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Boeing Unveils New International F-15 Configuration -- the F-15SE

ST. LOUIS, March 17, 2009 -- The Boeing Company [NYSE: BA] today in St. Louis unveiled the F-15 Silent Eagle (F-15SE), a new F-15 configuration designed to meet the future needs of international customers.

"The F-15 Silent Eagle is designed to meet our international customers' anticipated need for cost-effective stealth technologies, as well as for large and diverse weapons payloads," said Mark Bass, F-15 Program vice president for Boeing. "The innovative Silent Eagle is a balanced, affordable approach designed to meet future survivability needs."

Improvements in stealth include coatings and treatments on the aircraft. With the added advantage of redesigned conformal fuel tanks (CFTs) that allow for internal weapons carriage, the Silent Eagle becomes a very attractive fighter for Boeing's international customers.

Depending on the specific mission, the customer can use the CFTs that are designed for internal carriage or change back to the traditional CFTs for optimum fuel capacity and external weapons carriage. The Silent Eagle will be able to internally carry air-to-air missiles such as the AIM-9 and AIM-120 and air-to-ground weapons such as the Joint Direct Attack Munition (JDAM) and Small Diameter Bomb (SDB). The standard weapons load used on current versions of the F-15 is available with the traditional CFTs installed.

The aircraft's canted vertical tails improve aerodynamic efficiency, provide lift, and reduce airframe weight. Another aerodynamic improvement is the Digital Flight Control System, which improves the aircraft's reliability and reduces airframe weight.

Survivability improvements include a BAES Digital Electronic Warfare System (DEWS) working in concert with the Raytheon Advanced Electronic Scanning Array (AESA) radar.

Boeing has completed a conceptual prototype of the CFT internal-carriage concept, and plans to flight-test a prototype by the first quarter of 2010, including a live missile launch.

The design, development, and test of this internal carriage system are available as a collaborative project with an international aerospace partner.

http://www.boeing.com/news/releases/200 ... 7a_nr.html




QUE SURPRESA!

Fotos





http://blog.flightstory.net/1124/boeing ... ew-f-15se/





Video abrindo os compartimentos: http://www.flightglobal.com/blogs/the-d ... hy-f-.html








http://www.aviationweek.com/

Valeu,Bolovo,tinha publicado a nova no "Notícias",mas não consegui inserir as fotos!

A boeing poderia nos oferecer estes ao invés dos SH,eu não ficaria chateado!

Abs,

Tigershark

Olha o substituto do F-22...

Faz todo o sentido, na minha opinião.

Existem dados sobre a capacidade Supercruiser desse novo bicho???São as mesmas do antigo F-15SE??Pois, pela reportagem eles praticamente fizeram um outro caça em cima dos parâmetros do antigo F-15.....E outra, a autonomia dessa caçinha é a mesma do grandalhão F-18???Esse bichinho parece ser bem pequeno, em comparação com o Super Gambiarra

Um "encoxamento" do armamento externo. Só reduz o RCS quando em missão com esses 4 mísseis BVR, fora isso...

Obteve-se, sem dúvida redução, mas... Não tem a redução no mesmo patamar de um projeto Stealth.
Entretanto... Considerando os valores agregados aos vetores Stealth, a adaptação da Boeing assume um outro patamar

Como quem fabrica as Aeronaves Stealth é a concorrente.

Higgis, a Boeing é uma das fabricantes do F-22.

BlInDaDo-BR,

É bem Maior e mais pesado que o SH.

Bolovo

QUE SURPRESA!

Será?

O F15 é um caça lindo,mas essas bochechas que os caras colocaram do lado,faça-me o favor se fosse brasileiro que fizesse um negócio escroto desse,já ia levar porrada e ser chamado de picareta Simplesmente ridiculo.

sds

Bender escreveu:Bolovo

QUE SURPRESA!

Será?

O F15 é um caça lindo,mas essas bochechas que os caras colocaram do lado,faça-me o favor se fosse brasileiro que fizesse um negócio escroto desse,já ia levar porrada e ser chamado de picareta Simplesmente ridiculo.

sds

Na verdade essas "bochechas" nos antigos existiam, mas não como compartimento de armamento, mas como CFT.

Olha instalando uma no F-15E.


F-15E com CFT.


F-15I com CFT.

Bolovo

Na verdade essas "bochechas" nos antigos existiam, mas não como compartimento de armamento, mas como CFT.

Bolovo eu juro que eu nunca tinha visto uma foto deles com os CFT,nas fotos bonitas eles não constam os caras parecem que estão encaixando uma canoa na lateral
Pelo menos eles já conhecem o comportamento aerodinamico da coisa.Mas que é estranho ver o caiaque,sem os cabides carregados do lado,isso é

Uia, dá para trocar o F-18E pelo F-15 no F-X?

Dá para perceber que a superfície é bem limpa. Deve diminuir o RCS, mas não chega perto de um F-22/35.

Wolfgang escreveu:Dá para perceber que a superfície é bem limpa. Deve diminuir o RCS, mas não chega perto de um F-22/35.

Claro que não, mas deve ser menor do que um caça qualquer de 4º geração. Ainda mais com mísseis internos.

Um alcance bem maior do que o do Rafale, sem precisar levar tanques externos e mísseis na quantidade boa para um patrulhamento normal. Se o bicho pegar, pode socar mais 6 AIM-120 nos cabides porque se o adversário não for um Raptor, não fará muita diferença mesmo. Porra, porque a Boeing não avisou antes?????