NOTÍCIAS

[Plinio Jr]

Poxa Soutrain, uma dúzia de S-530 e duas de Magic II nem dá para contar....

[soultrain]

+ bancadas de teste, mais treinamento de técnicos e pilotos do zero etc. A Jordânia já operava F-16 BM e ADF, o investimento é substancialmente inferior.

[[]]'s

[PRick]

Para quem pensa que nossos Mirage 2000C custaram barato...
A Jordania adquire 14 F-16AM/BM (MLU) da Belgica por 70 milhoes de Euros.

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(Source: Belgian Armed Forces; issued Sept. 11, 2008)


A surplus Belgian air force F-16 taking off on its ferry flight to Jordan, which has bought 20 upgraded F-16s from Belgium and the Netherlands.

At the end of August 2007 the Belgian authorities finalised the sale of 14 F-16 (12 F-16AM and 2 F-16BM) fighters to Jordan for the total price of 70 million Euros. This sale is part of an agreement Jordan signed with Belgium and the Netherlands for the sale of 20 F-16 MLU fighters (6 of which are former Dutch Air Force aircraft and 14 ex-Belgian Air Force).

After the necessary modifications Jordanian pilots are receiving their training in Belgium (OCU Squadron at Kleine Brogel air base) before returning with their mounts to their country.

The Royel Jordanian Air Force already operates 33 surplus USAF F-16A/B air defense fighters, part of which is to be upgraded to MLU standards, and 3 former Koninklijke Nederlandse Luchtmacht (Dutch air force) F-16BMs.

The Belgian aircraft involved are:

--F-16AM: serial numbers FA-58, -60, -61, -65, -66, -73, -74, -75, -76, -78, -88, and -90.
--F-16BM: serial numbers FB-04 (replaces FB-01 previously announced) and FB-08.

On Tuesday September 9th 2008 five of these aircraft had their Belgian nationality markings removed and replaced by the Royal Jordanian Air Force markings and serials.

Four of these aircraft are to fly to Jordan via Aviano airbase in Italy and are therefore equipped with three drop tanks giving the needed range to the aircraft. It was initially said that the aircraft were to be refuelled in the air by tankers but apparently in a last minute change this was abandoned.

The aircraft which are involved in the flight on 10 September are former FA-58 ("140"), FA-61 ("142"), FA-73 ("145"), FB-04("138") and FB-08 ("139"). FA-73 was the spare aircraft in case of technical problems with one of the other aircraft but it remained at Kleine Brogel as everything went very smoothly.

The flight was via Aviano (Italy) and Souda (Crete).

-ends-

Sem armamento, devidamente "modificados", ou seja, donwgread, e sem kits de asas caídas. Portanto, ainda vai existir o contrato de associado, aonde a LM vai ganhar uns trocados, como ocorreu com o Chile. O preço final não é 70 milhões de euros. Mesmo que custe mais barato comprar um caça já operacional em uma força. Um segundo lote de M-2000C sairia muito mais barato para a FAB.

Agora, eles tem que conseguir AIM-120B para os F-16MLU ou gastar mais uma grana para atualizar eles.

[ ]´s

[Carlos Lima]

Prick,

Essas aeronaves da Jordania compradas ja sao MLU. Alem disso eles ja operam os F-16 e possuem logistica pela aquelas bandas.

Lembrar que trocados por trocados existiram diversos contratos adicionais para o M2k (inclusive um bem carinho de motores).

Nao existe nada de anormal na compra deles assim como nao existe nada da 'downgraded' nas aeronaves que eles compraram.

[]s
CB_Lima

[soultrain]

CB,

Segundo me recordo, o contrato adicional de M2000 foi para manutenção, não tem nada a ver.

[[]]'s

[Carlos Lima]

CB,

Segundo me recordo, o contrato adicional de M2000 foi para manutenção, não tem nada a ver.

[[]]'s

Soultrain,

Eu so estou dizendo que o contrato de compra das aeronaves foi so a ponta do iceberg e existiram contratos adicionais e que isso 'e normal sim, e o mesmo acontecera com os F-16 dos caras.

[]s
CB_Lima

[soultrain]

Ok,

É isso mesmo.

[[]]'s

[Marino]

Os R-99 passaram a ser denominados E-99.

[PRick]

Prick,

Essas aeronaves da Jordania compradas ja sao MLU. Alem disso eles ja operam os F-16 e possuem logistica pela aquelas bandas.

Lembrar que trocados por trocados existiram diversos contratos adicionais para o M2k (inclusive um bem carinho de motores).

Nao existe nada de anormal na compra deles assim como nao existe nada da 'downgraded' nas aeronaves que eles compraram.

[]s
CB_Lima

Mesmo sendo, MLU só podem usar AIM-120B, como os chilenos, para usar o AIM-120C tem que fazer modificações, e o kit falcon up é sempre por fora.

Sim, tem sim, "as modificações" que estão na notícia, são para retirar o que é exclusivo da OTAN, como ocorreu com os chilenos também.

O custo que você está falando foi a compra do banco de testes completo das M-53, algo que o Chile não tem para os seus F-16. Estamos independentes para fazer revisão das turbinas. Só existe um contrato adicional feito para os M-2000C, que cobre toda a manutenção dele, incluindo logística, foi assinado agora(11 de julho), envolvendo a Thales, Dassault e Snecma. Quer dizer a FAB não gasta mais nada, só mesmo combustível e mais armamento. Não tenho o valor do mesmo. Se alguém tiver seria interessante saber.

[ ]´s

[Zepa]

Os R-99 passaram a ser denominados E-99.

Fala mais, por favor...

Abs.

Zepa.

[Marino]

Os R-99 passaram a ser denominados E-99.

Fala mais, por favor...

Abs.

Zepa.

Mudança de nomenclatura. O motivo, só o pessoal da FAB pode dizer. Quem sabe o Thor não ilumina o assunto?

[soultrain]

Prick,

Os MLU portugueses usam AIM-120C, depende da versão do MLU.

[[]]'s

[Skyway]

Fala mais, por favor...

Abs.

Zepa.

Mudança de nomenclatura. O motivo, só o pessoal da FAB pode dizer. Quem sabe o Thor não ilumina o assunto?

Com certeza.

[Thor]

Os R-99 passaram a ser denominados E-99.

Fala mais, por favor...

Abs.

Zepa.

Ouvi dizer que:
R-99A = E-99
R-99B = R-99

[Brigadeiro]

Seria o caminho mais lógico, afinal, o "Alfa" está na categoria do E-2, E-3 e afins e fica estranho usar a designação "R" (reconhecimento).

Até mais!