Ark Royal!

[Asteróide]

Sei que alguns vão querer me matar, mas é só curiosidade de saber o ponto de vista dos colegas do forum. Por que a Marinha Brasileira não compra o Ark Royal e o transforma num Porta-Helis e Comando-Controle, com ele seria até possível termos duas esquadras. E antes que comecem a me fuzilar olha a China com seu futuro NAe que muitos diriam que era sucata e só serviria para ser desmanchado. Eu acho que seria uma boa e vocês o que acham? Um abraço e felicidades a todos!

[joao fernando]

Má nem terminar o SP...

[Asteróide]

Mas ele já tá quase pronto não está? E temos de acelerar senão vamos sempre ficar para tras. Para mim ele seria uma boa pedida, quebraria um galho legal enquanto não sai os PA novos e os Navios Anfíbios.

[cabeça de martelo]

Não vejo o Ark Royal como uma mais valia para a Marinha Brasileira. Posso estar errado e prefiro que algumas pessoas entendidas no assunto se pronunciem, mas eu tenho sempre muito receio de velharias usadas até ao limite.

[Lord Nauta]

Não vejo o Ark Royal como uma mais valia para a Marinha Brasileira. Posso estar errado e prefiro que algumas pessoas entendidas no assunto se pronunciem, mas eu tenho sempre muito receio de velharias usadas até ao limite.

No momento a MB precisa de pelo menos dois NDD obtidos por oportunidade para que sejam retirados de serviço o Rio de Janeiro e mais na frente o Matoso Maia. O Ark Royal não atende a esta necessidade. Em paralelo ao recebimento destes navios de segunda mão deveriam ser tomadas as providências para a obtenção de dois NMP da classe Mistral e da conclusão do projeto nacional dos NaTraAp e contratação da construção de pelo menos dois exemplares. Em relação ao NMP penso que o primeiro poderia até ser construído na França com o acompanhamento de técnicos e operários brasileiros que ficariam encarregados de construir o segundo exemplar no país.


Sds


Lord Nauta

[knigh7]

Embora o NDD CEARÁ esteja em PMG, acho que também deveria substitui-lo. Ele necessita de 345 tripulantes! Um sumidouro de verbas.

[Lord Nauta]

Embora o NDD CEARÁ esteja em PMG, acho que também deveria substitui-lo. Ele necessita de 345 tripulantes! Um sumidouro de verbas.

O NDD Ceará após o PMG/Revitalização vai continuar em serviço ainda pelo menos uns 7/8 anos. O trabalho realizado neste navio esta sendo primoroso. Para se ter uma noção do trabalho realizado, por exemplo, foram trocadas 625 válvulas de diversos tipos, redes de esgoto, redes de vapor, redes de água potável, cabeamento elétrico...etc. As condições de quilha e de casco deste navio são muito boas, foi um navio muito bem construído, por isso a MB considerou oportuno o investimento no mesmo.


Sds


Lord Nauta

[knigh7]

Mas automatizou sistemas ou a vai continuar a ter tudo isso de gente?
Outra coisa: o NDCC Matoso Maia tem 40 anos. Ele é velho, mas não é velho em comparacão a outros do tipo na MB. Aliás, o NDCC Alte Saboia, que a MB comprou recentemente (2008) é mais velho ainda que o Matoso Maia, tem 44 anos.
A MB deveria comprar um NDD substituto para o Rio de Janeiro e esperar o primeiro Mistral chegar em 2020 e o segundo para 2024 como está agendado. E a MB fez bem em não continuar a comprar bagulho usado (leia-se Type 22 Bl3).
Aliás, quem acha que a Marine Nationale está vendendo o Siroco está enganado. Só vai vender o Foudre (isso se já não vendeu nessa altura do campeonato).

[P44]

provavelmente terá o mesmo destino do irmão

HMS Invincible sold to Turkish ship recyclers


The aircraft carrier HMS Invincible has been sold to a Turkish scrapyard which specialises in recycling ships.

The carrier, which saw action in the Falklands war, was sold through an internet site.

Leyal Ship Recycling, which is based near Izmir, was chosen ahead of a bid by a UK-based Chinese businessman.

Lam Kin-bong - who owns restaurants in the West Midlands - had offered £5m and wanted to turn the former warship into an international school in China.

But a Ministry of Defence spokesman said: "After 25 years of service HMS Invincible was decommissioned nearly six years ago and having reached the end of her distinguished career, it is right that we secure a good financial return for the taxpayer.

"The bid from Leyal Ship Recycling does this and also ensures she is disposed of in an environmentally friendly way."

Leyal has been involved in the scrapping of several Royal Navy ships - the destroyers Cardiff, Newcastle and Glasgow and auxiliary ship RFA Oakleaf.

HMS Invincible is expected to be towed from Portsmouth by the end of March and is expected to arrive in Turkey four weeks later.

It will take eight months to dismantle.

http://www.bbc.co.uk/news/uk-12396523


http://www.bbc.co.uk/news/uk-england-13778654

[Asteróide]

Para ter esse fim que venda para a China transformar em Casino igual a Casino que o Varyag está se tornando.

[PRick]

Os sucateiros não se cansam, já era para esses dois.

[]´s

[P44]

Para ter esse fim que venda para a China transformar em Casino igual a Casino que o Varyag está se tornando.

Não deves ter visto a foto acima do teu post, é o Invencible já desmantelado.

[Asteróide]

O desmantelado é o Invencible não é? Eu quis dizer que para terminar desse jeito prefiro que o Ark seja comprado pelos chineses e vire um Casino igual ao Que o Varyag está se tornando. Você não gostaria de passar uma semana em um Casino daquele tipo?

[tflash]

Um casino espectacular. com Slot machines modelo J-15 e tudo!

[Pepê Rezende]

O desmantelado é o Invencible não é? Eu quis dizer que para terminar desse jeito prefiro que o Ark seja comprado pelos chineses e vire um Casino igual ao Que o Varyag está se tornando. Você não gostaria de passar uma semana em um Casino daquele tipo?

O Invincible deveria ter virado museu. É um crime desmanchá-lo.

Pepê