A minha primeira experiência com o Bandeco foi voar um dos "Cadeirinhas" da FAB
Eu juro que achei que em determinada altura do campeonato os parafusos que prendiam aquele "kit" (porque era um kit e não assentos mesmo) de cadeiras do Bandeco iam soltar e íamos pular uns em cima dos outros... honestamente você se sentia como um verdadeiro Bandeirante do Sec XVI desbravando o Brasil...
É um avião macho demais... !!!
Daí alguns anos depois já morando na Irlanda peguei um vôo da "Air Fungus"
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era a 'Air Lingus' aonde na época todo avião fedia a mofo e por isso o "apelido". Voamos em um Bandeco que provavelmente era Leasing para o Oeste da Irlanda a partir de Dublin.
Vôo de 1h "e vento"... e para quem não conhece a Irlanda é conhecida como o País aonde o vento "faz curva"... pois não importa em que direção você ande o vento sempre vai estar soprando contra você e daí o fator vento contribuindo para determinar quantos minutos de atraso o seu vôo vai chegar.
Pois bem... entrei no avião e notei que todos os letreiros estavam em Inglês e Português... aí pensei... putz... esse era rodado... Durante o vôo tudo chacoalhava e juro que o avião as vezes ia "de lado"... e eu e os demais passageiros iam... "- woooow"... daí em algum momento o piloto fez o favor de nos informar que ele fazia essa rota todos os dias e até hoje não tinha caído nenhuma vez e só tinha que fazer o "Cheap approach" de tempos em tempos.
Eu me perguntando... que diabo é o tal do 'cheap approach' (aproximação "barata")... enfim... ao chegar próximo do "aeroporto" eu olhando e nada de "aeroporto"...
Só gramado e ovelhas para tudo que é lado... eu olhando para a cabine do piloto e nada também.
Bom... daí o Comunicado:
- Atenção pessoal, infelizmente vamos ter que conduzir um "cheap approach" para podermos aterrisar no nosso destino, então não se assustem pois esse é um procedimento normal nessa região.
Nesse momento eu me toquei que na verdade ele estava querendo dizer "sheep approach" (Aproximação pelas "ovelhas") - Ambas as palavras soam extremamente parecidas em Inglês e para Brasileiro então é um inferno saber a diferença.
Daí ele aponta o Bandeco na Direção das ovelhas e basicamente dá um rasante colocando elas para correr... Eu me senti naqueles filmes da 2 GM com aeronaves dando rasante e o planeta terra ficando mais e mais próximo... mas... milagre milagre... a coisa funcionava, daí a pista "abriu" e aterrisamos.
Depois do pouso fomos conversar com ele (a tripulação também pegava as malas "a la ônibus de rodoviaria") e o piloto disse que aquilo não tinha problema porque as ovelhas já estavam acostumadas e sempre saiam do caminho.
Segundo o piloto era perigoso colocar uma "cerca" porque na Irlanda as cercas são todas de pedra (porque senão o vento leva)
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e isso reduziria a "área" de pouso da aeronave!! Sendo assim era mais fácil fazer o "sheep approach".
No meu retorno tivemos que ajudar a espantar as ovelhas da pista (gramado) para o Bandeco decolar...
Quando ele soube que eu era brasileiro ele ficou todo feliz e tirou uma foto minha em frente ao Bandeco para colocar no hall da fama daquele avião que era basicamente um album com vôos históricos, que iam desde o Presidente da Irlanda voando naquela aeronave até um vôo que foi utilizado para transportar ovelhas, transporte de prisioneiros com os caras algemados e sorrindo em frente ao avião, e por aí vai até o "First Brazilian" que era eu.
No fim ele disse que se um dia eu fosse a Embraer era para eu agradecer pelo Bandeirante porque para o trabalho dele não existia ferramenta melhor.
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... fiquei com um orgulho danado e por coisas que só a vida explica anos anos depois visitei a Embraer e fiz o agradecimento e contei o "causo".
Missão cumprida!
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Ao Bandeco e excelente idéia para o tópico!!
Tenho mais 2 causos para contar com o Bandeco, mas deixo para depois
[]s
CB_Lima