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Helibras ganha ainda mais autonomia na fabricação de helicópteros de grande porte

Montagem independente da caixa de transmissão dos EC725 e produção de outra versão civil são as novidades no Brasil

A Helibras acaba de receber da Direction Générale de L’Aviation Civile (DGAC) – autoridade francesa que regula a fabricação de helicópteros civis – a autorização para produzir, no Brasil, o modelo EC225 – a empresa já está produzindo a versão militar EC725 desde o final do ano passado.

Com isso, as instalações de Itajubá (MG) tornam-se, formalmente, uma extensão de produção da Eurocopter, o que já era intenção do grupo desde a assinatura do contrato com as Forças Armadas brasileiras e da construção da nova planta industrial. O EC225 é um helicóptero civil empregado especialmente em atividades offshore.

Além disso, recentemente, uma equipe formada exclusivamente por brasileiros concluiu a montagem integral de uma caixa de transmissão do helicóptero EC725. Essa autonomia, sem a supervisão direta ou acompanhamento da matriz, demonstra a total capacitação dos técnicos que atuam aqui no país no domínio de toda a tecnologia que já foi transferida pela Eurocopter para a Helibras.

“Estamos cumprindo todas as etapas que havíamos desenhado desde o anúncio do contrato de cooperação tecnológica e estes são apenas mais alguns passos rumo ao domínio tecnológico completo na manutenção e fabricação de helicópteros de toda a gama Eurocopter”, explica Eduardo Marson, presidente da Helibras.

A linha de montagem dos helicópteros médios e pesados da Helibras está completamente tomada pelos EC725 destinados às Forças Armadas Brasileiras. A previsão é de que as próximas unidades comecem a ser entregues entre o final deste ano e meados de 2014. Já o início de produção das versões civis que também deverão ser produzidas localmente ainda depende de contratos comerciais que estão sendo negociados com diversos operadores do mercado oil&gas.

O site Defesanet adicionou a seguinte nota a esta notícia:
Nota DefesaNet
"A estimativa de mercado para o EC225 é de cerca de 100 aeronaves, para o Brasil e América Latina. No próprio dia da inauguração das novas instalações em Itajubá, MG, a HELIBRAS assinou uma carta de intenção com a Líder Aviação, para a venda de até 14 helicópteros EC225.
O contrato com o governo brasileiro é para 50 aeronaves EC725".

EC225 - Helibras e Líder Aviação formalizam interesse na compra helicópteros EC225 Link

- See more at: http://www.helibras.com.br/a-helibras_n ... dJGla.dpuf
fonte: Helibras 31/07/2013

jambockrs escreveu: Além disso, recentemente, uma equipe formada exclusivamente por brasileiros concluiu a montagem integral de uma caixa de transmissão do helicóptero EC725. Essa autonomia, sem a supervisão direta ou acompanhamento da matriz, demonstra a total capacitação dos técnicos que atuam aqui no país no domínio de toda a tecnologia que já foi transferida pela Eurocopter para a Helibras.

Sem querer jogar água na fervura, mas em engenheirês "montagem" significa basicamente "apertação de parafusos". Tudo bem que para uma caixa de redução de helicóptero existem preocupações extras com tolerâncias de montagem, controle de torque de aperto, ajustes e etc..., mas de qualquer forma é trabalho basicamente para peões bem treinados, nem engenheiros são realmente necessários. Por isso não me parece que a notícia assim tão importante.


Leandro G. Card

Bom, talvez para uma montadora que nem isso fazia, já seja um bom começo.

Afinal, para um país de analfabetos/semi-analfabetos e analfabetos funcionais como o nosso, mal-acostumados a aperta parafusos de caixa de marcha de veículos 'nacionais', aperta parafuso de engrenagem de helicópteros creio pode ser considerado um avanço palpável.
Quem sabe daqui a alguns anos não temos os nossos próprios engenheiros se não apertando parafusos, mas quem sabe projetando-os.
Foi, está sendo um primeiro passo. Caríssimo, diga-se.
Mas em engenharia e tecnologia, quem disse que avanços são baratos?
Aliás, educação nunca foi coisa barata mesmo. Só no Brasil que acham o contrário.

abs.

estamos falando de um helicóptero não de um aeromodelo, não é somente aperta parafuso tem todo um estudo de engenharia envolvido mas ainda na caixa de transmissão que é uma das partes criticas de qualquer projeto um erro nessa parte é basicamente fatal para o futuro operador

luidpossan escreveu:estamos falando de um helicóptero não de um aeromodelo, não é somente aperta parafuso tem todo um estudo de engenharia envolvido mas ainda na caixa de transmissão que é uma das partes criticas de qualquer projeto um erro nessa parte é basicamente fatal para o futuro operador

Exato, o projeto.

Não é o que fazemos no Brasil, aqui é só a montagem. Compare a evolução da indústria de helicópteros na Índia da década de 1990 para cá (a Helibrás já está no Brasil a 35 anos) e veja a diferença que faz você ter uma empresa genuinamente nacional (no caso da Índia mais do que uma), mesmo que comece apenas produzindo sob licença, ou apenas a filial de uma multinacional que traz somente a linha de montagem para o país.


Leandro G. Card

LeandroGCard escreveu:

jambockrs escreveu: Além disso, recentemente, uma equipe formada exclusivamente por brasileiros concluiu a montagem integral de uma caixa de transmissão do helicóptero EC725. Essa autonomia, sem a supervisão direta ou acompanhamento da matriz, demonstra a total capacitação dos técnicos que atuam aqui no país no domínio de toda a tecnologia que já foi transferida pela Eurocopter para a Helibras.

Sem querer jogar água na fervura, mas em engenheirês "montagem" significa basicamente "apertação de parafusos". Tudo bem que para uma caixa de redução de helicóptero existem preocupações extras com tolerâncias de montagem, controle de torque de aperto, ajustes e etc..., mas de qualquer forma é trabalho basicamente para peões bem treinados, nem engenheiros são realmente necessários. Por isso não me parece que a notícia assim tão importante.


Leandro G. Card

Mas não significa um passo, uma evolução?

rodrigo escreveu:

LeandroGCard escreveu:Sem querer jogar água na fervura, mas em engenheirês "montagem" significa basicamente "apertação de parafusos". Tudo bem que para uma caixa de redução de helicóptero existem preocupações extras com tolerâncias de montagem, controle de torque de aperto, ajustes e etc..., mas de qualquer forma é trabalho basicamente para peões bem treinados, nem engenheiros são realmente necessários. Por isso não me parece que a notícia assim tão importante.


Leandro G. Card

Mas não significa um passo, uma evolução?

Em que sentido?

De que agora sabemos apertar parafusos com mais cuidado? Já se faz isso no Brasil há um bom tempo, em diversas outras indústrias. Não duvido que esta montagem seja muito específica, devem existir diversos dispositivos especiais de ajuste, fixação e conferência, e os procedimentos devem ser muito cuidadosos, mas não inclui nenhum conhecimento especial que não possa ser ensinado a qualquer um que não tenha algum retardamento mental, nem acrescenta nada em termos de capacidade de extrapolar o conhecimento adquirido para outras aplicações. E levamos 35 anos para aprender a fazer isso !

Para mim parece uma notícia voltada muito mais a justificar o apoio que a empresa tem recebido de políticos locais e federais através de incentivos fiscais, construção de infra-estrutura e etc... . Allém é claro da aquisição por elevado preço para nossas FA´s de helicópteros que sequer seriam da escolha de seus operadores finais . E de quebra passa a impressão de que estamos realmente avançando para algum lugar, o que na prática serve para fechar a porta de qualquer sonho de desenvolvimentos genuinamente nacionais nesta área.

Sem dúvida um grande negócio, resta descobrir para quem.


Leandro G. Card

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Além disso, recentemente, uma equipe formada exclusivamente por brasileiros concluiu a montagem integral de uma caixa de transmissão do helicóptero EC725. Essa autonomia,