Fórum Defesa Brasil

Neste momento está em curso a construção de 8 navios :

1 Navio para transporte de produtos químicos (C. Nº. 225) de 14.000 tdw
C. Nº.225 está na fase aprestamento

2 Navios de Patrulha Oceânica (NPO 2000) (C. Nº. 238 / 239)

C. Nº.238 / 239 estão na fase corte/frabricação de blocos

2 Navios de Combate á Poluição (NCP) (C. Nº. 240 / 241)

C. Nº.240 / 241 estão na fase de projecto

1 Navio para transporte de produtos químicos (C. Nº. 227) de 15.500 tdw

C. Nº.227 está na fase aprestamento

2 Navio Hotel (C. Nº. 234 / 235) de 90 tdw

C. Nº.234 / 235 estão na fase de instalação

Tarefas principais a desempenhar :

Patrulhar, vigiar e fiscalizar, no exercício da Autoridade Marítima do Estado, as águas costeiras e oceânicas de jurisdição nacional;

• Apoiar, proteger e controlar actividades económicas, cientificas e culturais ligadas ao mar, ao leito do mar e ao subsolo marinho;

• Executar, isoladamente ou integrado em acções coordenadas, operações de assistência a pessoas e embarcações em perigo, no âmbito da Busca e Salvamento (SAR) no mar;

• Executar operações de socorro e assistência, designadamente em colaboração com o Serviço Nacional de Protecção Civil, em situações de catástrofe, calamidade ou acidente;

• Colaborar com as autoridades civis na satisfação das necessidades básicas e melhoria da qualidade de vida das populações;

• Colaborar na defesa do ambiente, nomeadamente na prevenção e combate à poluição marítima.


Características principais :



ENVC - NPO
Classificação - DNV


Características Principais
Comprimento fora a fora
83,10 m

Comprimento na linha de água
76,80 m

Pontal ao convés
6,90 m

Pontal ao convés superior
9,60 m

Boca na linha de água
12,26 m

Boca máxima
12,95 m

Imersão
3,69 m

Deslocamento
1600 t

Velocidade máxima mantida
20 nós

Alojamentos (nº de camarotes)
25

Guarnição (oficiais sargentos e praças)
35 pessoas

Alojamento adicional
32 pessoas


Autonomia
Combustível-5000 milhas em 14 dias a 15 nós (margem 20%)

Água doce : 30 dias



Propulsão
2 motores diesel de 3900 KW cada a 1000 r.p.m.

2 motores eléctricos de 200 KW (baixa velocidade) a 1000 r.p.m.

Hélices 2 x Ø 2550 mm - passo variável - 5 pás


Produção de energia eléctrica
4 alternadores diesel de 362 kW cada


Sistemas de comando e controlo
Sistema integrador de informação

Sistema integrado de gestão de plataforma

Sistema integrado de navegação

Sistema integrado de comunicações
MF/HF/VHF/UHF, incluindo terminal satélite
INMARSAT, equipamentos GMDSS e acesso ao SIFICAP


Meios de socorro, transporte e fiscalização
2 embarcações semi-rígidas

botes


Armamento
1 peça de artilharia de 40 mm

Tarefas principais a desempenhar :

A sua principal finalidade será o combate á poluição marítima. Nomeadamente, o NCP possuirá a capacidade de:

• Contenção e recolha dinamica de hidrocarbonetos derramados no mar;

• Aplicação de dispersantes sobre manchas poluentes;

• Trasfega de hidrocarbonetos para tanques próprios ou flutuantes.

Rui Elias Maltez escreveu:Mas o navio de combate à poluição também está armado com uma peça à proa?

P44 escreveu:

Rui Elias Maltez escreveu:Mas o navio de combate à poluição também está armado com uma peça à proa?

Então, se a mancha de hidrocarbonetos se mover, leva logo um BALÁZIO!!!!

A isto se chama COMBATE á Poluição!!!!

Onde é que foi buscar esse esquema?

Rui Elias Maltez escreveu:Pois pode ser lapso deles, já que para as missões para que foi concebido e está apresentado, acho estranha essa peça de artilharia na proa.

A menos que seja polivalente, mas não é isso que a ficha refere.

JNSA escreveu:

Rui Elias Maltez escreveu:Pois pode ser lapso deles, já que para as missões para que foi concebido e está apresentado, acho estranha essa peça de artilharia na proa.

A menos que seja polivalente, mas não é isso que a ficha refere.

Não creio que seja erro, Rui. Tendo em conta que o NCP é uma plataforma quase igual ao NPO e que, felizmente, não há derrames de petróleo todos os dias, justifica-se que ele seja equipado com a peça de proa - quase de certeza que a maioria das suas horas no mar vão ser passadas em missões de patrulha da ZEE e não de combate à poluição. Caso contrário teríamos duas plataformas capazes, mas demasiado especializadas, o que se traduziria num baixo produto operacional.