Fim de uma era na FAB: C-115 Buffalo deixará de voar dia 31

[Mapinguari]

http://www.segurancaedefesa.com/AdeusBuffalo.html

Esse avião deixará saudades...

[Vinicius Pimenta]

Realmente o Buffalo marcou a história da FAB e da Amazônia brasileira!

"Substituídos pelos muito mais modernos (mas não tão fantásticos) EADS-CASA C295"

O que você poderia mais nos contar sobre isso, Fontoura?

[Mapinguari]

Realmente o Buffalo marcou a história da FAB e da Amazônia brasileira!

"Substituídos pelos muito mais modernos (mas não tão fantásticos) EADS-CASA C295"

O que você poderia mais nos contar sobre isso, Fontoura?

Vinícius,

Só quem já voou (e pousou) com o Buffalo em um dos muitos aeródromos mal-preparados pela Amazônia pode aquilatar o quanto este avião é fantástico. Rústico, resistente, com uma incrível capacidade STOL, que permitia que o seu piloto "segurasse" o avião no ar até que ele estivesse sobre o ponto exato em que ele queria tocar o solo, as capacidades do Buffalo eu nem precisaria listar... Realmente um avião único.
O C-105 é muito bom, moderno, confortável e pode levar o dobro da carga do Buffalo, mas não faz nem a metade do que este último fazia na Amazônia. Nem que fiquem em uso por outros 38 anos, chegariam perto do que um Buffalo é capaz.
Mas, graças ao Buffalo, que levou homens e equipamentos para abrir e construir muitos aeródromos existentes hoje na Amazônia, com boa qualidade, atualmente o Casa pode operar tranqüilo, em pistas pavimentadas ou de piçarra.
Se não fosse o Buffalo, que pavimentou antes esse caminho para o CASA, a FAB teria dificuldades em escolher um substituto para ele...

[Flávio Rocha Vieira]

O fim de uma era na FAB: o adeus ao Buffalo
No próximo dia 31 de março, o último avião de transporte DeHavilland C-115 Buffalo em serviço na Força Aérea Brasileira (FAB) fará o seu último vôo, encerrando uma era de 38 anos de excelentes serviços prestados à FAB e ao país. Substituídos pelos muito mais modernos (mas não tão fantásticos) EADS-CASA C295 (C105 Amazonas, na FAB), o último Buffalo em uso pelo 1º Esquadrão do 9º Grupod e Aviação, Esquadrão Arara, sediado na Base Aérea de Manaus, decolará pela última vez, encerrando sua folha de bons serviços. Apesar de ter sido usado também pelo 1º/1º Grupo de Transporte de Tropas (baseado no Campo dos Afonsos, no Rio de Janeiro) e pelo 1º/15º Grupo de Aviação (Campo Grande, MS), a história do emprego do Buffalo pela FAB confunde-se com a própria história da integração da Amazônia ao resto do Pais. O avião de origem canadense, divide com o Douglas C-47 e o Consolidated Vultee CA-10 Catalina a honra de ter dividido a missão de integrar a Amazônia ao Brasil. Foram 24 unidades adquiridas pela FAB em 1965, o que tornou o Brasil o maior operador da aeronave em todo o mundo. Uma aeronave que deixará saudades em muitos e, sem dúvida, sua marca na história da Força Aérea Brasileira.

Uma época em que, por razões já bem conhecidas, se pensava nas FA's com seriedade. Hoje vemos a questão segurança sendo conduzida por governos e políticos que não dão a dimensão e seriedade necessária ao assunto de forma que voltemos a ter importância, ao menos na AL. E não falo apenas do atual governo, pois os anteriores também muito pouco fizeram, em equipamento ou valorização profissional dos nossos militares.
Mas estaremos aqui, esperando que as coisas mudem.

[luiz paulo]

realmente uma aeronave fantastica,,,vai com deus ebons ventos te acompanhe..

[Pablo Maica]

Vai afzer mta falta no CMA... e tambem vão deixar saudades aqueles pousos e decolagens únicos!!


Um abraço e t+

[joao fernando]

Foram feitos poucas unidades, o que representa um altissimo custo de operação, se bem que isso não ocorreu, visto que mesmo a FAB pode operar o mesmo por longo periodo. Mas conversei com o pessoal do PAMA, e a falta de uma atualização de meia vida nos anos 90, deixaram o Buffalo a merce de panes e falhas...nada que um painel digital e novos motores não resolvessem...

Mas vai um otimo avião, e vem um que de militar so tem a pintura verde. Se daqui a 10 anos os CASA cairem todos, por excesso de uso, não fiquem chateados.

[FIGHTERCOM]

Já se sabe o destino deles?


Abraços,


Wesley

[rodrigo]

O buffalo cumpriu sua missão com muita eficiência. Aposentadoria honrosa, e o Brasil deve muito da exploração e consolidação nacional na Amazônia a essa aeronave.

[Carlos Lima]

Bons ventos acompanhem o Buffalo...

Muito bonito... veio, cumpriu o seu papel, abriu caminhos para a nova geração e agora pode descançar tranquilo



[]s
CB_Lima

[Brasileiro]

Hmmm.... 31 de março....bem no dia do meu aniversário hehehehe.




abraços]

[WalterGaudério]

Tiveoportunidade de viajar várias vezes no Buffalo durante a década de 70 sobre a Amazônia, e era uma maravilha, até o barulho dele era bonito. Interessante eram as redes que as tripulações armavam no teto do compartimento de carga para encarar trechos como Cruzeiro- doSul-AC-Manaus AM, ou S Gabriel da Cachoeira-Manaus, ou ainda o clássico Belém(Pa), Manaus-AM.

O C-115 vai ter uma baita descanso sem dúvida, pois foi o cavalo de batalha não só da FAB, mas de todas as FAs, e porque não dizer, de todos os orgãos(inclusive da PETROBRAS) do Governo federal nos locais mais inóspitos da Selva.

O ùnico avião que fez mais do queele foi o Catalina, um outro herói.

[Bolovo]

Bons ventos acompanhem o Buffalo...

Muito bonito... veio, cumpriu o seu papel, abriu caminhos para a nova geração e agora pode descançar tranquilo



[]s
CB_Lima

Exatamente!

[Roberto Dias]

... Foi o único avião que já voei que eu nunca pousei ... pois saltei de paraquedas!

[chm0d]

Algumas fotos do danado.

http://www.airliners.net/photo/Brazil-- ... 1252112/M/
http://www.airliners.net/photo/Brazil-- ... 1144889/M/