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SAAB oferece ao Chile JAS-39 C / D MS20
Segundo a Infodefensa, uma publicação do governo informou que, em 12 de junho, os representantes da SAAB AB se reuniram com o general Rafael Carrere, do Comando de Logística da FACh. Embora nenhum número em quantidade ou preço tenha sido dado, o detalhe informa que foi feita uma oferta a Força Aérea do Chile para caaças multipropósitos JAS-39 C single seat e JAS-39D two seat. Estes foram oferecidos no padrão MS20, que implementou melhorias de hardware e software. A SAAB pode oferecer aeronaves novas e excedentes JAS-39C / D. O principal deles em hardware é o
integração do míssil MBDA Meteor BVR e da Small Diameter Bomb (SDB).
Fonte: LATAMilitary 22 ago 2019

Por que a versão C/D?? E não a E??

O Chile passa por problemas orçamentários em relação à defesa, posto que a exportação de cobre anda com preços baixos, e isso implica no aporte de recursos aos programas de reequipamento das ffaa's.

No caso da FACh, a substituição dos F-5 Tiger III foi postergadas para daqui a dez anos, em vista dessas limitações. A compra de mais F-16A/B ou C/D Block 52, também não foi feita em função disso, e que poderiam substituir também os F-5. Mas a princípio eles vão permanecer operacionais.

Os suecos estão apostando as suas fichas em uma eventual retomada orçamentária no médio/longo prazo e mostrando o que tem. O modelo C/D seja usado ou novo, é bem mais em conta do que o E/F. Para o Chile seria uma opção também muito atraente, posto que o caça estaria no mesmo padrão dos F-16C/D e poderia substituir com vantagens os F-5 em Punta Arenas, ou até mesmo os F-16A/B mais antigos.

O Gripen C/D possuem um ciclo de vida longevo e baixo custo operacional e de manutenção. Ademais, uma compra dos C/D hoje pode vir a se tornar uma compra de E/F amanhã.

abs

Chile vai substituir avião de treinamento-T-35
14 de maio de 2019

https://www.cavok.com.br/blog/chile-vai ... ento-t-35/

Enaer quer colocar o treinador Pillán próximo ao patamar do Super Tucano
6 de fevereiro de 2019

https://www.aereo.jor.br/2019/02/06/ena ... er-tucano/

O F-35 está ‘totalmente disponível’ para o Chile, diz Lockheed Martin
10 de julho de 2018

https://www.aereo.jor.br/2018/07/10/o-f ... ed-martin/

abs

Chile planeja modernizar seus caças F-16
13 de novembro de 2018

https://www.aereo.jor.br/2018/11/13/chi ... acas-f-16/

Notícia de quase um anos atrás. Para ver como o cenário muda rapidamente hoje em dia.

abs

SAAB oferece Gripen para a Força Aérea chilena.

https://www.cavok.com.br/blog/saab-ofer ... a-chilena/

Algumas observações:

O Chile tem na Enaer o seu referencial tecnológico e industrial na área de P&D aeroespacial. Eles ao longo dos anos amealharam uma capacidade nada desprezível neste campo. E podemos verificar também que o mesmo se dá, em maior ou menor medida em terra e mar. Este processo vem ocorrendo com certa regularidade orçamentária e de planejamento. o que tem proporcionado resultados bastante satisfatórios para as ffaa's chilenas nos últimos vinte anos.

Várias aquisições e desenvolvimentos foram possíveis em função do aporte da lei do cobre, que sustenta grande parte, senão quase todo o investimento chileno em defesa. Para eles, este assunto é sério e ultrapassa mesmo as complexidades das relações com o seu passado ditatorial e as rusgas políticas que até hoje permeiam o cenário andino.

Conquanto, o Chile está passando, ou deverá passar no curto e médio prazo, por um novo processo de renovação material, que deve contar de certo com o máximo de participação da industria nacional. E isso é fato, não apenas uma mera intuição. Faz parte da práxis chilena envolver obrigatoriamente off set e transferência de tecnologias onde e quando possível nos seus negócios de defesa. Obviamente adequados a sua realidade industrial e tecnológica.

Neste sentido, cumpre olhar com atenção as oportunidades que irão surgir na próxima década sobre possíveis negócios que se pode obter por lá.

No caso da FACh, não apenas a substituição e/ou modernização dos F-15A/B/C/D, como também a dos F-5, T-35, A/T-36, P-95, C-130 e a cereja do bolo, penso, o 707 Condor. Quase toda a FACh no médio e longo prazo precisará substituir ou modernizar suas aeronaves. E isso é um marco que deixará as próximas FIDAE, a começar pela edição 2020, mais que interessantes.

O que estamos fazendo a despeito disso? Aliás, o que MD, MRE, MIC, ABIMDE, e demais estão fazendo? Já começamos a fazer?

abs

IAI presenta su soluciones AEW&C a la Fuerza Aerea de Chile



https://www.infodefensa.com/latam/2019/ ... chile.html
02/04/2019

Como disse, os negócios no futuro com os chilenos vão ficar muito interessantes nos próximos anos.
Todo mundo está se mexendo.

abs

A Embraer poderia entrar em sena para oferecer seus produtos ! O praetor 600 com sonda para reabastecimento com uma dúzia de KC-390 seria mais que suficiente para a FACH ! Além de seus vizinhos não ter uma capacidade igual a FACH .

O ideal é oferecer negócios que vão além de simples vendas de materiais de emprego militar.

Temos muito a oferecer e a receber. A indústrias de ambos os países tem condições de firmar soluções de longo prazo para as diversas necessidades de suas ffaa's.

Uma das formas de diminuir nossa dependência de fornecedores tradicionais é envidando soluções próprias com ou sem parcerias. O Chile pode ser uma opção muito interessante neste aspecto.

Abs

Túlio escreveu: Qua Ago 28, 2019 9:33 pm ...
Idem para o AEW&C: sua profunda ligação com Israel (mais antiga do que a nossa, aliás) poderia levar a uma solução parecida com o Condor, só que agora com aeronaves menores (graças ao avanço tecnológico, com radares AESA) como, sei lá, alguns B737 ou A320 recondicionados, que voariam pelo custo daquele único 707.[/Justificar]

Mas a EMBRAER, em parceria com a ELTA (tb israelense) já está desenvolvendo uma aeronave Praetor com radar AESA.
viewtopic.php?f=1&t=19673

A SAAB está olhando o bolso e o longo prazo nesta proposta com os chilenos.
Eles ofereceram opções com o Gripen C/D, usados ou novos, no padrão MS20 que é o mais atual do caça. Isto pode ser perfeitamente factível para as pretensões de longo prazo da FACh.
Quanto ao mais, como Jamborrks colocou, a Embraer já tem um produto para AEW com os israelenses, assim como também pode oferecer o EryEye da SAAB caso os suecos se disponham a isso também,
Na verdade, o portfólio hoje de aviões da Embraer permite que eles possam oferecer diversas soluções de vários tipos de radares para missões AEW&C. Vai depender essencialmente do gosto e do bolso do freguês.
Os F-16 A/B chilenos salvo melhor juízo são block 15/20, dos mais antigos, e já passaram por um MLU pelo menos. São bastante voados e depende de uma análise muito criteriosa sobre o seu real estado da fuselagem e quanto ainda ela aguenta e se um novo MLU seria interessante tanto do ponto de vista técnico quanto financeiro.

abs.

Meus prezados
Aeronave dos "Halcones" cai no CHile
http://www.cavok.com.br/blog/aviao-dos- ... -no-chile/

Força Aérea do Chile exibe seus F-16 com mísseis AIM-120 AMRAAM

https://www.aereo.jor.br/2020/09/04/for ... 20-amraam/