Fórum Defesa Brasil

Meus prezados:
Diferença basica entre o Atlas Impala II FAB AT-26A e o EMB 326 FAB AT-26 Xavante
A diferença basica entre o Impala II e o Xavante estah no fato de o modelo sul-africano ser monoplace, armado com dois canhões DEFA de 30mm, sendo utilizado como avião de ataque. Existem, ainda, outras diferenças tais como dispositivos de contramedidas Chaff & Flare; antenas RWR (Radar Warning Receiver) na parte traseira dos tanques alares; assento Martin Backer Mk6 zero-zero, que permite ejeção no solo, parado; fuel DIP (sistema que reduz o fluxo de combustível no momento do tiro), etc. A primeira providencia antes de incorpora-los oficialmente ao 1°/4° GAv foi de compatibilizar os avionicos, no PAMA-Recife, com os utilizados pela FAB. Dessa forma foi retirado o sistema de navegação TACAN (Tactical Air Navigation) e instalados ILS/VOS/LSVOR, GPS, transponder e um novo euipamento de radio.
As células dos Impala estão com 2 mil a 3 mil horas de vôo, enquanto as dos Xavantes estão com 5 mil a 7 mil .
Apos mais de 35 anos de operaçoes, dos 166 Xavantes utilizados pela FAB restam 24.
Um abraço e ateh mais...

jambockrs escreveu: Apos mais de 35 anos de operaçoes, dos 166 Xavantes utilizados pela FAB restam 24.
Um abraço e ateh mais...

Quantos foram perdidos em acidentes?

Quantos Impala foram postos em serviço ?

Marcius escreveu:Quantos Impala foram postos em serviço ?

Cerca de 10 Impalas.

Marcius escreveu:Quantos Impala foram postos em serviço ?

Quando os Impala (Xavantes) serão postos fora de serviço?

Eu acho que essa é a apergunta mais adequada.

A FAB tem dado indicações de que podemanter o Combo Xavante/Impala até 2015.

cicloneprojekt escreveu:A FAB tem dado indicações de que podemanter o Combo Xavante/Impala até 2015.

Meu Deus......

cicloneprojekt escreveu:A FAB tem dado indicações de que podemanter o Combo Xavante/Impala até 2015.

Tomara que busquem um substituto até lá...

pessoal vamos ser positivo

imagine o canhão do impala e as turbinas, carcaça do xavante e o cockpit do a-29, ficara um show de bola fransktein...

hehehehhh!!!!



combinação mortal, mais pra matar os outros de rirem...

Tá bom assim ???...

Caraca!A Corrida Maluca!!!

EU usaria o Demoiselle com motor de Fusca. Bom, bonito e barato, já que é pra matar os outros (de vergonha).

Plinio Jr escreveu:

cicloneprojekt escreveu:A FAB tem dado indicações de que podemanter o Combo Xavante/Impala até 2015.

Tomara que busquem um substituto até lá...

Desculpem, a maneira que coloquei deu a entender outra coisa. O que quiz dizer é que os Xavantes remanescentes e Impalas TEM CONDIÇÔES de permanecer em uso até 2015.

SE até lá conseguirem outra coisa...(melhor)

Lembrem-se tambem que o processo de substituição é gradativo ou seja... vão sendo retirados de serviço a medida que a outra aéronave for entrando em serviço, isso que dizer que o ultimo xavante vai voar até 2015 e não que todos os operacionais hoje vão voar até 2015.


Um abraço e t+

Pablo Maica escreveu:Lembrem-se tambem que o processo de substituição é gradativo ou seja... vão sendo retirados de serviço a medida que a outra aéronave for entrando em serviço, isso que dizer que o ultimo xavante vai voar até 2015 e não que todos os operacionais hoje vão voar até 2015.


Um abraço e t+

O substituto dos Xavante/Impala do 1º/4º GAv já está escolhido: serão os F-5FM, complementados por alguns F-5EM.
Provavelmente, a partir de 2009/2010 esse processo deve estar sendo implementado.