Argentina quer que Brasil ajude a salvar Aerolíneas

[Edu Lopes]

Argentina quer que Brasil ajude a salvar Aerolíneas

Durante a curta visita que o presidente Luis Inácio Lula da Silva faz a Buenos Aires nesta segunda-feira, o governo argentino deve pedir ajuda ao Brasil para tentar reequipar a companhia aérea Aerolíneas Argentinas

Segundo negociadores brasileiros, o acordo seria através do envio de aviões da Embraer – mas faltaria definir o meio de implementar o negócio.

Há cerca de dez dias, a presidente argentina Cristina Kirchner anunciou a reestatização da Aerolíneas, que está à beira da falência, e agora espera a aprovação do projeto de lei enviado ao Congresso Nacional.

Segundo o gerente geral da empresa indicado pelo governo, Julio Alak, a companhia foi "sucateada" e tem mais de 20 aviões - de uma frota de cerca de 50 – parados.

"Sinônimo de trabalho"

A visita inclui ainda a presença de mais de 200 empresários brasileiros, que participarão de um encontro, nesta segunda-feira, com seus pares argentinos e autoridades do país vizinho.

Pouco depois de desembarcar em Buenos Aires, numa noite fria, Lula ofereceu um jantar para a presidente Cristina Kirchner, seu marido, o ex-presidente Nestor Kirchner, o ministro das Relações Exteriores, Jorge Taiana, e o chefe de gabinete, Sérgio Massa.

Lula e os ministros das Relações Exteriores, Celso Amorim, e da Casa Civil, Dilma Rouseff, os receberam na Embaixada do Brasil – o "Palácio Pereda", uma casa de arquitetura francesa que data do início do século passado.

Ao chegar para o jantar, Massa disse: "Essa visita é fundamental para a Argentina porque o Brasil é um sócio estratégico importante para nosso país. A visita tem forte componente de investimentos e para nós os investimentos são sinônimo de trabalho".

Quando jornalistas perguntaram se as diferenças entre Brasil e Argentina, na Rodada de Doha para liberalização de comércio, prejudicariam a relação entre os dois países, Massa respondeu: "Brasil e Argentina são dois sócios importantes no Mercosul".

Na sua primeira entrevista coletiva em quase oito meses de governo, Cristina declarou, no sábado, que nos anos 40 a Argentina possuía forte produção no setor de aviões. "Hoje o Brasil tem a Embraer e nós não temos nada", afirmou.

Foi a segunda vez que ela elogiou a indústria brasileira e, especificamente, a fábrica de aviões. A primeira foi durante sua campanha eleitoral, no ano passado.

Negócios

Nesta visita do presidente Lula – a décima segunda desde que assumiu o poder em 2002 -, deverão ser discutidos ainda os próximos passos do Mercosul, após o novo fracasso da Rodada de Doha.

Na noite de domingo, enquanto Lula oferecia o jantar para autoridades argentinas, o presidente da Fiesp (Federação das Indústrias do Estado de São Paulo), Paulo Skaf, liderava um jantar, promovido pela instituição, para 80 empresários brasileiros e argentinos, num hotel de Buenos Aires.

Deste jantar participaram os ministros da Indústria e Comércio, Miguel Jorge, e da Defesa, Nelson Jobim. Representantes de indústrias brasileiras de pelo menos 15 setores estão em Buenos Aires, estiveram no jantar, e nesta segunda-feira têm reunião com Lula, na embaixada do Brasil.

Em seguida, os presidentes dos dois países abrem o seminário com a presença de empresários brasileiros e argentinos. Eles ainda terão mais um encontro com os dois presidentes antes que Lula retorne ao Brasil na tarde desta segunda-feira.


Fonte: http://www.bbc.co.uk/portuguese/reporte ... c_ba.shtml

Tão de sacanagem, né não? Se o governo não ajudou a salvar a Varig (com toda razão, diga-se de passagem) imagina se vai ajudar a AA.

[delmar]

Argentina quer que Brasil ajude a salvar Aerolíneas

Durante a curta visita que o presidente Luis Inácio Lula da Silva faz a Buenos Aires nesta segunda-feira, o governo argentino deve pedir ajuda ao Brasil para tentar reequipar a companhia aérea Aerolíneas Argentinas

Segundo negociadores brasileiros, o acordo seria através do envio de aviões da Embraer – mas faltaria definir o meio de implementar o negócio.

Há cerca de dez dias, a presidente argentina Cristina Kirchner anunciou a reestatização da Aerolíneas, que está à beira da falência, e agora espera a aprovação do projeto de lei enviado ao Congresso Nacional.

Segundo o gerente geral da empresa indicado pelo governo, Julio Alak, a companhia foi "sucateada" e tem mais de 20 aviões - de uma frota de cerca de 50 – parados.

"Sinônimo de trabalho"

A visita inclui ainda a presença de mais de 200 empresários brasileiros, que participarão de um encontro, nesta segunda-feira, com seus pares argentinos e autoridades do país vizinho.

Pouco depois de desembarcar em Buenos Aires, numa noite fria, Lula ofereceu um jantar para a presidente Cristina Kirchner, seu marido, o ex-presidente Nestor Kirchner, o ministro das Relações Exteriores, Jorge Taiana, e o chefe de gabinete, Sérgio Massa.

Lula e os ministros das Relações Exteriores, Celso Amorim, e da Casa Civil, Dilma Rouseff, os receberam na Embaixada do Brasil – o "Palácio Pereda", uma casa de arquitetura francesa que data do início do século passado.

Ao chegar para o jantar, Massa disse: "Essa visita é fundamental para a Argentina porque o Brasil é um sócio estratégico importante para nosso país. A visita tem forte componente de investimentos e para nós os investimentos são sinônimo de trabalho".

Quando jornalistas perguntaram se as diferenças entre Brasil e Argentina, na Rodada de Doha para liberalização de comércio, prejudicariam a relação entre os dois países, Massa respondeu: "Brasil e Argentina são dois sócios importantes no Mercosul".

Na sua primeira entrevista coletiva em quase oito meses de governo, Cristina declarou, no sábado, que nos anos 40 a Argentina possuía forte produção no setor de aviões. "Hoje o Brasil tem a Embraer e nós não temos nada", afirmou.

Foi a segunda vez que ela elogiou a indústria brasileira e, especificamente, a fábrica de aviões. A primeira foi durante sua campanha eleitoral, no ano passado.

Negócios

Nesta visita do presidente Lula – a décima segunda desde que assumiu o poder em 2002 -, deverão ser discutidos ainda os próximos passos do Mercosul, após o novo fracasso da Rodada de Doha.

Na noite de domingo, enquanto Lula oferecia o jantar para autoridades argentinas, o presidente da Fiesp (Federação das Indústrias do Estado de São Paulo), Paulo Skaf, liderava um jantar, promovido pela instituição, para 80 empresários brasileiros e argentinos, num hotel de Buenos Aires.

Deste jantar participaram os ministros da Indústria e Comércio, Miguel Jorge, e da Defesa, Nelson Jobim. Representantes de indústrias brasileiras de pelo menos 15 setores estão em Buenos Aires, estiveram no jantar, e nesta segunda-feira têm reunião com Lula, na embaixada do Brasil.

Em seguida, os presidentes dos dois países abrem o seminário com a presença de empresários brasileiros e argentinos. Eles ainda terão mais um encontro com os dois presidentes antes que Lula retorne ao Brasil na tarde desta segunda-feira.


Fonte: http://www.bbc.co.uk/portuguese/reporte ... c_ba.shtml

Tão de sacanagem, né não? Se o governo não ajudou a salvar a Varig (com toda razão, diga-se de passagem) imagina se vai ajudar a AA.

Pelo que tenho lido o que os hermanos querem é comprar, ou arrendar (leasing), aviões da Embraer para equipar a Aerolinas que está sem aparelhos para voar. Penso que os aviões seriam utilizados em voos domésticos dentro da Argentina.

saudações

[joao fernando]

Bem, vai pelo menos ajudar a Embraer. Nada diferente do que o banco de exportação americano (eximbank, acho...) faz.

Quanto a Varig, bem, chegou ao fundo do poço porque nunca foi uma empresa seria, responsavel pelo lucro. Vejam que a Tam e a Gol, empresas ageis e centradas no lucro vão bem, as outras empresas, administradas por pessimos empresarios, quebraram.

[WalterGaudério]

Bem, vai pelo menos ajudar a Embraer. Nada diferente do que o banco de exportação americano (eximbank, acho...) faz.

Quanto a Varig, bem, chegou ao fundo do poço porque nunca foi uma empresa seria, responsavel pelo lucro. Vejam que a Tam e a Gol, empresas ageis e centradas no lucro vão bem, as outras empresas, administradas por pessimos empresarios, quebraram.

João Fernando, o que eu posso te dizer é que definitivamente a GOL não é uma empresa séria. Isso todos os brasileiros terão oportunidade de verificar durante a próxima campanha eleitoral presidencial...

[joao fernando]

??? Será? Será que então rolou bola pra quebrar a Varig? Mesmo assim, isso não torna a Varig um exemplo de conduta administrativa.

[WalterGaudério]

??? Será? Será que então rolou bola pra quebrar a Varig? Mesmo assim, isso não torna a Varig um exemplo de conduta administrativa.

De acordo. A morte da VARIG veio de dentro. FRB (Fundação Rubem Berta a pseudo-estatal que queria administrar uma empresa privada)

[Carlos Mathias]

É Walter, neguinho(e branquinho) não sabe da missa nem a metade...
Mas eu acho que não vão divulgar nada não. Vão deixar o defunto no caixão.

[gral]

Vejam que a Tam e a Gol, empresas ageis e centradas no lucro vão bem, as outras empresas, administradas por pessimos empresarios, quebraram.

Nem TAM nem GOL são empresas sérias. Aliás, elas não são muito diferentes do que a VARIG era. A diferença é que a VARIG não tinha mais amigos no governo para salvar a companhia das cagadas de sua própria direção. A TAM, e principalmente a GOL, ainda os têm.

[gral]

??? Será? Será que então rolou bola pra quebrar a Varig? Mesmo assim, isso não torna a Varig um exemplo de conduta administrativa.

Definitivamente(embora na parte operacional, a VARIG dava banho na maioria esmagadora das empresas aéreas hoje existentes). O problema foi que a VARIG, assim como muitas empresas grandes no Brasil, era tocada pela direção como se fosse uma empresa estatal(ou seja, que não quebra, não importando o quanto se roube ou quantas cagadas se faça). Quando o governo não ajuda(ou atrapalha, como também houve no caso da VARIG), a empresa morre. Ainda assim, a VARIG era tão grande que levou mais de cinco anos para quebrar.

[gral]

É Walter, neguinho(e branquinho) não sabe da missa nem a metade...
Mas eu acho que não vão divulgar nada não. Vão deixar o defunto no caixão.

Ainda mais que, se abrirem a boca, vai feder pra muito político...

[brisa]

A Aerolineas Argentinas, com dívidas de US$900milhoes, 2/3 da sua frota na chom, a opiniao pública argentina contra a reestatizacao, os indices de popularidade da presidenta na chom tambem......dividas com o calote ao club de paris ainda nao quitadas......acho que é uma equacao sem solucao.
Aliado a tudo isso, querem financiamento do BNDS........
A melhor solucao, seria recorrerem ao Chavito....este topa qualquer loucura

[delmar]

A Aerolineas Argentinas, com dívidas de US$900milhoes, 2/3 da sua frota na chom, a opiniao pública argentina contra a reestatizacao, os indices de popularidade da presidenta na chom tambem......dividas com o calote ao club de paris ainda nao quitadas......acho que é uma equacao sem solucao.
Aliado a tudo isso, querem financiamento do BNDS........
A melhor solucao, seria recorrerem ao Chavito....este topa qualquer loucura

Se o governo populista assumir as dívidas ela continuará voando e a viuva (e o povo) pagam as contas. Agora se for uma operação de leasing é um arrendamento. Não pagou as prestações devolve os aviões. Não tem muito risco.

saudações

[WalterGaudério]

É Walter, neguinho(e branquinho) não sabe da missa nem a metade...
Mas eu acho que não vão divulgar nada não. Vão deixar o defunto no caixão.

CM se rolar na imprensa só a parte do lobby feito pelo Zé Dirfeu a coisa vai parar na mesa do barbudo fácil, fácil.

[joao fernando]

Que o Zé é um picareta, isso ja sabia. Mas tá assim é???

Disso ai não sabia...Onde posso ler mais a respeito???

[rodrigo]

A melhor solucao, seria recorrerem ao Chavito....este topa qualquer loucura

Boa