Conformal Airborne Early Warning

Mensagem

Koslova · #1 Mensagem por **Koslova** » Sáb Jun 16, 2007 3:23 pm

Uma foto da "criança".

WalterGaudério · #2 Mensagem por **WalterGaudério** » Sáb Jun 16, 2007 3:25 pm

Tem que arranjar um jeito de fazer isso com o EMB190.

Walter

Fireman Sam · #3 Mensagem por **Fireman Sam** » Sáb Jun 16, 2007 4:01 pm

Aqui fica uma do voo de entrega a IAF quando efectuou escala técnica no Reino Unido

http://www.airliners.net/open.file?id=1211352&size=L&width=1100&height=762&sok=JURER%20%20%28nvepensg_trarevp%20YVXR%20%27Thysfgernz%20Nrebfcnpr%25%27%29%20%20BEQRE%20OL%20cubgb_vq%20QRFP&photo_nr=8&prev_id=1211353&next_id=1211183

jambockrs · #4 Mensagem por **jambockrs** » Sáb Jun 16, 2007 5:24 pm

Prezada Koslova:
O termo "conformal" não se aplica somente a tanques de combustível instalados externamente nas carlingas das aeronaves? tipo F-16, F-15, etc.?
Um abraço e até mais...

Kratos · #5 Mensagem por **Kratos** » Sáb Jun 16, 2007 5:33 pm

Baseando no meu conhecimento de inglês, "conformal" vem do fato de que o "apêndice" se conforma/adapta à estrutura da aeronave. Mas é só chute.

soultrain · #6 Mensagem por **soultrain** » Sáb Jun 16, 2007 6:16 pm

Kratos escreveu:Baseando no meu conhecimento de inglês, "conformal" vem do fato de que o "apêndice" se conforma/adapta à estrutura da aeronave. Mas é só chute.

Tenho a mesma opinião.

[[]]'s

Koslova · #7 Mensagem por **Koslova** » Sáb Jun 16, 2007 8:00 pm

soultrain escreveu:
Kratos escreveu:Baseando no meu conhecimento de inglês, "conformal" vem do fato de que o "apêndice" se conforma/adapta à estrutura da aeronave. Mas é só chute.

Tenho a mesma opinião.

[[]]'s

Minha visão sobre o tema é a mesma dos senhores

Penguin · #8 Mensagem por **Penguin** » Sáb Jun 16, 2007 8:05 pm

O IAI Phalcon (707) da FACh tb utiliza este tipo de configuração.

[]´s

Jacques

orestespf · #9 Mensagem por **orestespf** » Sáb Jun 16, 2007 9:32 pm

É a cara do "Bozo"!!!

Einsamkeit · #10 Mensagem por **Einsamkeit** » Sáb Jun 16, 2007 10:42 pm

O Onipresente Condor, que consegue cobertura 24/7 sobre todo o Chile

:lol:

Poti Camarão · #11 Mensagem por **Poti Camarão** » Dom Jun 17, 2007 8:28 am

jacquessantiago escreveu:

O IAI Phalcon (707) da FACh tb utiliza este tipo de configuração.

[]´s

Jacques

Esse "narigão" dele é um excelente alvo para os F5M... :twisted:

Matheus · #12 Mensagem por **Matheus** » Dom Jun 17, 2007 10:05 am

como é que consegue voar esta coisa.....acho bem provável que o Chile compre umas duas aeronaves desta que a Koslowa apresentou.

Penguin · #13 Mensagem por **Penguin** » Dom Jun 17, 2007 11:39 am

Outro "bicudo"

Bolovo · #14 Mensagem por **Bolovo** » Dom Jun 17, 2007 5:22 pm

cicloneprojekt escreveu:Tem que arranjar um jeito de fazer isso com o EMB190.

Walter

Melhor usar a nova versão do Erieye que a SAAB está projetando, muito mais eficaz e capaz do que a atual que usamos nos R-99A. Acredito que o Chile será um comprador do Phalcon AEW baseado no Gulfstream. :wink:

alcmartin · #15 Mensagem por **alcmartin** » Dom Jun 17, 2007 8:33 pm

jambockrs escreveu:Prezada Koslova:
O termo "conformal" não se aplica somente a tanques de combustível instalados externamente nas carlingas das aeronaves? tipo F-16, F-15, etc.?
Um abraço e até mais...

Jambock, minha opinião se soma a dos outros, conformal seria adaptação a fuselagem da aeronave. Carlinga é cabine, cockpit. :wink:

abs!