4g++ o maior K.O. da aviação?
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Morcego
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4g++ o maior K.O. da aviação?
E AE, 4G++ É COISA DE FANATICO QUE QUER PQ QUER SER 5G MAS MAL CONSEGUE SAIR DO 3G?
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Einsamkeit
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Depende Bat, na minha opiniao é erro de visao dos Fanaticos
Um F-15, F-16, Su-27, Mig-29 pode colocar canhoes de fotons neles que nao vao ser 4 geraçao
Quarta geraçao: Eurocanards, e talvez o F-18 E/F
Um F-15, F-16, Su-27, Mig-29 pode colocar canhoes de fotons neles que nao vao ser 4 geraçao
Quarta geraçao: Eurocanards, e talvez o F-18 E/F
Somos memórias de lobos que rasgam a pele
Lobos que foram homens e o tornarão a ser
ou talvez memórias de homens.
que insistem em não rasgar a pele
Homens que procuram ser lobos
mas que jamais o tornarão a ser...
Moonspell - Full Moon Madness
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ou talvez memórias de homens.
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Skyway
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Não existe isso de 4g++ nem 4g+++++++++++......
O pessoal acha que "geração" são só sistemas....O projeto TODO deve ser da geração desejada.
Os Su-30/35 não são de 4 geração pois o projeto deles ainda é da década de 60/70.
E podem mudar o material da fabricação, mas o desenho é o mesmo.
E podem inventar um milhão de gambiarras para ele ter as capacidades de um de 4 geração, ou ao menos chegar perto....mas ele continua não sendo de 4 geração.
O pessoal acha que "geração" são só sistemas....O projeto TODO deve ser da geração desejada.
Os Su-30/35 não são de 4 geração pois o projeto deles ainda é da década de 60/70.
E podem mudar o material da fabricação, mas o desenho é o mesmo.
E podem inventar um milhão de gambiarras para ele ter as capacidades de um de 4 geração, ou ao menos chegar perto....mas ele continua não sendo de 4 geração.
AD ASTRA PER ASPERA
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orestespf
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Eu já tive a oportunidade de trocar algumas idéias sobre o assunto com alguns colegas em outras oportunidades. A dificuldade encontrada para classificar os caças quanto a sua geração é a falta de uma "definição". O que existe são conceitos, ou seja, interpretações pessoais, não importando se esta opinião ou conceito é de uma pessoa "entendida", de um site ou revista especializada ou até mesmo do fabricante.
Uma definição teria caráter universal, seria única e assim não haveria mais dúvidas e principalmente, chutes e "oportunismos marqueteiros".
O meu entendimento é muito claro para o assunto e vou começar de trás para frente:
- Caças verdadeiramente 5ªG: F-22 (operacional), F-35 (voando), PAK-FA (projeto).
- Caças verdadeiramente 4ªG: Gripen, EF-2000 e Rafale (todos operacionais).
- Caças de 3ªG com "up grade" para 4ªG: F-16E, M-2000-9, Mig-35, SU-35, F/A-18E, F-15K (e talvez mais alguns poucos).
- O restante são caças de 3ªG +, ou seja, com aperfeiçoamento em sua eletrônica e aviônicos de tal forma que os deixam efetivamente operacionais e aptos para combates nos dias de hoje e em um futuro próximo.
Possivelmente alguns colegas (ou vários) irão discordar desta abordagem. Mas eu em particular, não me deixo enganar com opiniões de terceiros e de fabricantes, tenho a minha própria. "Guerrear" sobre este assunto não leva a nada, não muda o "perfil" do vetor e nem seus projetos.
O caça deve ser classificado pela inovação de seu projeto e não por aperfeiçoamentos agregados ao longo de sua vida operacional. Aviônicos e eletrônica elevam a capacidade do caça, mas não muda a sua concepção inicial e original.
O que deve ser discutido é a capacidade de um vetor para um dado cenário e saber se ele "serve" para um determinado país, ou seja, se ele cumpre o esperado. Na minha opinião, discutir mais do que isso é especulação descabida.
Respeitosamente,
Orestes
Uma definição teria caráter universal, seria única e assim não haveria mais dúvidas e principalmente, chutes e "oportunismos marqueteiros".
O meu entendimento é muito claro para o assunto e vou começar de trás para frente:
- Caças verdadeiramente 5ªG: F-22 (operacional), F-35 (voando), PAK-FA (projeto).
- Caças verdadeiramente 4ªG: Gripen, EF-2000 e Rafale (todos operacionais).
- Caças de 3ªG com "up grade" para 4ªG: F-16E, M-2000-9, Mig-35, SU-35, F/A-18E, F-15K (e talvez mais alguns poucos).
- O restante são caças de 3ªG +, ou seja, com aperfeiçoamento em sua eletrônica e aviônicos de tal forma que os deixam efetivamente operacionais e aptos para combates nos dias de hoje e em um futuro próximo.
Possivelmente alguns colegas (ou vários) irão discordar desta abordagem. Mas eu em particular, não me deixo enganar com opiniões de terceiros e de fabricantes, tenho a minha própria. "Guerrear" sobre este assunto não leva a nada, não muda o "perfil" do vetor e nem seus projetos.
O caça deve ser classificado pela inovação de seu projeto e não por aperfeiçoamentos agregados ao longo de sua vida operacional. Aviônicos e eletrônica elevam a capacidade do caça, mas não muda a sua concepção inicial e original.
O que deve ser discutido é a capacidade de um vetor para um dado cenário e saber se ele "serve" para um determinado país, ou seja, se ele cumpre o esperado. Na minha opinião, discutir mais do que isso é especulação descabida.
Respeitosamente,
Orestes
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PRick
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Dieneces
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Eu ainda não li o texto do meu sobrinho Orestes , mas desde já concordo ipsis literis com seu teor . Tem um ditado gauchesco que diz ...cacimba que verte água boa , se conhece desde léguas de distância... 
Brotei no Ventre da Pampa,que é Pátria na minha Terra/Sou resumo de uma Guerra,que ainda tem importância/Sou Raiz,sou Sangue,sou Verso/Sou maior que a História Grega/Eu sou Gaúcho e me chega,p'ra ser Feliz no Universo.
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orestespf
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Dieneces escreveu:Eu ainda não li o texto do meu sobrinho Orestes , mas desde já concordo ipsis literis com seu teor . Tem um ditado gauchesco que diz ...cacimba que verte água boa , se conhece desde léguas de distância...
A sua benção meu tio!
Agradeço as palavras, mas cuidado para não moder na língua... rsrss
Tentei "cortar o mal pela raiz". rsrs
Abração,
Orestes
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Einsamkeit
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Parece que a Sanidade passou por este forum, Abraços por TRASSSS a todos
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Lobos que foram homens e o tornarão a ser
ou talvez memórias de homens.
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Homens que procuram ser lobos
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Carlos Lima
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