Carros Eléctricos
Moderador: Conselho de Moderação
- P44
- Sênior
- Mensagens: 55276
- Registrado em: Ter Dez 07, 2004 6:34 am
- Localização: O raio que vos parta
- Agradeceu: 2755 vezes
- Agradeceram: 2436 vezes
Carros Eléctricos
Para o nosso Camarada Cabeça poder postar tudo relacionado com a sua grande paixão (a seguir à greta...)
......
Today's Electric Car Batteries Will Be Tomorrow's E-Waste Crisis, Scientists Warn
Electric vehicles can help save the planet, but their batteries pose a serious challenge to the world's recycling infrastructure. We need to improve and scale up recycling methods now, scientists say in a new paper.
V batteries at a recycling facility in Sweden. Image: Mikael Sjoberg/Bloomberg via Getty Images
Electric vehicles will play a crucial role in humanity’s fossil fuel-free future, but no technology comes without cost. The lithium-ion batteries that EVs run on are made from metals that are mined at a serious environmental and human toll, and from supplies that won’t last forever. When those batteries die, they’re liable to join the tens of millions of tons of spent electronics piling up as e-waste in landfills around the world.
That’s why we badly need to develop better methods for recycling EV batteries and start scaling up the recycling infrastructure now, a team led by researchers at the University of Birmingham in the UK argue in a review paper published today in Nature.
As the paper notes, the one million EVs sold around the world in 2017 will eventually result in 250,000 tons of battery pack waste that the world’s recycling infrastructure is ill-equipped to handle. And while EV batteries can last for up to 20 years, the potential battery waste in the pipeline as EV sales grow year over year is enormous.
“It is important that we anticipate problems before they happen,” said lead study author Gavin Harper, a research fellow at the University of Birmingham’s Faraday Institution. “We have seen in the past with car tires and fridges how waste mountains can arise if we don’t anticipate waste management problems.”
Continua:
https://www.vice.com/en_us/article/ywaj ... tists-warn
......
Today's Electric Car Batteries Will Be Tomorrow's E-Waste Crisis, Scientists Warn
Electric vehicles can help save the planet, but their batteries pose a serious challenge to the world's recycling infrastructure. We need to improve and scale up recycling methods now, scientists say in a new paper.
V batteries at a recycling facility in Sweden. Image: Mikael Sjoberg/Bloomberg via Getty Images
Electric vehicles will play a crucial role in humanity’s fossil fuel-free future, but no technology comes without cost. The lithium-ion batteries that EVs run on are made from metals that are mined at a serious environmental and human toll, and from supplies that won’t last forever. When those batteries die, they’re liable to join the tens of millions of tons of spent electronics piling up as e-waste in landfills around the world.
That’s why we badly need to develop better methods for recycling EV batteries and start scaling up the recycling infrastructure now, a team led by researchers at the University of Birmingham in the UK argue in a review paper published today in Nature.
As the paper notes, the one million EVs sold around the world in 2017 will eventually result in 250,000 tons of battery pack waste that the world’s recycling infrastructure is ill-equipped to handle. And while EV batteries can last for up to 20 years, the potential battery waste in the pipeline as EV sales grow year over year is enormous.
“It is important that we anticipate problems before they happen,” said lead study author Gavin Harper, a research fellow at the University of Birmingham’s Faraday Institution. “We have seen in the past with car tires and fridges how waste mountains can arise if we don’t anticipate waste management problems.”
Continua:
https://www.vice.com/en_us/article/ywaj ... tists-warn
Triste sina ter nascido português
- Túlio
- Site Admin
- Mensagens: 61490
- Registrado em: Sáb Jul 02, 2005 9:23 pm
- Localização: Tramandaí, RS, Brasil
- Agradeceu: 6314 vezes
- Agradeceram: 6667 vezes
- Contato:
Re: Carros Eléctricos
Basta, vou fechar o DB. Até tópicos sobre carrinhos a pilha já estão a criar, daqui a pouco virá algo tipo PANISCAS & PANELEIROS, VANTAGENS & DESVANTAGENS DE OS SER, isto está dando para o torto muito depressa.
“Look at these people. Wandering around with absolutely no idea what's about to happen.”
P. Sullivan (Margin Call, 2011)
P. Sullivan (Margin Call, 2011)
- P44
- Sênior
- Mensagens: 55276
- Registrado em: Ter Dez 07, 2004 6:34 am
- Localização: O raio que vos parta
- Agradeceu: 2755 vezes
- Agradeceram: 2436 vezes
- cabeça de martelo
- Sênior
- Mensagens: 39528
- Registrado em: Sex Out 21, 2005 10:45 am
- Localização: Portugal
- Agradeceu: 1137 vezes
- Agradeceram: 2857 vezes
- cabeça de martelo
- Sênior
- Mensagens: 39528
- Registrado em: Sex Out 21, 2005 10:45 am
- Localização: Portugal
- Agradeceu: 1137 vezes
- Agradeceram: 2857 vezes
- cabeça de martelo
- Sênior
- Mensagens: 39528
- Registrado em: Sex Out 21, 2005 10:45 am
- Localização: Portugal
- Agradeceu: 1137 vezes
- Agradeceram: 2857 vezes
- cabeça de martelo
- Sênior
- Mensagens: 39528
- Registrado em: Sex Out 21, 2005 10:45 am
- Localização: Portugal
- Agradeceu: 1137 vezes
- Agradeceram: 2857 vezes
- cabeça de martelo
- Sênior
- Mensagens: 39528
- Registrado em: Sex Out 21, 2005 10:45 am
- Localização: Portugal
- Agradeceu: 1137 vezes
- Agradeceram: 2857 vezes
Re: Carros Eléctricos
O novo modelo da Tesla:
https://www.tesla.com/pt_pt/cybertruck
Eu gosto, parece algo tirado de uma banda desenhada japonesa (manga).
https://www.tesla.com/pt_pt/cybertruck
Eu gosto, parece algo tirado de uma banda desenhada japonesa (manga).
- cabeça de martelo
- Sênior
- Mensagens: 39528
- Registrado em: Sex Out 21, 2005 10:45 am
- Localização: Portugal
- Agradeceu: 1137 vezes
- Agradeceram: 2857 vezes
- delmar
- Sênior
- Mensagens: 5256
- Registrado em: Qui Jun 16, 2005 10:24 pm
- Localização: porto alegre
- Agradeceu: 206 vezes
- Agradeceram: 504 vezes
Re: Carros Eléctricos
Os carros elétricos dependem de alguns fatores para tornarem-se uma realidade de consumo. O primeiro é uma bateria mais confiável e barata, o segundo é as grande montadoras fabricarem carros elétricos em série e baratos. Enquanto tal não acontece continua-se a fabricar carros de alta performance quase como demonstradores de tecnologia e não veículos destinados ao consumo de massa.
Todas coisas que nós ouvimos são uma opinião, não um fato. Todas coisas que nós vemos são uma perspectiva, não a verdade. by Marco Aurélio, imperador romano.
- cabeça de martelo
- Sênior
- Mensagens: 39528
- Registrado em: Sex Out 21, 2005 10:45 am
- Localização: Portugal
- Agradeceu: 1137 vezes
- Agradeceram: 2857 vezes
Re: Carros Eléctricos
Mas Delmar, os carros eléctricos e híbridos já são isso mesmo.delmar escreveu: ↑Sex Nov 22, 2019 10:31 pm Os carros elétricos dependem de alguns fatores para tornarem-se uma realidade de consumo. O primeiro é uma bateria mais confiável e barata, o segundo é as grande montadoras fabricarem carros elétricos em série e baratos. Enquanto tal não acontece continua-se a fabricar carros de alta performance quase como demonstradores de tecnologia e não veículos destinados ao consumo de massa.
O novo Renault Zoe por exemplo tem um motor elétrico de 136 cv e tem 386 quilómetros de autonomia. O mesmo vendeu-se muito bem no ano passado cá em Portugal, sendo o 3º veiculo do género mais vendido. Já há países onde as vendas deste tipo de viatura é bastante vulgarizada.
Ou seja, o número é cada vez maior e é provável que este ano consigam vender praticamente o dobro de VE que no ano passado.Os números avançados referem-se aos carros vendidos durante o primeiro semestre de 2019, um total de 3712 carros elétricos em Portugal. Embora seja um número relativamente baixo, importa frisar que em 2018 foram vendidos apenas 4073.
O mesmo acontece por toda a UE.
- cabeça de martelo
- Sênior
- Mensagens: 39528
- Registrado em: Sex Out 21, 2005 10:45 am
- Localização: Portugal
- Agradeceu: 1137 vezes
- Agradeceram: 2857 vezes
Re: Carros Eléctricos
New Study Details Tesla’s Million-Mile Battery Tech
By Ryan Whitwam on September 25, 2019
For years, the sorry state of lithium-ion batteries made electric vehicles impractical. Batteries are still imperfect, but they’re a viable way to power cars for the first time in history. Tesla is at the forefront of this change, and the company may be aiming to make batteries even more reliable. A new scientific paper lends credence to a claim CEO Elon Musk made several months back. Researchers from Dalhousie University say they’re close to creating a lithium-ion battery that can run a car for over 1 million miles.
Owners of current Tesla vehicles can expect to get about 500,000 miles out of their batteries before there’s a serious problem. So, the industry was understandably skeptical of Musk’s April 2019 claim of a million-mile design; and after all, Musk does like to frame things in the most optimistic way possible. However, the paper details a battery design that can run a million miles while losing only about 10 percent of its total capacity.
Dalhousie University has an exclusive licensing agreement with Tesla, suggesting this technology could appear in the company’s cars. The study authors aren’t shy about disclosing the properties of their design, either. The paper includes the full cell design including electrode compositions, electrolyte mixture, additives, and more.
An electron microscope cross-section of the new NMC electrode showing very low damage after 5,300 cycles.
The battery described in the paper uses lithium nickel manganese cobalt oxide (NMC) for the battery’s cathode and artificial graphite for the anode. The electrolyte that moves ions between the positive and negative electrodes consists of lithium salt and other trace materials. There’s nothing revolutionary about the components, but the way they were implemented leads to a major efficiency improvement. For example, the NMC crystal structure described in the paper should be more able to resist wear and tear over time.
According to the team, they provided this level of detail so other groups can build the batteries as a benchmark for their own designs. Even if Tesla has an exclusive license to this technology, it does seem odd the researchers would put all the details out there. Battery designs are often closely guarded secrets in the EV industry. Others in the field speculate that Tesla already has a better version of the battery from the study that it will put in vehicles. Still, providing this information could help other companies improve their own designs in the future.
https://www.extremetech.com/extreme/298 ... ttery-tech
By Ryan Whitwam on September 25, 2019
For years, the sorry state of lithium-ion batteries made electric vehicles impractical. Batteries are still imperfect, but they’re a viable way to power cars for the first time in history. Tesla is at the forefront of this change, and the company may be aiming to make batteries even more reliable. A new scientific paper lends credence to a claim CEO Elon Musk made several months back. Researchers from Dalhousie University say they’re close to creating a lithium-ion battery that can run a car for over 1 million miles.
Owners of current Tesla vehicles can expect to get about 500,000 miles out of their batteries before there’s a serious problem. So, the industry was understandably skeptical of Musk’s April 2019 claim of a million-mile design; and after all, Musk does like to frame things in the most optimistic way possible. However, the paper details a battery design that can run a million miles while losing only about 10 percent of its total capacity.
Dalhousie University has an exclusive licensing agreement with Tesla, suggesting this technology could appear in the company’s cars. The study authors aren’t shy about disclosing the properties of their design, either. The paper includes the full cell design including electrode compositions, electrolyte mixture, additives, and more.
An electron microscope cross-section of the new NMC electrode showing very low damage after 5,300 cycles.
The battery described in the paper uses lithium nickel manganese cobalt oxide (NMC) for the battery’s cathode and artificial graphite for the anode. The electrolyte that moves ions between the positive and negative electrodes consists of lithium salt and other trace materials. There’s nothing revolutionary about the components, but the way they were implemented leads to a major efficiency improvement. For example, the NMC crystal structure described in the paper should be more able to resist wear and tear over time.
According to the team, they provided this level of detail so other groups can build the batteries as a benchmark for their own designs. Even if Tesla has an exclusive license to this technology, it does seem odd the researchers would put all the details out there. Battery designs are often closely guarded secrets in the EV industry. Others in the field speculate that Tesla already has a better version of the battery from the study that it will put in vehicles. Still, providing this information could help other companies improve their own designs in the future.
https://www.extremetech.com/extreme/298 ... ttery-tech
- cabeça de martelo
- Sênior
- Mensagens: 39528
- Registrado em: Sex Out 21, 2005 10:45 am
- Localização: Portugal
- Agradeceu: 1137 vezes
- Agradeceram: 2857 vezes
- Túlio
- Site Admin
- Mensagens: 61490
- Registrado em: Sáb Jul 02, 2005 9:23 pm
- Localização: Tramandaí, RS, Brasil
- Agradeceu: 6314 vezes
- Agradeceram: 6667 vezes
- Contato:
Re: Carros Eléctricos
EXTRA - EXTRA - EXTRA
O Departamento de Notícias do DB revela, com exclusividade, e recém saído da concessionária, o novo Porsche do nosso véio HAMMERHEAD:
O Departamento de Notícias do DB revela, com exclusividade, e recém saído da concessionária, o novo Porsche do nosso véio HAMMERHEAD:
“Look at these people. Wandering around with absolutely no idea what's about to happen.”
P. Sullivan (Margin Call, 2011)
P. Sullivan (Margin Call, 2011)
- Sterrius
- Sênior
- Mensagens: 5140
- Registrado em: Sex Ago 01, 2008 1:28 pm
- Agradeceu: 115 vezes
- Agradeceram: 323 vezes
Re: Carros Eléctricos
Tulio ta parecendo datilografo defendendo maquina de escrever com unhas e dentes
Quanto a "crise das baterias" do tópico acima.
As empresas que fazem carros elétricos já estão ao mesmo tempo preparando a estrutura pra reciclar essas baterias porque elas diferente das que temos em carros comuns são muito caras e valiosas pra ficar jogando em lixão. E podem ser quase que completamente recicladas.
E quem duvida ainda. Vendas apenas nos EUA que nem é o principal mercado. (China elétrico já é a regra e é o maior mercado automotivo do mundo) .
A Tesla com 2 modelos já vende 10% do TOTAL de vendas da FORD. (Top 1 atual) E o ford elétrico já é 5% das vendas total daquela empresa.
A parte interessante é o modelo +novo da tesla. (Model 3) que em menos de 2 anos vendeu mais do que todos os outros modelos em 10. E as empresas ainda estão com suas principais fabricas em construção. (Ficam prontas próxima década). Elétricos já come 7% do mercado total americano com previsão de o céu é o limite!
Quero ver quando começarem a cuspir esses carros na mesma escala que os a combustão o que vai baixar o preço drasticamente.
Brasil, pra variar, vai perder o bonde. Sem ajuda/interesse governamental pra transformar as fabricas em elétricos no Brasil, que tem posição privilegiada devido a proximidade com a Bolívia e Chile. Ficará com sua eterna industria automotiva que sonha em exportar pra países que não mais querem esses carros.
Quanto a "crise das baterias" do tópico acima.
As empresas que fazem carros elétricos já estão ao mesmo tempo preparando a estrutura pra reciclar essas baterias porque elas diferente das que temos em carros comuns são muito caras e valiosas pra ficar jogando em lixão. E podem ser quase que completamente recicladas.
E quem duvida ainda. Vendas apenas nos EUA que nem é o principal mercado. (China elétrico já é a regra e é o maior mercado automotivo do mundo) .
A Tesla com 2 modelos já vende 10% do TOTAL de vendas da FORD. (Top 1 atual) E o ford elétrico já é 5% das vendas total daquela empresa.
A parte interessante é o modelo +novo da tesla. (Model 3) que em menos de 2 anos vendeu mais do que todos os outros modelos em 10. E as empresas ainda estão com suas principais fabricas em construção. (Ficam prontas próxima década). Elétricos já come 7% do mercado total americano com previsão de o céu é o limite!
Quero ver quando começarem a cuspir esses carros na mesma escala que os a combustão o que vai baixar o preço drasticamente.
Brasil, pra variar, vai perder o bonde. Sem ajuda/interesse governamental pra transformar as fabricas em elétricos no Brasil, que tem posição privilegiada devido a proximidade com a Bolívia e Chile. Ficará com sua eterna industria automotiva que sonha em exportar pra países que não mais querem esses carros.