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A Lockheed Martin através do seu gabinete de projetos secretos Skunk Works revelou pela primeira vez a existência de planos para um sucessor do mítico SR-71, para já denominado SR-72.

Foram revelados também alguns pormenores técnicos e uma imagem conceptual do que poderá vir a ser o novo avião hipersónico da USAF:

http://www.passarodeferro.com/2013/11/p ... sr-72.html

Muito legal!!! Estou muito curioso para que esse projeto avance!!!

E o que é que ele vai fazer que os satélites já não fazem?

Não deve ser esse o diferencial, mas sim serem mais difíceis de identificar e derrubar. Podendo voar em áreas cinzas sem ser incomodado ou com uma reação rápida o suficiente para neutralizá-lo.

E tem capacidade de ataque

Pelo desenho, parece que estão pensando em voo sub-orbital.

Se conseguirem

rodrigo escreveu:E o que é que ele vai fazer que os satélites já não fazem?

Rodrigo leia o artigo que está lá a resposta

passarodeferro escreveu:

rodrigo escreveu:E o que é que ele vai fazer que os satélites já não fazem?

Rodrigo leia o artigo que está lá a resposta

Acabei de ler, é completamente fora de questão uma aeronave com essa tecnologia e destinação ser anunciada dessa forma. É mais fácil ela já existir do que ser um projeto futuro e ser anunciada dessa forma.

Pelo que vi será uma aeronave de inteligência e não-tripulada. Será que terá o mesmo fim que o U-2 ou Global Hawk? Será que vai ser algo revolucionário ou alvos?

rodrigo escreveu:

passarodeferro escreveu:
Rodrigo leia o artigo que está lá a resposta

Acabei de ler, é completamente fora de questão uma aeronave com essa tecnologia e destinação ser anunciada dessa forma. É mais fácil ela já existir do que ser um projeto futuro e ser anunciada dessa forma.

Também coloco muitas reticências à veracidade dos detalhes anunciados.
Que os EUA se têm queixado da falta de uma plataforma mais rápida e flexível (que os satélites e os U-2 ou UAV) é sabido. Foi aliás a razão para os SR-71 serem reativados após a primeira retirada.
Agora se o substituto é o SR-72, dentro dos moldes hoje divulgados, isso já é outro assunto.

Veja-se o caso do "famoso" F-19, que foi um dos maiores embustes da história da aeronáutica e permitiu esconder as reais características do F-117.

Uma coisa achei estranha: se é uma aeronave de inteligência, reconhecimento e entre outros, terá que ter uma certa furtividade contra radares terrestres (há radares que detectam algo voando altitude maior que 400 km), então porque a entrada de ar está abaixo da aeronave, isso não aumentaria significativamente seu RCS, ainda mais entradas de ar grandes como está?

Na velocidade de cruzeiro que eles pretendem não fará diferença o RCS. Os caças não tem como interceptar e a anti-aérea terá muitas dificuldades em travar o alvo.

gabriel219 escreveu:Uma coisa achei estranha: se é uma aeronave de inteligência, reconhecimento e entre outros, terá que ter uma certa furtividade contra radares terrestres (há radares que detectam algo voando altitude maior que 400 km), então porque a entrada de ar está abaixo da aeronave, isso não aumentaria significativamente seu RCS, ainda mais entradas de ar grandes como está?

O conceito é precisamente esse: tão rápido que não importa se os radares o vêem ou não!

Veja o slogan da Lockheed Martin:

Mas sempre há um meio de defesa para uma aeronave como esta, ou haverá.

passarodeferro escreveu:O conceito é precisamente esse: tão rápido que não importa se os radares o vêem ou não!

Veja o slogan da Lockheed Martin:

O fabricante sempre é otimista, mas a razão real pode ser outra, mach 6 é rápido o bastante para ionizar o ar ao redor da aeronave possivelmente emitindo ondas eletromagnéticas das micro-ondas a luz visível (talvez, ultravioleta), vai dar para detectar a aeronave a partir de Júpiter pode não fazer sentido um desenho furtivo nessas condições.

Além da assinatura IR, que deverá ser enorme.