Fórum Defesa Brasil

Um avião fez um pouso forçado no aeroporto de Várzea Grande (MT), nesta segunda-feira (21). Como a aeronave parou no meio na pista, outros pousos e decolagens foram suspensos temporariamente.



Informações preliminares do Corpo de Bombeiros de Cuiabá dão conta de que o avião teve um problema no trem de pouso. Antes do pouso, a aeronave precisou sobrevoar a região para gastar o combustível e evitar risco de incêndio.



De acordo com a Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero), o vôo saiu de Ji-Paraná (RO). Havia

http://g1.globo.com/Noticias/Brasil/0,, ... DE+MT.html

Claro, um Fokker que era da Tam, isso não é nenhuma novidade.

joao fernando escreveu:Claro, um Fokker que era da Tam, isso não é nenhuma novidade.

Da American Airliners.

Negativo Bolovo, era Ex Tam. Alias, a Tam não vende os dela porque não consegue outros para por no lugar.

João, se não me engando todos os Fokker 100 da OceanAir vieram da American Airlines. Na época que eles vieram, a TAM não estava repassando nenhum...

Até mais!

Tá bom, vou ter que checar onde li que os F100 da Tam já andaram sendo vendidos...

joao fernando escreveu:Tá bom, vou ter que checar onde li que os F100 da Tam já andaram sendo vendidos...

São todos ex-American Arliners, todos chegavam aqui em SJC e eram pintados aqui. Eu tirei algumas fotos deles já.

A principal diferença entre um F100 da TAM e um da OceanAir é o número de janelas (maior no Ocean, pelo que me lembre) e a porta de passageiros: os da TAM tem a porta que abre para baixo e funciona como uma escada, os da Ocean abrem para o lado.

João, o Bolovo e o Brigadeiro tem razão: os F100 da Oceanair são ex-AA. Já os F100 da TAM já foram quase todos embora, faltam uns poucos. Os que ficaram estão fazendo os vôos da Mercosur (Paraguai). Os vendidos foram na maioria p/o Irã e p/aqueles lados.

abs!

Bem, a Tam vendeu a sucata, e a OceanAir comprou sucata.

Li isso em alguma Flap da vida, da compra dos fokker (credo...) pela Ocean...

SUCATA???!!!

Plagiando o Talha: Não fale assim de las hermosas holandesas...
São excelentes aeronaves, confiáveis e ainda muito modernas...

Até mais!

Aiaiai eu não voo no Fokker nem a pau!

Que venham as OHP. Mas que não venham os Fokker.

joao fernando escreveu:Aiaiai eu não voo no Fokker nem a pau!

Que venham as OHP. Mas que não venham os Fokker.

Como ousa a comparar o Fokker 100 com o ferro-velho com canhão de madeira americano?

Eu voei no Fokker 100 e foi tranquilo... A única preocupação que eu tinha naquele dia era o meu transporte depois do desembarque... Infelizmente muita coisa sucedeu para criar esse estereótipo de "tampa de caixão"... O avião ainda é moderno (mais até do que alguns modelos de 737-300), mas depois do JJ402...

Até mais!

joao fernando escreveu:Aiaiai eu não voo no Fokker nem a pau!

Que venham as OHP. Mas que não venham os Fokker.

Tranquilo,João!Eu já voei muito neles e estou aqui(graças a deus....)

Brigadeiro escreveu:

joao fernando escreveu:Aiaiai eu não voo no Fokker nem a pau!

Que venham as OHP. Mas que não venham os Fokker.

Como ousa a comparar o Fokker 100 com o ferro-velho com canhão de madeira americano?

Eu voei no Fokker 100 e foi tranquilo... A única preocupação que eu tinha naquele dia era o meu transporte depois do desembarque... Infelizmente muita coisa sucedeu para criar esse estereótipo de "tampa de caixão"... O avião ainda é moderno (mais até do que alguns modelos de 737-300), mas depois do JJ402...

Até mais!

Falou tudo, brigadeiro...

Abs!

Vcs eu não sei, mas pra mim é tampa de caixão.

Falando serio: conheço gente grauda que trabalha na Tam e perguntei sobre trabalhar lá (sou formado em eletronica, tenho CREA mas não trabalho na area por pagar pouco). Ai essa pessoa me respondeu que lá paga-se muito pouco. Um tecnico ganha por volta de 700,00 reais. Que depois foi confirmado por outro tecnico que tambem trabalha lá, existem engenheiros que ganham 1000,00 reais.

Para mim isso é brincadeira de mal gosto.

Já a Varig, nunca vi acidentes com vitimas. Da Gol tambem, mas essa tem pouco tempo de vida. Já a VASP usou o 727 por longo tempo, tambem sem problemas.

Já na Tam, sempre tem algo que a gente nem sabe e sempre com vitimas. Será coincidencia, destino ou tem algo a ver com os baixos salarios pagos pela empresa?

PS - Não vale colocar os acidentes conhecidos da Varig e da vasp, pois ai não vale. Alguem tem ai uma tabela atualizada dos indices de acidentes por voo brasileiros???