntei à um oficial da FAB como será a adaptação dos F-5 em Anápolis, e já estão pensando em deixar um ou dois KC-137 lá, para reabastecer os F-5 e no futuro os R-99.
Nesse embate, a minha única dúvida é se o Chile tem AMRAAM suficiente para derrubar todos os nossos F-5, mas se faltar AIM-120, eles ainda tem o PYTHON 4.