"Notícias aéreas"

[Anton]

Governo arrecada R$ 24,535 bi em leilão de aeroportos

http://economia.estadao.com.br/noticias ... 1886,0.htm

Invepar leva Guarulhos por R$ 16,213 bilhões, com ágio de 373%. Triunfo leva Campinas por R$ 3,821 bi e Engevix fica com Brasília por R$ 4,501 bi

O governo arrecadou R$ 24,535 bilhões com o leilão de privatização de três aeroportos realizado hoje, na sede da BM&FBovespa, em São Paulo. O ágio foi de 348% sobre o preço mínimo de R$ 5,477 bilhões estipulado no edital para os aeroportos de Guarulhos, Campinas e Brasília.
Com proposta de R$ 16,213 bilhões, que representa ágio de 373% sobre o preço mínimo, a Invepar venceu a disputa pela concessão do aeroporto de Guarulhos (SP). A empresa detém 90% do consórcio formado junto à sul-africana ACSA, que possui os demais 10%.
No caso do aeroporto de Brasília, a Engevix saiu vencedora, com lance de R$ 4,501 bilhões, ágio de 673%. O consórcio Inframérica Aeroportos, formado com a argentina Corporación América (50% cada), também venceu o leilão de São Gonçalo do Amarante (RN), o primeiro a ser privatizado.
Já na disputa pelo aeroporto de Campinas, o consórcio liderado pela Triunfo Participações ficou à frente, com ágio de 159,8%, com uma proposta de R$ 3,821 bilhões. No consórcio Aeroportos Brasil, a Triunfo tem participação de 45%, a UTC Engenharia outros 45% e a francesa Egis, 10%.
Ao final do leilão, o aeroporto de Brasília, que foi o único disputado no leilão viva-voz, teve preço superior ao de Campinas. No edital constava que o preço mínimo para Brasília era de R$ 582 milhões, enquanto o de Campinas era de R$ 1,471 bilhão.
O aeroporto de Guarulhos recebeu dez propostas, o de Campinas quatro propostas, e o de Brasília, oito.

[henriquejr]

Governo do PT PRIVATIZANDO aeroportos??? Não Poooooode!!!! Isso não é coisa do Neoliberalismo? De partidos privatistas??? Aí PTistas, chupem essa manga!!!

[joao fernando]

Perai, olhem o valor...

São terrenos não grandes, com uma pista no meio. Não é uma Petrobrax ou uma Vale do Ro Doce

[Boss]

E nem dá para comparar o valor estratégico para o país de uma Petrobras e de uma Vale com o de aeroportos.

[joao fernando]

E nem dá para comparar o valor estratégico para o país de uma Petrobras e de uma Vale com o de aeroportos.

Exato...basta 3 Km de rodovia e voilá, terá um aeroporto...

[SUNDAO]

Ola srs.

Chegou ao fim a novela desta tal concessão dos aeroportos (na verdade trata-se da formação de várias SPEs - diferentes de concessão ou privatização).

Nunca na história deste país houve um lobby tão violento por essa privatização da gestão. Globo. Bandeirantes e mesmo as menores quiseram o seu quinhão e devem ter faturando horrores no que eles esperam seja mais uma rifa do patrimonio público.

Tocante também foi a defesa antecipada dos lucros dos futuros administradores feita pela presidente da FIESP (???) EM REDE NACIONAL.

Entendam, a priori não sou contra a mudança de gestão público-privada (rs) mas sim contra os falsos empreendedores que temos por aqui. E não se iludam neste parada também não tem almoço de graça.

O gf por pior que seja deve preservar e defender os interesses de todo o resto do país ainda mais agora e não defender a lucratividade de meia dúzia.

Goebbels ficaria chocado !

Sundao

ps: O mal do caolho e pensar que todo mundo é cego !!!

[Wolfgang]

Governo do PT PRIVATIZANDO aeroportos??? Não Poooooode!!!! Isso não é coisa do Neoliberalismo? De partidos privatistas??? Aí PTistas, chupem essa manga!!!

Concessão e venda são coisas BEEEEEMMMM distintas. E olha só. A Vale foi vendida por 4 bilhões de dólares e continuará tirando minério do solo por centenas de anos, caso a empresa ainda exista. Já os aeroportos foram concedidos por 24,5 bilhões de dólares e tornarão ao inventário de bens públicos entre 20 e 30 anos.

[REGATEANO]

E a Vale paga royaltes e impostos gordos à União, bem como gera emprego.

O governo ganha muito mais na situação atual.

Veja o exemplo da Embraer!

[Léo Brito]

A Vale que foi vendida é bem diferente da atual. E se a Embraer continuasse estatal, já teria fechado as portas.

[Dall]

A Vale foi vendida em 6 de maio de 1997 por cerca de US$ 3,3bi.

Temos que considerar duas coisas;

Neste dia a cotação do dólar era 1 dólar = R$ 1,064 quase 1:1

No inicio de 1999 a dotação do dólar no Brasil era de quase 2 dólares para 1 real cotação que historicamente tem se mantido constante salvo em períodos especiais como a véspera da eleição de 2002.

Qualquer negócio em dólar fechado antes da crise russa em inicio de 1999 tem que ser analisado contemplando esta mudança cambial.

Outro fator é a inflação entre o dia de hoje e o dia de venda da Vale o IPCA acumulado é de 237,0223 %.

Assim, considerando a questão cambial e a inflação, os US$ 3,3 bi pagos pela Vale em 1997 equivaleriam hoje a cerca de R$ 20,02 bilhões algo próximo ao valor arrecadado hoje neste leilão dos aeroportos.

Talvez a Vale tenha sido vendida "barata"?

Talvez sim, mas nem tão barata quando uma comparação que ignore o cambio e a inflação possa sugerir, mas principalmente pelo fato de que a Vale na época era uma empresa totalmente diferente do que é hoje, bem como seu mercado também mudou na primeira década deste século.

[SUNDAO]

E a Vale paga royaltes e impostos gordos à União, bem como gera emprego.

O governo ganha muito mais na situação atual.

Veja o exemplo da Embraer!

Impostos e royalties seriam pagos da mesma maneira independente da propriedade.

O que variaria São os impostos não pagos pelas subsidiárias offshore criadas.

Além disso tem a frota com bandeira de conveniência que faz a logística e não emprega obrigatoriamente brasileiros nas tripulações e solapa a legislação trabalhistas dos marítimos. Dá empregos mas menos que deveria para uma empresa que vive de concessões de minérios no Brasil.

Quanto a Embraer só pode mostrar serviço porque as vendas São financiadas fartamente pelo Bndes. Além do mais desde sempre é governo-dependente e pelo próprio modelo de negócio não faz muito esforço para que seus fornecedores nacionalizem a fabricação de subsistemas e partes.

A Embraer neste aspecto garante muitos empregos no exterior para estrangeiros.

Nem tudo São flores !!!

Sundao

[alcmartin]

Problema em avião da Gol causa fechamento do Aeroporto de Congonhas
06/02/2012 - 18h34
Nacional
Daniel Mello
Repórter da Agência Brasil

São Paulo – Um problema em um avião da Gol causou o fechamento por 26 minutos do Aeroporto de Congonhas, na capital paulista. Segundo a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), a aeronave que procedia do Rio de Janeiro teve de ser retirada da pista por meio de reboque. O terminal só foi reaberto às 16h12. Às 18h, Congonhas registrava atrasos em 8,7% dos 183 voos de hoje, além de 15 cancelamentos (8,2%).

De acordo com a Gol, a aterrissagem do avião, o voo G3 1535, foi feita em segurança e, após o a aeronave ser rebocado, os passageiros puderam desembarcar sem problemas. Ainda segundo a companhia, o avião passa agora por inspeção das equipes de manutenção.

Por meio de nota, a Gol disse que lamenta o desconforto e ressaltou que a “segurança dos clientes e colaboradores é item prioritário em sua política de gestão”.

Eu estava em Guarulhos, nos preparativos para um voo, quando ouvimos o solo e a frequencia das cias informar que varias aeronaves estavam alternando para la', devido a um incidente com um aviao da GOL. Susto geral! Ai' sintonizamos nas radios AM para saber que foi so' um pneu estourado. Gracas a Deus...

http://agenciabrasil.ebc.com.br/noticia ... -congonhas

[LeandroGCard]

A Vale que foi vendida é bem diferente da atual. E se a Embraer continuasse estatal, já teria fechado as portas.

Isso é um agrande bobagem.

Eu estava estagiando na Embraer durante do governo Collor, e embora ainda estatal ela ia muito obrigado, vendendo Brasilias ao mundo todo, finalizando o projeto do AMX e já no meio do desenvolvimento do ERJ-145, que foi a aeronave que deu a grande alavancada no crescimento da empresa. Então, sem nenhuma justificativa, o Collor cortou o financiamento do BNDES para as vendas de aviões, dizendo que a Embraer e seus clientes tinha que buscar financiamento nos bancos privados (pagando na época uns 3.500% ao ano de juros!).

Obviamente as vendas da empresa despencaram nos meses seguintes, e a situação chegou ao ponto dela demitir mais da metade de seus funcionários (e eu perdi a chance de ser contratado ). Nesta altura o Collor lançou a privatização da empresa dizendo que era a sua única chance de sobrevivência, e praticamente no dia seguinte ao da venda da empresa ele liberou novamente os financiamnetos do BNDES (engraçado né, agora como empresa privada ela voltou a ter este direito ) e daí para a frente a Embraer simplesmente retornou ao caminho de crescimento que estava seguindo antes.

Se os financiamentos do BNDES não tivessem sido suspensos a Embraer teria se tornado tão grande como é hoje mesmo se permanecesse uma empresa estatal, da mesma forma que se esta linha de financiamento for cortada hoje ela vai a falência rapidinho, mesmo sendo uma empresa privada.


Leandro G. Card

[joao fernando]

Não se compara Petrobrax nem Vale com aeroporto. Estamos falando de riquezas que não podem nunca sair da mão do estado, sendo ele correto ou não

Outra coisa, é 3 Km de asfalto e um predio de concreto

Leandro, estudei muito a historia da Embraer, e dessa fase nunca li nada a respeito. Muito interessante

[mauri]

Voo da Trip(Embraer 190) enfrenta turbulência, faz pouso de emergência e deixa seis feridos em Cuiabá

Cinco passageiros e uma comissária de bordo ficaram feridos no voo 5343 da Trip Linhas Aéreas que fazia a rota Porto Velho (RO) a Confins, em Belo Horizonte (MG). A aeronave Embraer 190 (prefixo PP-TJL) foi obrigada a pousar no aeroporto Marechal Rondon (Cuiabá/Várzea Grande) por volta das 17h40 de domingo, por causa dos feridos.

Conforme informações da Infraero, no aeroporto havia 82 passageiros e cinco tripulantes a bordo quando o avião passou por turbulência no momento em que sobrevoava o espaço aéreo de Mato Grosso. A situação súbita provocou ferimentos leves em cinco passageiros e a uma comissária da Trip.

O comandante do voo (nome não revelado pela empresa) resolveu pousar no Marechal Rondon, às 17h40. Em terra havia ambulâncias de empresas particulares. Os feridos foram levados ao hospital Jardim Cuiabá. Por norma da companhia aérea, a identificação dos feridos não foi fornecida.

Os seis passageiros foram atendidos e liberados uma hora depois. Dos 82 ocupantes da aeronave, 12 ficaram em Cuiabá e seguiram no mesmo voo da Trip para Confins, que decolou às 20h48. Os outros 70 exigiram que a empresa os colocasse em outra companhia aérea, nesse caso a TAM, que tem compartilhamento operacional com a Trip.

Outro lado
Em nota, a Trip informa que a aeronave do voo 5343 enfrentou “turbulência de céu claro”, não identificada pelos equipamentos de navegação, o que causou o ferimento em alguns passageiros a bordo. Leia abaixo a íntegra da nota:

“A Trip Linhas Aéreas informa que o voo 5343 que partiu, na tarde de ontem, de Porto Velho para Belo Horizonte, Confins, passou por uma forte turbulência em rota, chamada de ‘turbulência de céu claro’ (pelo fato de não ser detectável em radar), e como consequência, cinco passageiros que estavam com os cintos desafivelados e uma comissária tiveram ferimentos leves. Por este motivo, o comandante da aeronave decidiu alternar o voo para Cuiabá, para que o encaminhamento médico fosse o mais rápido possível. A equipe médica foi prontamente acionada e os passageiros feridos foram encaminhados para o Hospital Cuiabá, enquanto os demais foram acomodados, para posterior embarque. Todos passageiros atendidos tiveram alta ontem mesmo às 23h e passam bem. Alguns passageiros já seguiram rumo ao destino final na madrugada de hoje, outros devem embarcar hoje à tarde. A Trip informa que está prestando toda a assistência aos passageiros.”


Fonte: UOL

Mauri