Fórum Defesa Brasil

Pô. Sacanagem. Passei hoje pela ponte Rio/Niterói e Não vi o São Paulo. Fiquei todo alegre de poder avisar a rapaziada que o bichão saiu para o mar e qual não foi minha surpresa ao abrir na pagina do A12? O Padilha já tinha batido pra todo mundo.
Mas da próxima eu pego o Padilha. Fui

mas e o material agregado? o comandante sabe?

E o A4 embarcado? É o de treino, sei

Só a carcaça? Veio como carcaça ou foi depenado aqui para spare parts?

Gostei mesmo foi de ver o SEA KING ali, para mim o melhor heli para ASW de todos os tempos. NUNCA vou entender como os ianques simplesmente o abandonaram ao invés de seguir desenvolvendo, o SeaHawk não cumpre suas missões com a mesma eficiência e capacidade bélica/sensores. Ininteligível tal atitude...

Túlio escreveu:Gostei mesmo foi de ver o SEA KING ali, para mim o melhor heli para ASW de todos os tempos. NUNCA vou entender como os ianques simplesmente o abandonaram ao invés de seguir desenvolvendo, o SeaHawk não cumpre suas missões com a mesma eficiência e capacidade bélica/sensores. Ininteligível tal atitude...

A porra da linha unica de produção. Dai é ruim pra levar fuzileiro, é ruim para levar carga, é ruim pra usar em alto mar...

O SEA KING???

POWS, ele faz isso e muito mais! E é um heli 'das antigas', imagines uma versão EVOLUÍDA...

Túlio escreveu:O SEA KING???

POWS, ele faz isso e muito mais! E é um heli 'das antigas', imagines uma versão EVOLUÍDA...

Acho que ele tava falando do Sea Hawk...

Que tem bh, bh 2, bh plus, sh, mh.. etc.

Isso, esses helis modernosos da Barbie

Pra tropas o Sapãom, pro mar o Sea King

Não fazem mais coisas como antigamente

O Sea King foi substituído porque a fila tem que andar.
O lobby da indústria de defesa americana é muito forte. Se uma aeronave é boa, ok, mas isso não será motivo pra mantê-la em atividade, simplesmente há de se projetar coisas novas, continuar com a evolução de material aeronáutico com alta tecnologia agregada, continuar gerando empregos, continuar mantendo lobbys fortíssimos no Congresso dos EUA, pressões para manutenções de empregos nos Estados que produzem as aeronaves, ...
Óbvio que isso não se aplica apenas aos Sea King.
Agora com os preços astronômicos que novas aeronaves tem atingido, vide F-22 e F-35, acho que ninguém pode realmente afirmar realmente onde este ciclo vicioso vai parar.
Meus dois centavos.
Abs,

papagaio escreveu:O Sea King foi substituído porque a fila tem que andar.
O lobby da indústria de defesa americana é muito forte. Se uma aeronave é boa, ok, mas isso não será motivo pra mantê-la em atividade, simplesmente há de se projetar coisas novas, continuar com a evolução de material aeronáutico com alta tecnologia agregada, continuar gerando empregos, continuar mantendo lobbys fortíssimos no Congresso dos EUA, pressões para manutenções de empregos nos Estados que produzem as aeronaves, ...
Óbvio que isso não se aplica apenas aos Sea King.
Agora com os preços astronômicos que novas aeronaves tem atingido, vide F-22 e F-35, acho que ninguém pode realmente afirmar realmente onde este ciclo vicioso vai parar.
Meus dois centavos.
Abs,

200% de acordo. Chegamos num ponto, em que o operador vai a falencia. Dai não se opera nem o velho e nem o novo

Pois, fila ou não fila andando, sustento que nem dá para comparar SeaHawk com Sea King, foi uma INVOLUÇÃO! Ao menos no nível conceitual...

Ademais, por esta linha de raciocínio TODOS os AWACS e J-STARS nem seriam mais Boeings 707 tunados, não é? O Chinook uma relíquia relegada a museus (certamente substituída pelo BlackHawkzão, o S-92, azar das capacidades perdidas, como foi o caso do Sea King) e por aí vai...

Agora, me dizer que é LÓGICO substituir um heli capaz de transportar e disparar um MAN da categoria do Exocet/Harpoon (cujas versões mais avançadas atingem umas 100 nm, ficando fora do envelope de simplesmente TODOS os SAMs navais ocidentais) por um capaz de levar um Pengouin; largar um heli capaz de transportar O DOBRO em tropas e carga que o SH; o rei do 'hovering'. E isso com turbinas de meros 1400 hp, enquanto seu substituto usa de quase 1700 hp!

Poder ser tudo, menos LÓGICO, POWS!!!

Unificação na fabricação Tulio. Alias, se os gringos fossem tão bons, não quebrariam

Sei lá. EU pegaria uma célula desativada, reformaria, melhoraria a aerodinâmica, propulsão e aviônicos e, dando tudo certo nos testes, pediria a licença da fabricação da última versão, só que com as modificações/melhorias testadas. Mercado? Não esqueçamos que tem versão CIVIL, o S-61...

Mas claro, só devaneio meu, uma EMBRACOPTER (subsidiária da EMBRAER para helis, que realmente os DESENVOLVERIA/FABRICARIA aqui ao invés de apenas montar LEGO Francês como a EUROBRÁS) seria tri mas esbarra na REALIDADE...

Os Sea Kings, são iguais aqueles ford usados por gangsters no final da decada de 20/30... grande demais, pesadão demais, , barulhentos demais, alem de desajeitados...... ou seje altamente ultrapassados. Seria algo como um LTD Landau ou um Dodge Charger