Dez mais movimentados aeroportos brasileiros

[Penguin]

Dez mais movimentados por número de passageiros, dados de 2007
1-Aeroporto Internacional de Guarulhos - 18.795.596
2-Aeroporto Internacional de Congonhas - 15.265.433
3-Aeroporto Internacional de Brasília - 11.119.872
4-Aeroporto Internacional do Galeão - 10.352.616
5-Aeroporto Internacional de Salvador - 5.932.461
6-Aeroporto Internacional de Porto Alegre - 4.444.748
7-Aeroporto Internacional de Confins - 4.340.129
8-Aeroporto Internacional de Recife - 4.188.081
9-Aeroporto Internacional de Curitiba - 3.907.275
10-Aeroporto Santos-Dumont - 3.214.415
Fonte: Infraero

[Bolovo]

Os dois unicos que prestam são o de Brasilia e o do Galeão.

[RenaN]

Confins não, Bolovo?

[Brigadeiro]

Ele diz isso porque ele nunca foi lá...
Como também nunca foi em Recife ou Porto Alegre, que tem uma estrutura muito boa também...

Sobre o Galeão, eu sempre ouvi falar mal dele...

Até mais!

[WalterGaudério]

Confins não, Bolovo?

Confins é o Bixo( s´so fui umavez em 2006) , fiquei bastante impressionado com tudo. Inclusive com oplano de expansão totalmente encampado pelo governo mineiro. Aeroporto industrial foi um tremenda sacada. E parece que vai emplacar ANTES dos aeroortos industriais de S J dos Campos e Campinas.

Agora cá pra nóis.

O Aeroporto de Congonhas ter 50% a mais de movimento que GIG é Phoda tio...

[Bolovo]

Ele diz isso porque ele nunca foi lá...
Como também nunca foi em Recife ou Porto Alegre, que tem uma estrutura muito boa também...

Sobre o Galeão, eu sempre ouvi falar mal dele...

Até mais!

Foi um momento meu de revolta.

Galeão você ouve mal porque ele é totalmente subutilizado. Porto Alegre tem um problema de rota com o de Canoas, um atrapalha o outro. E Guaralhos é o PEOR ever... até o estacionamento de carros é de 5º...

[RenaN]

Confins é o Bixo( s´so fui umavez em 2006) , fiquei bastante impressionado com tudo. Inclusive com oplano de expansão totalmente encampado pelo governo mineiro. Aeroporto industrial foi um tremenda sacada. E parece que vai emplacar ANTES dos aeroortos industriais de S J dos Campos e Campinas.

Agora cá pra nóis.

O Aeroporto de Congonhas ter 50% a mais de movimento que GIG é Phoda tio...

Pois é. Sem contar que fica numa área despovoada, sem prédios e etc. A via expressa que dá acesso já está totalmente pronta. Para ser melhor ainda, só faltou um trem bala ligando ele a BH.

Foi um momento meu de revolta.

Galeão você ouve mal porque ele é totalmente subutilizado. Porto Alegre tem um problema de rota com o de Canoas, um atrapalha o outro. E Guaralhos é o PEOR ever... até o estacionamento de carros é de 5º...

De fato, deveriam rever a utilização do Galeão.

[Brigadeiro]

Fiz um trabalho e participei de uma palestra do Governo de Minas sobre o plano de expansão do aeroporto de Confins e posso te dizer algo... Pelo que tá planejado e o que tão correndo atrás, o negócio lá vai ficar monstruoso. Tem área pra fazer mais uma pista e expandir o terminal para mais de 20mi pax/ano. Além do mais, estão correndo atrás de empresas de tecnologia para fazer de lá um ponto de saída de produtos de alto valor agregado, além de fazer um terminal de cargas como uma área de livre tributação, fazendo de lá o HUB cargueiro da AS (o pessoal traz a carga para CNF, estoca e assim distribui para o resto do mundo). Foi o que vi, foi o que conversei com o pessoal do Estado de Minas (na época o sr. Danillo Colares)...

Se tudo sair do papel (e estão fazendo isso), até 2030 teremos um aeroporto bem parrudo aqui em MG...
Vontade política tem e interesse também, porque isso tá envolvendo muuuuuuuuuuito $$$$$$$$!

Até mais!

[RenaN]

Uma coisa eu não consigo entender, Thiago. Porque construíram o aeroporto aqui em JF? Se esse planejamento é grande como você diz, alguma razão ele terá...

[Brigadeiro]

Qual aeroporto? Esse aí que construíram um baita aeroporto e que fica o tempo todo fechado/sub-utilizado?

Até mais!

[RenaN]

Esse mesmo. Acho que ainda não entrou em funcionamento...

[Brigadeiro]

Pois é, ouvi falar certa vez que não estava operacional devido a problemas de homologação junto à ANAC. Realmente uma homologação demanda tempo, pois são avaliados aspectos técnicos (e são muitos, pode ter certeza), a avaliação técnica das pistas, pátios e taxiways, a criação e homologação de procedimentos operacionais, e isso demanda muito tempo. Enquanto milhões gastos com dinheiro público estão tomando poeira e enchendo de teias de aranha, a papelada fica viajando de BH à Brasília e nunca a coisa se resolve...

Até mais!

[chm0d]

O de Brasília é muito bom, organizado, limpo e bonito.

Abs.