Fórum Defesa Brasil

Meus prezados:
O presidente Luiz Inácio Lula da Silva aguarda a apresentação pela Embraer ao Palácio do Planalto dos termos do contrato para a compra do avião brasileiro - a sofisticada versão Lineage 1000 do jato Emb-190 - que vai substituir os dois Sucatinhas, velhos Boeings 737, usados como reservas do Airbus 319.
A primeira unidade, a um preço estimado de US$ 41 milhões, seria entregue até dezembro. O custo é menor, em média, US$ 15 milhões ao da concorrência. A entrega do segundo avião está prevista para 2009.
Lula pretende fazer com o Lineage as viagens regionais de sua agenda. Na reunião em que tratou do assunto, há pouco mais de um mês, ele disse que quer ser "o garoto-propaganda da indústria aeronáutica".
O chefe da assessoria militar da Presidência, brigadeiro Joseli Camelo, confirmou que a decisão de substituir os Boeings 737 - comprados pelo ex-presidente Ernesto Geisel há mais de 30 anos - por aviões da Embraer já tinha sido tomada pelo presidente Lula em 2005, quando foi adquirido o Airbus, na França.
- A Embraer está trabalhando na elaboração do projeto e irá apresentá-lo ao governo brevemente - revelou Joseli Camelo.
Planalto fez exigências como conforto da aeronove
O acerto técnico está a cargo do comando da Aeronáutica. Segundo o oficial, ao encomendar o estudo à Embraer, o governo apresentou algumas especificações que o avião da empresa precisa seguir para atender às exigências da Presidência.
Entre elas destacam-se o alcance da aeronave. Além disso, deve oferecer uma confortável seção privativa para o gabinete do presidente e cerca de 40 lugares. A eletrônica de bordo precisa ser completa - permitindo que as decisões de comando, as comunicações e as atividades de inteligência do governo possam funcionar a bordo com segurança.
fonte: jonal "Zero Hora" 26 abr 2008
Um abraço e ateh mais...

Pelo jeito a TAB terá toda a família de jatos executivos da Embraer.

Um belo marketing para a empresa.

Nada mais justo...

Mas caça que é bom, num poooooooode...

Concordo que precisamos de caças mais urgente que qualquer outra coisa, mas esta compra não se pode reclamar.

Agora uma questão: não poderia se ter comprado logo da Embraer, em lugar do Airbus (apesar de eu gostar do Airbus)

Abs.
Zepa.

Embraer Lineage 1000



General Characteristics
Crew: Three (pilot, co-pilot, optional flight attendant)
Capacity: 19 passengers
Length: 36.24 m (118 ft 11 in)
Wingspan: 28.72 m (94 ft 3 in)
Height: 10.28 m (34 ft 7 in)
Max takeoff weight: 55,000 kg (121,252 lb)
Powerplant: 2× GE CF34-10E turbofans, 82.3 kN (18,500 lbf) each

Performance
Maximum speed: Mach 0.82 (481 knots, 890 km/h)
Range: 7,800 km (4,200 nm, 4,810 mi)
Service ceiling 12,496 m (41,000 ft)
Thrust/weight: 0.41:1

Cadê os caças?

Talharim!
Mais dois vetores para sua TAB Agropecuária.

Embraer Lineagem 1000




Imaginem o Lula tomando uma 51 num buteco destes!

Eita bichim bonito da poxa!!!

Só dar Black Label!

Caça que é bom, num poooode...

Jacobs escreveu:Nada mais justo...

Mas caça que é bom, num poooooooode...

Claro que não é uma compra supérflua, isso concordamos semdificuldade, pois os 737-200 já deram tudo o que tinham que dar.

Mas não conseguir resolver o problema dos caças ANTES é phoda.

Se se tivesse o devido respeito pelas centenas de pilotos da FAB, pelo seu trabalho, o governo(se fosse bem mais sério do que esse aí, claro) anunciaria a compra dos caças no mínimo uma semana antes de anunciar a compra dos aviões VIP.

faterra escreveu:Embraer Lineagem 1000

Imaginem o Lula tomando uma 51 num buteco destes!

Prezado faterra:
Creio que nao vai haver todo este espaço. O Planalto quer uma capacidade para quarenta passageiros, bem como um gabinete para o Presidente.
Um abraço e ateh mais...

Pelo menos o avião é nacional...

Bolovo escreveu:Pelo menos o avião é nacional...

A FAB teria condições de escoltar esse avião em um cenário sul-americano bolivariano?

Sem dúvida trata-se de uma compra necessária. Sei que todos nós gostaríamos de ter os caças antes. Mas convenhamos que não há como comparar as coisas. A compra dos Lineage são feitas a uma empresa nacional, os aviões que vão ser substituídos já estão muito voados e a soma total dos valores envolvidos é troco perto do F-X, que além disso envolve questões geopolíticas difíceis de lidar por um governo fraco na hora de tomar decisões como essa.

Respondendo rapidamente por ordem das mensagens:

Sim, o GTE provavelmente terá toda a linha de aeronaves excecutivas da Embraer, em substituição aos modelos atuais estrangeiros.

Não, não era possível comprar o Lineage antes, pois esse não estava disponível na época da compra do Aribus. Mesmo agora, não substitui o ACJ, estando em uma categoria abaixo.

Os caças estão nos seus países de origem esperando a tomada de decisão por um governo...

Sim, se houvesse um mínimo de decência essa compra deveria ser anunciada após o F-X.

Sim, a FAB teria condições de escoltá-lo em um cenário sul-americano.

vai chuver