A-12

[WalterGaudério]

Aguarde o BVR da Mectron....

ai sim.

Fala mais aí, Luís.

O projeto deste BVR continua andando. fase conceitual ainda. Possibilidade de se aliar a uma nação amiga para desenvolver em conjunto. Ainda não há ROBs nem RIBs, mas já tem gente muito boa queimando a k-b-ça.

[WalterGaudério]

Não é bem assim.
Os A-4M operarão em conjunto com uma aeronave AEWAC.
O que manda é controle situacional.
O A-4M não é o caça mais manobrável do mundo, mas com HMD e A-darter será muito perigoso no combate dogfight.
Da mesma forma não é um caça furtivo e não possuirá um radar AESA mas com o apoio de uma aeronave de alerta aéreo antecipado + missil BVR Derby será também uma aeronave bastante perigosa neste cenário.

Realmente para uma marinha sem navio aeródromo o A-12 com aeronaves A-4 modernizadas, bem armadas e APOIADAS, será um pesadelo.

Ai, Ai,

Serão em princípio apenas 6 A-4M. Qualquer força com mais do que meia dúzia de caças de verdade poderia enviar um destacamento para circular os A-4M e ameaçar a aeronave AEW usando uma arrancada supersônica, e sem poder acompanhar alguns A-4M teriam que ficar sempre com ela para proteção. O que sobra para combate aéreo? 4 viões no máximo? Com apenas dois mísseis BVR cada um, e praticamente sem capacidade de guerra eletrônica? Qualquer inimigo minimamente equipado poderia colocar os A-4M em uma ciranda, e eles teriam sorte se conseguissem se esquivar e evitar ser abatidos . Com o pequeno número de células disponíveis e o desempenho subsônico que tem os A-4M são praticamente inúteis como aeronaves de defesa aérea, aliás, nunca nenhum operador de Skyhawk jamais o imaginou seriamente neste tipo de missão.

Os F-5M da FAB pelo menos conseguem fazer curtas arrancadas supersônicas para escapar do inimigo antes de ficar sem combustível (só na fuga mesmo, pois com seus mísseis embaixo das asas acho que nem isso eles podem). Os "inúmeros" 12 mirage-2000C de Anápolis pelo menos tem o desempenho de um caça de verdade, se ao menos a sua eletrônica tivesse alguma validade em um contexto moderno... .Não vamos tapar o sol com a peneira, em termos de defesa aérea o Brasil está completamente desamparado, mesmo se pensarmos apenas no contexto latino-americano. Mal temos alguma coisa em termos de AAe, e nossas aeronaves quase só servem para manter a capacitação dos pilotos e estudar a doutrina. Em caso de conflito real nos próximos anos (até algum caça com menos de 40 anos de idade ser adquirido e colocado em operação) é só isso mesmo que temos para nos defender, pilotos corajosos e doutrina.


Leandro G. Card

Só uma observação Leandro. Os AF-1M poderão levar cerca de ATÉ 4 mísseis derby.

[knigh7]

Pessoal,

Na última T&D, na matéria do Paulo Maia, consta que a catapulta de vante fora revalidada, podendo lancar aviões com peso de até 24 toneladas. (o PRick vai morrer de alegria )

Isso é uma informacão importante, caso seja verídica.

Será mesmo???

[gaitero]

Pessoal,

Na última T&D, na matéria do Paulo Maia, cosnta que a catapulta devante fora revalidada, podendo lancar aviões com peso de até 24 toneladas. (o PRick vai morrer de alegria )

Isso é uma informacão importante, caso seja verídica.

Será mesmo???

A informação antiga que havia sido divulgada, seria 22,5T

[knigh7]

Bom, se for verdade esse aumento (seja para 24 Ton, seja para 2,2 Ton) "nunca antes na história desse país" a gente vai poder ter a possibilidade de ter um NAe portando uma aeronave de asa fixa que PRESTA.

[Carlos Lima]

[]s
CB_Lima

[AlbertoRJ]

Caraca, quase tudo dando margem para favorecer o Rafale.

[]'s

[Glauber Prestes]

Em condições ideais, dá pra empurrar F-18A/C, Rafale, e até o MiG-29K, se esse tivesse um cabresto.

[AlbertoRJ]

Em condições ideais, dá pra empurrar F-18A/C, Rafale, e até o MiG-29K, se esse tivesse um cabresto.

Correto, mas o único com possibilidades na FAB é o Rafale e já disseram aqui que a MB vai seguir a FAB, que seria o lógico operacional.

[]'s

[Andre Correa]

A MB vai comprar o mesmo desde que tenha versão naval. Pode ser Rafale ou SH, pois são os únicos disponíveis agora...

[prp]

Uma catap de 24 ton consegue empurrar um rafale ful.????

[rcolistete]

Uma catap de 24 ton consegue empurrar um rafale ful.????

Rafale M F3 com 6.000 l de combustível externo, 2 Apache (ou 2 cabides para 3 AASM, ou 2 Exocet, etc), 6 a 8 mísseis ar-ar. Que tal ?

[Brasileiro]

Nós não operamos nem AF-1 na capacidade máxima... que dirá um Rafale da vida...

E eu realmente acredito que a MB vá sim comprar em breve um lote de aeronaves deste tipo, mas daí a operar Full eu não imagino.

Em 90% do tempo em que esses possíveis "AF-2 Rafale" estiverem voando eles deverão estar treinando Catrapo, talvez apenas com um tanque embaixo da fuselagem. Nesses outros 10% serão em treinamento de missões verdadeiras sendo que, para fins de simulação, não é necessário carregar armamento. Por último, numa minoria das missões a bordo do NAe eles decolarão com algum armamento que serão a princípio mísseis ar-ar e ar-mar. No máximo uma meia dúzia de mísseis ar-ar ou um míssil anti-navio, coisa muito longe do que se pode dizer 'peso máximo de decolagem'.



abraços]

[LeandroGCard]

Só uma observação Leandro. Os AF-1M poderão levar cerca de ATÉ 4 mísseis derby.

Mas aí ele não pode levar mísseis IR não é? Imagino a configuração de defesa aérea do A-4M com 2 Derby, dois AIM-9 ou equivalentes e um tanque de combustível ventral, algo mais equilibrado.

Leandro G. Card

[AlbertoRJ]

Uma catap de 24 ton consegue empurrar um rafale ful.????

Rafale M F3 com 6.000 l de combustível externo, 2 Apache (ou 2 cabides para 3 AASM, ou 2 Exocet, etc), 6 a 8 mísseis ar-ar. Que tal ?

O peso máximo do Rafale M é de pouco mais de 23 toneladas, menor que o do C/B.

[]'s