Fórum Defesa Brasil

31 Aug 2004 MIN175/04


NEW HELICOPTERS FOR ARMY



The Australian Army will be equipped with 12 new troop lift helicopters under a $1 billion project approved by the Howard Government, Prime Minister John Howard and Defence Minister Robert Hill announced today.

Senator Hill said the Government had selected Australian Aerospace to supply the new MRH-90 aircraft to form an additional troop lift helicopter squadron, subject to satisfactory conclusion of negotiations.

This will bolster Australia’s counter-terrorism capabilities by releasing a Black Hawk squadron to provide dedicated support to our Special Forces on the east coast.

"The MRH-90 is the new generation of multi-role helicopters, equipped with state-of-the-art technology, a rear ramp that can be used to load small vehicles, a flexible cabin configuration, a full fly-by-wire flight control system and digital cockpit," Senator Hill said.

"The helicopter can carry up to 18 troops plus four crew or 4000kg of underslung cargo, cruises at up to 300kph and has a maximum range of over 900km. It is a fully marinised helicopter that is able to operate from the Royal Australian Navy’s current and future amphibious ships.

"It is purpose-built for amphibious operations and includes extra corrosion protection, folding rotor blades and other enhancements to allow shipboard operations. This will give the Army an enhanced ability to move more soldiers further and faster from our amphibious lift ships, HMAS Kanimbla and Manoora, and their replacements.

"The aircraft is certified for ditching and is designed to modern safety standards, including crashworthiness and tolerance to structural and system damage – offering excellent protection for our troops that will be conducting sea and land operations."

Senator Hill said the first helicopter for the new squadron at Townsville would be delivered in 2007, with all 12 aircraft expected to be delivered by 2008.

"The new squadron will increase Army’s troop lift capability by more than half," Senator Hill said.

"This will allow the relocation of a squadron of Black Hawk helicopters to the Sydney area to support the ADF’s Special Forces, further strengthening the Howard Government’s commitment to fighting terrorism.

"The Black Hawk squadron will be located near our Special Forces soldiers that are based at Holsworthy and will enhance mobility and training effectiveness for this critical capability.

"The Howard Government has committed more than $1.3 billion to the Australian Defence Force to fight the war against terrorism since 11 September 2001. This project will mean our Special Forces are better equipped to respond swiftly to any terrorist threat or incident."

Senator Hill said the project would also provide a substantial boost for Australian industry.

"The purchase of these new helicopters will include a support contract that may last for up to 20 years, and the overall Australian industry component of this project is expected to exceed $300 million," Senator Hill said.

"Benefits are expected to build on Australian Aerospace’s industry commitment developed as part of project AIR 87 and the delivery of the Armed Reconnaissance Helicopter, the Eurocopter Tiger. Opportunities for Australian industry are anticipated in helicopter assembly, common and similar aircraft systems, avionics equipment, structural and engine technologies and training systems."



Fonte: Ministério da Defesa - Austrália

Realmente a EADS está fazendo a festa por aqueles lados, venderam Tigres, KC-330, agora esta...

É uma bela aeronave, agora US$1 bi por 12 aeronaves, é muito p/ cabeça, isto equivale ao nosso FX , algo completamente irreal para forças como as nossas.

Gosto muito do NH-90 e EH-101, mas pelos precitos , dificilmente tão cedo ou nunca, eles venham ser adquiridos por aki. Com isto, Black Hamks ganham muita força, tanto para FAB, qto MB e possivelmente para o EB tbm ...

Caramba... tb to achando esse valor de USS$1 bi um pouco exagerado. Vai ver os tais MHR-90 vem com CD-Player, alarme, insulfilm, bancos de couro, vidros elétricos e porta-copos.

E cá, entre nós, o Blackhawk que fica muito melhor de preto do que qualquer um dos "gordinhos cabeçudos" (classe da qual também fazem parte o Super Puma/Cougar, EH-101, Mi-8/17, etc...).

Abraços

Eu pensei a mesma coisa, cheguei até mesmo a perguntar pros australianos do AFM, que esclareceram um detalhe importante: aquele valor está em dólares australianos, correspondendo a aproximadamente USD 700 milhões.

Ainda assim, é uma grana preta. Em vez de 85 milhões por heli, fica 58 / unidade. Fora de cogitação pra nós. Basta dizer que é o valor médio do FX!

A discussão do AFM está aqui.

Slip Junior escreveu:Caramba... tb to achando esse valor de USS$1 bi um pouco exagerado. Vai ver os tais MHR-90 vem com CD-Player, alarme, insulfilm, bancos de couro, vidros elétricos e porta-copos.

E cá, entre nós, o Blackhawk que fica muito melhor de preto do que qualquer um dos "gordinhos cabeçudos" (classe da qual também fazem parte o Super Puma/Cougar, EH-101, Mi-8/17, etc...).

Abraços

Certamente o contrato prevê suporte por vários anos... Tipo uns 20 anos...

E por falar neles:

Governo brasileiro estaria negociando a aquisição de 10 helicópteros militares "Black Hawks" - 08/09/2004

O Ministério da Defensa brasileiro estaria negociando com a agência americana de cooperação e segurança do Pentágono a aquisição por aproximadamente US$ 250 milhões de até 10 helicópteros militares Sikorsky UH-60L (S-70) "Black Hawks" que, caso seja confirmada, iriam sumar-se aos quatro S-70A-36 "Black Hawks" recebidos em 1997 e atualmente em dotação ao Exército Brasileiro (EB) e operados pela 2ª Esquadrilha de Helicópteros de Emprego Geral "Falcão Negro" do 4º Esquadrão de Aviação (4ºEsqdAvEx), sediada na base aérea brasileira de Manaus (AM).

O valor acima também incluiria o fornecimento de 25 motores General Electric T-700-GE-701C, 22 metralhadoras M134 Mini calibre 22mm, peças de reposição, manutenção e treinamento.

Para que a venda destas aeronaves seja considerada definitiva, seria necessário esperar a autorização do Congresso americano, o qual teria 30 dias de prazo para fornecer um parecer neste sentido.

Segundo os analistas e da agência americana acima e de especilaistas da área militar, a eventual aquisição destas aeronaves poderia melhorar a segurança de um país que o governo dos Estados Unidos da América considera amigo, bem como a estabilidade política na América Latina.

Fonte: Marco Zappatori´s Agency / Reuters

Estranho, inicialmente estes 10 B.Hamks iriam para FAB...???

aparentemente tao kerendo substituir os sapoes por UH-60 ... deveriam fazer que nem o mexico.. e colombia ... um MIX .. Mi-17/Mi26 .. e UH-60.. UH-1 ... os Helis Russos são bem mais baratos, são robustos, maiores e levam mais carga .. bons pra amazonia ..

A intenção da FAB é padronizar a frota com a do EB. Exatamente o que nós sempre falamos. Como os novos helicópteros ficarão na Amazônia e provavelmente na mesma base que os Blackhawks do EB estão sediados, nada melhor do que adquirir mais Blackhawks. Assim teremos uma redução nos custos de logística e facilitação na própria manutenção. É muito melhor negociar contratos para 14 aeronaves do que para apenas 4.

Os Blackhawks são helicópteros altamente testados e comprovados, são utilizados largamente pela Colômbia e nosso EB sabidamente os tem como os melhores vetores da AvEx. Acho uma decisão muito acertada.

Vinicius Pimenta escreveu:A intenção da FAB é padronizar a frota com a do EB. Exatamente o que nós sempre falamos. Como os novos helicópteros ficarão na Amazônia e provavelmente na mesma base que os Blackhawks do EB estão sediados, nada melhor do que adquirir mais Blackhawks. Assim teremos uma redução nos custos de logística e facilitação na própria manutenção. É muito melhor negociar contratos para 14 aeronaves do que para apenas 4.

Os Blackhawks são helicópteros altamente testados e comprovados, são utilizados largamente pela Colômbia e nosso EB sabidamente os tem como os melhores vetores da AvEx. Acho uma decisão muito acertada.

Olha,


Até concordo com o EB. Eles já vinham anunciando que queram novos BlackHawks. O que me incomoda é que não poderemos dispor dos helicópteros de nova geração, como o NH-90 e EH-101. Mas espero que venham à preço de banana...

Uma coisa eu acredito:

10 UH-60 são melhores que NADA.. e são melhores que uns UH-1 Melhorados.... que venham ELES!

Realmente a maior dúvida que paira no ar é para quem estes hel. irão: FAB ou EB.

São heli.que foram encomendados pela Arábia Saudita e cancelaram o pedido. Eu aposto que irão para FAB, onde devem começar a substituir as unidades que tem os Sapões mais cansados.

Tbm sou a favor do EH-101, Finken, principalmente na MB no lugar dos tbm cansados Sea Kings, mas creio que no momento são inviáveis devido ao alto valor unitário dos mesmos no momento, vide a compra dos NH-90 pelos australianos.

Tanto os Sapões qto os Sea Kings, devem ser substituídos a curto prazo e creio que não haverá tempo hábil de diminuir o preço deles e torna-los mais acessíveis. embora a MB tenha excelentes relações com a Westland.

Na FAB não vejo espaço para eles, poderia ser no lugar dos Super Puma, mas acredito que sejam substituidos tbm por mais levas de Black Hamks.

O preço unitário é tão salgado que mesmo a RAF, encomendou somente 40 unidades e devem continuar operando os Pumas,(adquiriu inclusive alguns ex-SAAF) a quem foram projetados a substituir, por um bom tempo.

Eurocopter Tigre HAD Inicia a Produção
O HAD para a Espanha
Fonte TTU 519 - 08 Dezembro 2004
Em 5 de Setembro de 2003, a Espanha encomendou 24 helicópteros Tigre. O escolhido é uma versão derivada do HAP (Hélicoptère d'Appui-Protection), que gerou a versão HAD (Hélicoptère d'Attaque et de Destruction).
As missões que estão previstas são: apoio de fogo, luta anti-blindados proteção ar-ar e de escolta para forças de helicópteros. Será equipado com quatro mísseis Trigat, quatro mísseis Mistral, e casulos lançadores de foguetes
Em razão da escolha do míssil Trigat, a massa máxima de decolagem da versão HAD passará de 6.100 kg (do HAP) para 6.600 kg (HAD).
Para compensar esse aumento de peso, o HAD terá uma turbina mais potente. Será equipado com duas turbinas MTR 390 aperfeiçoadas, na versão "1.5" , que desenvolve mais 14 % de potência suplementar.
O sistema de armas do HAD é mais completo do que o do HAP. O FLIR não está no painel mas sim no visor do piloto, como o da versão UHT.
O potente canhão GIAT de 30 mm equipa esta versão. Pela sua polivalência foi escolhido pelo "Armée de Terre" da França.
Três aparelhos em uma configuração intermediária serão fornecidos a partir de 2004 e os aparelhos de série serão fornecidos a partir de 2008.
Embora a integração de novas funções e do sistema anticarro com o conseqüente aumento de peso de decolagem, o HAD conservará os mesmos níveis de performance em termos de velocidade e manobrabilidade que a versão HAP. O HAD será a versão mais polivalente de todos os Tigre;permitirá executar em uma mesma plataforma várias missões realizadas por outros helicópteros na faixa de 5 à 9 toneladas.
Defesanet
O editor de Defesanet visitou recentemente a fábrica da Eurocopter, em Marignane (França), onde na oportunidade acompanhou a produção, em especial das estruturas em materiais compostos do Tigre e também NH90. Ambos helicópteros tem sua estrutura 100% em material composto. As peças podem ter seções, que variam de 20 até 200 lâminas de material composto ( kevlar, nomex, carbono, etc).

Falta aqui o PT que com a sua sapiencia poderia esclarecer melhor questão dos custos e da relação custo/benefício, mas também me parece que existe um lapso na notícia.

Portugal esta em fase de compra de 10 ou 12 (as versões diferem) NH-90 para o Exército, e não me parece que custem isso.

Agora não sei é quando chegam

Por enquanto só nos cartazes do Exérccito é que já aparece um NH-90 a pairar sobre uma parada militar.

Mas quanto a mim, já defendi noutros foruns, que embora considerando os NH-90 uns bons aparelhos, ainda não têm provas dadas.

Por mim preferia que o Exército portugês e eventualment a FAP se equipasem com um conjunto de 24 helis Black-Hawk, que julgo que seriam mais baratos.

Será uma pena ver a FAP perder os PUMA's e ficar com os EH-101, que são bem maiores que os PUMA's actuais.

Por isso considero que a nossa FAP necessitaria de ter um heli de porte médio como o NH-90 ou o Black-Hawk.

Quanto aos EH 101, parece que chegariam por estes dias, mas até agora, só se for em realidade virtual