Fórum Defesa Brasil

Pessoal, desculpe estar tratando de "aviões velhos" kk, mas tenho algumas dúvidas sobre o F-103 e como sempre recorro aos "universitários" do DB kk. Seguinte, gostaria de saber qual é, ou era, a velocidade de decolagem e pouso do Mirage III? Procurei em uns sites, mas não encontro essa informação.

Robson voçe sabe dizer os mirages III da fab ainda podem voar,pergunto isso porque soube que ainda existe 13 la em anapolis.quanto a seu pergunta tambem desconheço.

velocidade de pouso do mirage III 280 km/h

Docolagem acho que um pouco mais que isso...

Ouvir falar uma vez em 320Km/h, e 280Km/h para o M-2000C

Mas acho um numero realmente muito alto, 280 para o M-III que não tinha FBW é bem razoável.

Fábio Nascimento escreveu:Ouvir falar uma vez em 320Km/h, e 280Km/h para o M-2000C

Mas acho um numero realmente muito alto, 280 para o M-III que não tinha FBW é bem razoável.

Mirage2000 pousa a 260.

Velocidade de pouso de m-2000-5 vazio é 230 km/h

Fabio, este não é o tópico correto mas....vc já percebeu que voCê escreve-se com "c" e não com "ç"?????
Me desculpem por isto, mas alguns erros são muito grosseiros...Vamos prestar mais atenção em nossa língua mãe.

vc já percebeu que voCê escreve-se com "c" e não com "ç"?????

Tem que saber se o colega não digita de um teclado estrangeiro.

Falando nos velhos F-103, deu dó de ver eles jogados na BAAN, contei em torno de 13. Estavam estacionados atrás do hangar do ESM, tinha gente subindo em cima, gente pendurada nos tanques, etc. Fiquei com pena. Se tivesse grana comprava um pra coleção.

Valeu pela ajuda pessoal. Eu encontrei uma foto rara do painel original do F-103 usado pela FAB. Não tem nada de fenomenal, mas é uma foto difícil de achar e decidi cmpartilhar com os amigos do DB.

Eu tb tinha essa foto, o mais hilário disso tudo é que na época em que estavam operacionais no GDA , tinham uma ENORME preocupação de não deixarem fotografar esse fabuloso cockpit analógico dos anos 70.... .....vai ver era pra parecer pra todo mundo que tinha algum upgrade ou alguma arma secreta......... tipo torpedos fotônicos, raios laser e invisibilidade klingon

MARCOS RIBEIRO escreveu:Eu tb tinha essa foto, o mais hilário disso tudo é que na época em que estavam operacionais no GDA , tinham uma ENORME preocupação de não deixarem fotografar esse fabuloso cockpit analógico dos anos 70.... .....vai ver era pra parecer pra todo mundo que tinha algum upgrade ou alguma arma secreta......... tipo torpedos fotônicos, raios laser e invisibilidade klingon

Não mesmo, era de vergonha mesmo... Só por saber que nosos vizinhos já tinham HUD, mostrador RWR, Hotas, etc, nos cockpit de seus caças...

Segundo um oficial do GDA faz parte da "doutrina" de toda Força aérea não mostrar o painel de aviões interceptadores. Mas isso é engraçado porque quando fui na BANT não pude tirar foto do "painel do xavante", mas tirei sem problemas do A-29, vai entender kk

Engraçado é que nos Matusa 2000C as fotos de cockpit são tiradas sem restrição alguma.

MARCOS RIBEIRO escreveu:Engraçado é que nos Matusa 2000C as fotos de cockpit são tiradas sem restrição alguma.

Acho que finalmente assumiram que ele é velho, defasado, obsoleto, uma bosta.