Fórum Defesa Brasil

Junker escreveu:

“Adding to the numerous reasons Hawker Beechcraft should win this USAF contract is the fact that their aircraft suits a much wider range of pilots. The AT-6 aircraft is designed to accommodate 95 percent of both male and female pilots safely, while its counterpart, the Brazilian EMB314 is designed to meet older standards that due to weight and size, drastically shrink the population of pilots, particularly female pilots, able to safely fly the aircraft.

Rapá, até os pilotos americanos estão ficando obesos?

Papel aceita tudo mesmo...

Karáleo, esse argumento aí foi phueda, hein!?

Esse cara deve ser muito respeitado no jornalismo aeronautico mundial!

Sinceramente foi brilhante!!


É dificil encarar mas realmente os engenheiros da Embraer falharam feio! Não é admissivel projetar uma aeronave manequim 36/38 hoje em dia!

Onde ja se viu... os pedais também devem ser numero 39/40! É um absurdo!


A Embraer não esta atenta as novas tendências da moda!


Um abraço e t+

O lobby é capaz de coisas incríveis. E isso não é exclusividade tupiniquim, como podem ver. Essa Embraer...não está nem aí para as minorias...

[]'s

Será que tem assento que levanta a tampa?
E algum papelzinho prá limpar a mijada dos pilotos machistas chouvinistas?

Tem penteadeira?

Carlos Mathias escreveu:Será que tem assento que levanta a tampa?
E algum papelzinho prá limpar a mijada dos pilotos machistas chouvinistas?

Tem penteadeira?

E o interior em tons salmão com acabamento rústico? Pátina então nem pensar!!!


A Embraer parou no tempo!!!!


Um abraço e t+

Talvez o ST não faça escala no Inferno, onde os americanos param para pedir benção.

Bom... é claro que aquilo tudo é um absurdo, e é claro que o STucano é uma aeronave bem preparada para a missão dessa concorrência.

Mas aí o problema é, "O quanto ruim e inferior realmente é o AT-6?"

Porque se no fim das contas o AT-6C não for tão ruim assim ele leva essa concorrência em função do gigantesco Lobby da Beech nos EUA e declarações como essas apesar de para qualquer pessoa com o mínimo de conhecimento sobre o S Tucano e aeronaves dessa classe ache absurda, ela é uma pecinha pequenininha mas pouco a pouco importante para o Lobby.

Por exemplo, esse mês saiu uma matéria na Air International sobre o AT-6 e as avaliações da USAF que só faltou dizer que estava sendo feita "à convite" da Beech.

Fotos Lindas... e a Air Combat fez algo semelhante... além disso o nome S Tucano foi eliminado do discurso o máximo possível, enquanto uma pequena matéria feita sobre o S Tucano meses atrás tinha o nome AT-6 a todo o momento.

Sei não... com uma concorrência para substituição do Tucano da RAF se aproximando, nada mais conveniente do que matérias assim... além é claro da(s) "concorrências" Afegãs, Americanas (USAF/USN) e uma nova Iraquiana por aí.

Espero estar ultra enganado, mas para o S Tucano levar essa ele terá que ser não somente "melhor" do que o AT-6C... ele terá que realmente dar um inegável banho de desempenho nessa aeronave.

Em tempo... o programa AT-6 está sendo "parcialmente" financiado pelo congresso dos EUA.

A coisa por aqui não é mole não e o parceiro da Beech não é mais nada menos do que a LM.

[]s
CB_Lima

Pablo Maica escreveu:

Carlos Mathias escreveu:Será que tem assento que levanta a tampa?
E algum papelzinho prá limpar a mijada dos pilotos machistas chouvinistas?

Tem penteadeira?

E o interior em tons salmão com acabamento rústico? Pátina então nem pensar!!!


A Embraer parou no tempo!!!!


Um abraço e t+

Não te preocupa não bagual. Junto com as aeronaves irão um programa de suporte logístico, um congtrato de fornecimento de simuladores de vôo, e um programa conhecido como ultra-fitness health care, que ajudará os pilotos e pilotas "fofinhos" a conseguirem(depois de aprovados no programa supra) entrar dentro do cockpit de suas aeronaves. Os primeiros colocados ganharão um autógrafo do rei momo do Recife, e 1(uma) semana de tratamento grátis com o doutor Hollywood.

Perdeu!
Perdeu!

WalterGaudério escreveu:

Pablo Maica escreveu: E o interior em tons salmão com acabamento rústico? Pátina então nem pensar!!!


A Embraer parou no tempo!!!!


Um abraço e t+

Não te preocupa não bagual. Junto com as aeronaves irão um programa de suporte logístico, um congtrato de fornecimento de simuladores de vôo, e um programa conhecido como ultra-fitness health care, que ajudará os pilotos e pilotas "fofinhos" a conseguirem(depois de aprovados no programa supra) entrar dentro do cockpit de suas aeronaves. Os primeiros colocados ganharão um autógrafo do rei momo do Recife, e 1(uma) semana de tratamento grátis com o doutor Hollywood.

Compre um ST e ganhe um AB Shaper!! E ligando agora você também ganha um manual para dieta orgânica!

Mas mesmo com esse problema resolvido daqui um pouco o gênio vai escrever que os engenheiros do programa não eram crsitãos e que o ST é uma aéronave que serve ao capeta hehehe!


Um abraço e t+

o ST é Kosher?

Pablo, se servir o capeta, ganha a concorrência... eles gostam...

Foto do A-29 Super T (como eles chamam no site http://www.builtforthemission.com/gallery.php ) armado com bombas inteligentes.
Esse pod central, tem a função de Flir também ? Ou é só para guiar as bombas ?


crédito da foto: Embraer.