Fórum Defesa Brasil

On-Going Fatigue Study Leads Navy to Ground Some P-3Cs

Source: US Naval Air Systems Command; issued Dec. 17, 2007)



NAVAIR PATUXENT RIVER, MD --- The Naval Air Systems Command issued an Air Frame Bulletin today announcing the grounding of 39 P-3C Orion aircraft due to structural fatigue concerns.

The concerns are the result of continuing P-3 fatigue life analysis and validation by physical findings.

Program officials determined that these aircraft are beyond known structural limits on the lower section of the P-3 wing. Analysis and corrective measures are expected to take between 18 to 24 months per aircraft to complete.

The Navy has a total of 161 P-3C aircraft in its inventory. Of the 39 aircraft being grounded, ten are currently deployed. A plan is being developed to address operational impacts.

The Navy’s goal is to ensure that its aircrews operate aircraft that are structurally sound and safe for operational flight. In the interest of safety, the grounded aircraft will either return to safe operation after replacement of critical structural components or will be removed from service.

Program officials are currently evaluating available resources, industrial capacity, and will coordinate with the Fleet regarding the disposition of these aircraft.

-ends-

Fonte

P44 escreveu:On-Going Fatigue Study Leads Navy to Ground Some P-3Cs

Source: US Naval Air Systems Command; issued Dec. 17, 2007)



NAVAIR PATUXENT RIVER, MD --- The Naval Air Systems Command issued an Air Frame Bulletin today announcing the grounding of 39 P-3C Orion aircraft due to structural fatigue concerns.

The concerns are the result of continuing P-3 fatigue life analysis and validation by physical findings.

Program officials determined that these aircraft are beyond known structural limits on the lower section of the P-3 wing. Analysis and corrective measures are expected to take between 18 to 24 months per aircraft to complete.

The Navy has a total of 161 P-3C aircraft in its inventory. Of the 39 aircraft being grounded, ten are currently deployed. A plan is being developed to address operational impacts.

The Navy’s goal is to ensure that its aircrews operate aircraft that are structurally sound and safe for operational flight. In the interest of safety, the grounded aircraft will either return to safe operation after replacement of critical structural components or will be removed from service.

Program officials are currently evaluating available resources, industrial capacity, and will coordinate with the Fleet regarding the disposition of these aircraft.

-ends-

Fonte

Mas Báh! vamos canibalizar alguns....

cicloneprojekt escreveu:

P44 escreveu:On-Going Fatigue Study Leads Navy to Ground Some P-3Cs

Source: US Naval Air Systems Command; issued Dec. 17, 2007)



NAVAIR PATUXENT RIVER, MD --- The Naval Air Systems Command issued an Air Frame Bulletin today announcing the grounding of 39 P-3C Orion aircraft due to structural fatigue concerns.

The concerns are the result of continuing P-3 fatigue life analysis and validation by physical findings.

Program officials determined that these aircraft are beyond known structural limits on the lower section of the P-3 wing. Analysis and corrective measures are expected to take between 18 to 24 months per aircraft to complete.

The Navy has a total of 161 P-3C aircraft in its inventory. Of the 39 aircraft being grounded, ten are currently deployed. A plan is being developed to address operational impacts.

The Navy’s goal is to ensure that its aircrews operate aircraft that are structurally sound and safe for operational flight. In the interest of safety, the grounded aircraft will either return to safe operation after replacement of critical structural components or will be removed from service.

Program officials are currently evaluating available resources, industrial capacity, and will coordinate with the Fleet regarding the disposition of these aircraft.

-ends-

Fonte

Mas Báh! vamos canibalizar alguns....

Pensando bem, acho que a FAB acertou em comprar os mais antigos e menos rodados(voados).

Algo absolutamente normal, ainda mais em se tratando de Aeronaves de Patrulha Marítima com MUITAS horas de vôo.

Recentemente TODOS os Embraer 145 operando nos EUA foram obrigados a passar por uma inspeção por possíveis problemas de fadiga nas asas.

Abraços!

É verdade,algo absolutamente normal,ainda mais se tratando de P-3.

Olha o P-8 sendo adiantado...


[]s
CB_Lima

Engraçado que quando é Americano é "normal", quando é Russo é porque os aviões não prestam

P44 escreveu:Engraçado que quando é Americano é "normal", quando é Russo é porque os aviões não prestam

Depois da frota de F-15 toda no chão, esssas coisas estão virando corriqueiras... hehehe

Jacobs escreveu:

P44 escreveu:Engraçado que quando é Americano é "normal", quando é Russo é porque os aviões não prestam

Depois da frota de F-15 toda no chão, esssas coisas estão virando corriqueiras... hehehe

Daqui a pouco, os subs estarão no seco e os mísseis sairão dos silos...

P44 escreveu:Engraçado que quando é Americano é "normal", quando é Russo é porque os aviões não prestam

É que os russos não possuem aeronaves para substituir... e dinheiro tbm

P44 escreveu:Engraçado que quando é Americano é "normal", quando é Russo é porque os aviões não prestam

É que as americanas pelo menos voam para ter fadigas, já as russas...hehehehehe

Alitson escreveu:

P44 escreveu:Engraçado que quando é Americano é "normal", quando é Russo é porque os aviões não prestam

É que as americanas pelo menos voam para ter fadigas, já as russas...hehehehehe

Pois tem um certo avião italo-brasileiro que se vc nao usar apodrece no hangar. Ja se usar derrete a turbina...

Alitson escreveu:

P44 escreveu:Engraçado que quando é Americano é "normal", quando é Russo é porque os aviões não prestam

É que as americanas pelo menos voam para ter fadigas, já as russas...hehehehehe

Isso é verdade.

[[]]'s

joao fernando escreveu:

Alitson escreveu:

P44 escreveu:Engraçado que quando é Americano é "normal", quando é Russo é porque os aviões não prestam

É que as americanas pelo menos voam para ter fadigas, já as russas...hehehehehe

Pois tem um certo avião italo-brasileiro que se vc nao usar apodrece no hangar. Ja se usar derrete a turbina...

huahuahuahuahuahua

A MB também é mestre nisso... que o digam os A-4 embalados.

Jacobs escreveu:

joao fernando escreveu:

Alitson escreveu:

P44 escreveu:Engraçado que quando é Americano é "normal", quando é Russo é porque os aviões não prestam

É que as americanas pelo menos voam para ter fadigas, já as russas...hehehehehe

Pois tem um certo avião italo-brasileiro que se vc nao usar apodrece no hangar. Ja se usar derrete a turbina...

huahuahuahuahuahua

A MB também é mestre nisso... que o digam os A-4 embalados.

Putz me esqueci dos A4 com o filme plastico...