Fórum Defesa Brasil

Meus prezados:
EMBRAER MODERNIZARÁ JATOS AF-1 E AF-1A DA MARINHA DO BRASIL
Programa prevê a atualização tecnológica de 12 aeronaves

São José dos Campos, 14 de abril de 2009 – A Embraer assinou hoje um contrato para a modernização de 12 jatos da
Marinha do Brasil – nove AF-1 (monoposto) e três AF-1A (biposto). A cerimônia ocorreu durante a sétima edição da Latin
America Aero and Defence (LAAD), feira aeronáutica e de defesa que está sendo realizada de 14 a 17 de abril no
Riocentro, na cidade do Rio de Janeiro, e contou com a presença do Ministro da Defesa, Nelson Jobim, do Comandante da
Marinha, Almirante-de-Esquadra Júlio Soares de Moura Neto, do Comandante da Aeronáutica, Tenente-Brigadeiro-do-Ar
Juniti Saito, e do Diretor-Presidente da Embraer, Frederico Fleury Curado. O programa é o primeiro de grande porte entre a
Empresa e a Marinha e tem como objetivo a atualização tecnológica das 12 aeronaves.

"A Embraer se sente honrada com a confiança da Marinha do Brasil na realização desse importante contrato e a acolhe com
entusiasmo no grupo de clientes de defesa, que reúne mais de 20 forças armadas ao redor do mundo", disse Frederico Fleury Curado, Diretor-Presidente da Embraer. "Ao selecionar a Embraer, a Marinha contribui para o fortalecimento da capacidade tecnológica instalada no país voltada à revitalização e modernização de aeronaves militares."

Os 12 aviões que serão modernizados são conhecidos mundialmente como A-4 Skyhawk. A modernização restabelecerá a plena capacidade operacional do 1º Esquadrão de Aviões de Interceptação e Ataque da Marinha, em sua missão conjunta com os meios navais e aeronavais, nas ações de defesa do País. O programa compreende a recuperação dos aviões e de seus sistemas atuais, além de implementar novos aviônicos, radar, geração elétrica e sistema autônomo de geração de oxigênio.

Esse acordo demonstra o compromisso da Embraer em oferecer a seus clientes produtos modernos, com avançada tecnologia e serviços de qualidade. Recentemente, a Empresa tem trabalhado na modernização das aeronaves de combate F-5 e A-1 (AMX) da Força Aérea Brasileira (FAB). Com mais este programa, a Embraer, atuando em conjunto com a Marinha do Brasil, a Força Aérea Brasileira e o Ministério da Defesa, cumpre o papel de assegurar ganhos em capacitação tecnológica e geração de empregos de alta qualificação no Brasil.
fonte: Embraer
Será o mesmo radar do F-5M

Sim.

A eletrônica embarcada vai ser similiar a do F-5EM e a do ALX(não sei quanto ao AMX, mas deve ser similar)...ou seja, vai seguir os padrões de modernização que a Embraer tem feito para a FAB.


Um abraço!

Uma duvida que ainda nao consegui encontrar sua resposta:

- Qual previsão de entrega do primeiro A4 BR ?

Justo.

Com a modernização, nossos A-4 poderão lançar um míssil anti navio tipo exocete futuramente o MAN? A MB tem em andamento, alguma licitação para aquisição de míssil ar-ar BVR?

Se me permitem uma conta de padeiro, teremos depois de cinco anos um total de 9 A-4 "de combate" modernizados. Os biplaces obviamente serão poupados para treinamento, como sempre ocorreu até hoje. Supondo uma excepcional disponibilidade de 70% dessas aeronaves de quase quarenta anos de idade, teremos um máximo de seis caças em linha de vôo no esquadrão.

Quer dizer, o São Paulo navegará com algo entre quatro e seis A-4 embarcados. E isso lá pelos idos de 2013/2014. Desculpem a franqueza, mas não me parece muito impressionante.

Só gostaria de saber o que aconteceu com as previsões de que a modernização seria rápida (em até um ano apenas!) e barata (12 milhas por avião é sodas).

Creio que deveríamos estar tratando deste tema nas Navais, mas...
Primeiro: olhem para a frente. A MB já planeja o substituto do SP. Parece claro para todos aqui que as aeronaves do novo PA não serão os A-4.
Segundo: junto com a modernização, a Embraer atuará como CLS dos aviões, mantendo TUDO, inclusive as turbinas. A FAB já faz isso com os F-5 e ALX, e fará com os A-1M. Por esta razão o preço.
Os A-4 usarão as mesmas armas dos F-5M, e a versão ar x sup do MAN, quando disponível.
E parece claro também, para mim, que atuarão em sua função principal: "A", enquanto esperamos o resultado do FX.
Os 5 anos são "de praxe". Esperem e verão.

Marino escreveu:Creio que deveríamos estar tratando deste tema nas Navais, mas...

Concordo plenamente.

Marino escreveu:Creio que deveríamos estar tratando deste tema nas Navais, mas...
Primeiro: olhem para a frente. A MB já planeja o substituto do SP. Parece claro para todos aqui que as aeronaves do novo PA não serão os A-4.
.

Existe alguma especulação para esse caso, Marino???

É muito discutível a MB querer construir um P.A novo para substituir o São Paulo.

Sou totalmente favorável na compra do Constellation,Kitty Hawk ou John F. Kennedy da reserva USNAVY.

Nós sempre tivemos acesso a esses P.As basta um pouco de vontade política.

Quer mais especulação do que um documento oficial???

felipexion escreveu:

Marino escreveu:Creio que deveríamos estar tratando deste tema nas Navais, mas...
Primeiro: olhem para a frente. A MB já planeja o substituto do SP. Parece claro para todos aqui que as aeronaves do novo PA não serão os A-4.
.

Existe alguma especulação para esse caso, Marino???

A construção de um outro PA para substituir o SP não é especulação, é fato.
Qual aeronave? Temos que ver se a FAB escolhe uma com versão naval. Se isto ocorrer, PARA MIM a MB tem obrigação de seguir a mesma linha.

DIRETORIA-GERAL DO MATERIAL DA MARINHA

A MB tem como uma de suas prioridades, o Programa de Reaparelhamento da Marinha, seja por intermédio de obtenções ou modernizações dos meios navais, aeronavais e de fuzileiros navais que compõem o Poder Naval.

As aeronaves A-4 “Skyhawk” adquiridas do Kuwait em 27 de abril de 1998, denominadas AF-1/1A, mobiliam o Esquadrão VF-1, preenchendo uma lacuna até então existente na Esquadra Brasileira, como um vetor de interceptação e ataque determinante à consecução dos objetivos navais.

Pautado na Estratégia Nacional de Defesa e com o objetivo de melhor capacitar estas aeronaves que constituem peça importante na defesa da Amazônia Azul, foi assinado, no dia 14 de abril, o contrato de modernização de 12 aeronaves AF-1 e AF-1A com a Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A. (EMBRAER), que exercerá as funções de contratada principal (“Prime Contractor”), tendo a responsabilidade de administrar todas as fases do projeto e de entregar as aeronaves prontas para operação, a partir de 2012 com conclusão em 2014.

A modernização contempla uma nova arquitetura de aviônica, motorização, revisão da estrutura da aeronave, instalação de novo radar, substituição de todo o sistema de geração de energia e de geração de oxigênio. As modificações a serem implementadas terão como resultado final uma plataforma atualizada, garantido sua operação na MB por um período superior a quinze anos, e com sua completa capacidade de combate recuperada.

Não entendi essa da motorização: vão trocar as J52? É o que dá a entender, mais do que simples revitalização, e já existem Skyhawks com turbinas F404...

Sobre a construção de um substituto para o SP, há anos que os meios especializados falam de uma versão não-nuclear do CDG, que certamente estaria capacitada de pleno a operar o Rafale (vá lá, SH também...heheheheh)...

Será?