Uma visão integrada
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Uma visão integrada
Um pequeno quadro que fiz, para ilustrar um pouco a “encrenca” que é para uma força aérea média operar de forma eficiente um avião de caça moderno.
O volume de sistemas, associados ao caça cresceu muito, bem como seus custos e complexidades.
Serve de reflexão sobre a necessidade de uma força área se referenciar em cima de apenas uma plataforma e desenvolver a maior quantidade possível de sistemas associados a esta plataforma.
Estamos ainda a nos luz de distancia de uma visão moderna, embora os R-99 sejam sem duvida alguma uma grande conquista neste sentido, bem como o Derby.
O volume de sistemas, associados ao caça cresceu muito, bem como seus custos e complexidades.
Serve de reflexão sobre a necessidade de uma força área se referenciar em cima de apenas uma plataforma e desenvolver a maior quantidade possível de sistemas associados a esta plataforma.
Estamos ainda a nos luz de distancia de uma visão moderna, embora os R-99 sejam sem duvida alguma uma grande conquista neste sentido, bem como o Derby.
- Luís Henrique
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Carlos Mathias escreveu:Um POD Skyshield só é necessário em aviões sem ECM internas, portanto, dependendo do avião operado, este POD é desnecessário. Ou não?
O bom mesmo era ter um Prowler ou (aposentado)Raven junto, né, Carlos?
Mas quem não tem cão, vai de skyshield mesmo...e olha lá, tá muitto bom...
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- Einsamkeit
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Carlos, acho que esse Pod ECM deve ter mais potencia que um ECM interno
Somos memórias de lobos que rasgam a pele
Lobos que foram homens e o tornarão a ser
ou talvez memórias de homens.
que insistem em não rasgar a pele
Homens que procuram ser lobos
mas que jamais o tornarão a ser...
Moonspell - Full Moon Madness
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- ferrol
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A integración non se pode facer por armas, a integración haina que facer por sistemas, sexa o que sexa quen os utilice. Así que faltan cousas nese cadro...
Nunha situación real, a infantería axudada de designadores láser, podería indicar á forza aérea cales obxectivos atacar. E iso non ven reflexado no cadro.
Tampouco ven reflexada a situación na que un satélite comunica as súas observacións a un centro de mando en terra e éste reenvía os datos ós avións en misión.
Nin cando un helicóptero de recoñecemento da Armada envía video en tempo real ós avións de ataque que están varias millas por detrás.
Con esto pretendo dicir que a integración non se fai en torno a un sistema centralizado, sexa un avión, sexa un barco, a integración debe ser completa nas tres ramas, cos mesmos sistemas de comunicación, os mesmos códigos, os mesmos calibres, os mesmos procedementos, para que todos poidan apoiar a todos. Esta é a doctrina norteamericana, a chamada Network-Centric Warfare(NCW), onde un avión co radar apagado pode ve-lo mesmo que un AWACS a 300 millas a través dun sistema de rede de comunicacións no campo de batalla, que lle indica, gracias ó radar dunha fragata, onde está un buque que hai que afundir.
Neste gráfico se explica a diferencia co séu clásico gráfico de recepción de información. Na actualizade tendemos a que esas frechas unívocas que vostede coloca sexan bidireccionais, o mesmo que da información, tamén a recibe, e viceversa. E non se limita á forza aérea, senón tamén ó exército e á Armada. Todos dan información, e todos a reciben.
O sistema de armas pasa a un segundo plano, como integrante dunha rede de información no campo de batalla.
Mire a idea na wikipedia, no departamento de defensa americano, no australiano ou en calquera dos ministerios de defensa da OTAN.
Así, o pod ECM ou o misil non se integrarán no avión de caza polo feito de que se poida facer ou porque acade maior potencia, senón porque sirvan ou non á doutrina de interoperabilidade da NCW.
Un saúdo.
Nunha situación real, a infantería axudada de designadores láser, podería indicar á forza aérea cales obxectivos atacar. E iso non ven reflexado no cadro.
Tampouco ven reflexada a situación na que un satélite comunica as súas observacións a un centro de mando en terra e éste reenvía os datos ós avións en misión.
Nin cando un helicóptero de recoñecemento da Armada envía video en tempo real ós avións de ataque que están varias millas por detrás.
Con esto pretendo dicir que a integración non se fai en torno a un sistema centralizado, sexa un avión, sexa un barco, a integración debe ser completa nas tres ramas, cos mesmos sistemas de comunicación, os mesmos códigos, os mesmos calibres, os mesmos procedementos, para que todos poidan apoiar a todos. Esta é a doctrina norteamericana, a chamada Network-Centric Warfare(NCW), onde un avión co radar apagado pode ve-lo mesmo que un AWACS a 300 millas a través dun sistema de rede de comunicacións no campo de batalla, que lle indica, gracias ó radar dunha fragata, onde está un buque que hai que afundir.
Neste gráfico se explica a diferencia co séu clásico gráfico de recepción de información. Na actualizade tendemos a que esas frechas unívocas que vostede coloca sexan bidireccionais, o mesmo que da información, tamén a recibe, e viceversa. E non se limita á forza aérea, senón tamén ó exército e á Armada. Todos dan información, e todos a reciben.
O sistema de armas pasa a un segundo plano, como integrante dunha rede de información no campo de batalla.
Mire a idea na wikipedia, no departamento de defensa americano, no australiano ou en calquera dos ministerios de defensa da OTAN.
Así, o pod ECM ou o misil non se integrarán no avión de caza polo feito de que se poida facer ou porque acade maior potencia, senón porque sirvan ou non á doutrina de interoperabilidade da NCW.
Un saúdo.
O NCW permite que cada Cmt, seja ele de Marinha, Exército ou Força Aérea, possa dispor do equipamento necessário para cumprir a sua missão. Daí a importância de um datalink nacional, bem como um sistema de comando e controle integrado. A aeronave é "só" mas uma plataforma para lançar os armamentos, saturar a defesa anitiaérea com, por exemplo, o skyshield; e fazer o recce do teatro de operações.
- Skyway
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Tu160bomber escreveu:Muito bom mesmo....
Esses pods são tão caros que podiam ter um paraquedas para o caso de o avião ter que fazer um pouso de emergência, alijar ele com segurança.
Qual o preco medio desses Pod's ?
Para se ter uma idéia:
"O valor do contrato para os três pods do SKY SHIELD, incluindo: treinamento, documentação e logística associada, é de US$ 41,958,000.00 (quarenta e um milhões e novecentos e cinqüenta e oito mil dólares norte-americanos)."
DefesaNet
AD ASTRA PER ASPERA