Fórum Defesa Brasil

Se esta meta for perseguida não há necessidade de se fazer compras de oportunidades o que, inclusive, não está previsto no PREAMB.
Porém, muitos post não acreditam nesta "façanha". Acham que isto vai se arrastar por muitos anos mais.
Eu tenho a minha fé no projeto baseada na existência de financiamentos que serão feitos. Eles são quem garantirão o cumprimento da meta.

A compra das TYPE 22 B 3 tem um lado positivo e outro negativo:

O negativo é que pode servir de justificativa para postergar o PROSUPER e podem apresentar problemas num futuro próximo e a MB pode não se dar conta na inspecão por serem belonaves complexas.

O lado positivo é que pode propiciar que algumas escoltas atuais não precisem dar baixa tão tarde, aposentando as mais problemáticas antes, podendo inclusive servirem de suprimento para os modelos da ativa.

Brazilian carrier battle group

The NAe São Paulo forms Brazil's only carrier battle group, together with 4 Frigates from Type-22/1 Class Frigates and Vosper Mk.10 Class Frigates (know as Niteroi Class), 1 or 2 Tupi Class Submarine, and one NT Almirante Gastão Motta Replenishment Oiler, with VF-1 "Falcão" Air Wing equipped with 6 to 9 Attack Aircraft AF-1 SkyHawk (A-4Ku), and 3 more Helicopters Squadrons for Attack, ASW and Multi-Mission (between AS332 Super Puma, AS532 Cougar, Super Lynx, Esquilo, EC 725 (16 ordered) SH-3 (being replaced by 4 ex-USN SH-70B)) and 2 more Fixed Wings Squadrons for AEW, COD and REVO (C-1A Trader and S-2 Tracker ordered).

Fonte

Alcluiz, só por este trecho " SH-3 (being replaced by 4 ex-USN SH-70B) ", já vemos que, ou é antiga ou é mal intencionada.

Nossos Helicópteros são 0km.

COMANDO-EM-CHEFE DA ESQUADRA
COMANDO DA FORÇA DE SUPERFÍCIE
NAVIO-AERÓDROMO SÃO PAULO
EXTRATO DE REGISTRO DE PREÇOS
Registrador: Navio Aeródromo "São Paulo"; Espécie: Ata de Registro
de Preço nº 003/2010; Objeto: Aquisição de elementos filtrantes para
o sistema de JP-5; Licitação: Pregão Eletrônico SRP 91603/003/2010;
Data de assinatura da Ata.: 20/06/2011; Prazo de Validade:
20/06/2012; Itens: 01, 02 e 03; Registrado: MD COMÉRCIO, IMPORTAÇÃO
E EXPORTAÇÃO DE COMPONENTES ELE, Valor
R$ 233.372,78.

Olha o combustível das aeronaves!!!!

[]s
CB_Lima

Pois é.

Ah !
Ontem, uma Tipe 22 saindo para passear, rebocada é claro.

falando em sair para passear,quando será a próxima volta do A-12?quando ele estiver
de voltar ao setor operativo terá a bordo 6 aviões A-4 em sua ala aérea?

o Espião ataca novamente ...

Hoje na propaganda o programar "mar aberto" da globo eu ví uma Type 22, não sei se embarcarão nela, mas a "bixona" aparecia bem formosa na televisão...

É a Greenhalgh

a F-46 Greenhagh inclusive já recebeu os lançadores de MM-40,vi a foto dela quando
a poucos dias atrás estava no porto de Vitória Espírito Santo

Fiquei sabendo que a reforma das catapultas do SP foi apenas para bater a ferrugem e trocar algumas peças, mas que nada foi alterado nelas. Alguem confirma?

Luiz Bastos escreveu:Fiquei sabendo que a reforma das catapultas do SP foi apenas para bater a ferrugem e trocar algumas peças, mas que nada foi alterado nelas. Alguem confirma?

Bastos, não foi isso não.

A catapulta lateral sofreu extensas obras para troca de chapas em pontos aonde havia desgaste. Aproveitando a oportunidade, a MB realizou a obra de reforço estrutural que os franceses haviam feito na de vante e não tinham feito na lateral.

Mas nada foi alterado em relação a capacidade de lançamento. As 2 catapultas podem lançar 20t, sendo que a lateral só lançava 15t devido a capacidade estrutural da lateral não permitir maior tonelagem. Agora, após a reforma, eu acho que esse limite possa ter aumentado.
Mas aquele papo de 22t e tal, esquece, pura fantasia.

A catapulta lateral que foi reformada, não teve sua capacidade aumentada. Ela sempre pode lançar as 20t, o navio é que naquele ponto, não tinha capacidade estrutural de lançar mais do que 15t.

Existem algumas estórias bem gozadas sobre isso, mas não irei seguir por este caminho.

Espero ter ajudado.

Boa Padilha....