Fórum Defesa Brasil

Brasileiro escreveu:

EDSON escreveu:Com uma nova blindagem e um um canhão de 30mm é uma boa, o que acham?

Acredito que hajam muito mais inovações a serem adicionadas ao projeto. Até o aço blindado já estamos fabricando um melhor do que o anterior. O motor terá de ser outro, flex-fuel, transmissão automática e outras novidades da mecânica dos últimos tempos.

A mecânica dele me parece que é baseada na do M-41. Por uma questão de logística, valeria a pena começar um novo projeto, compatível com o Leopard ou com o futuro carro de combate que pretendemos fabricar.

Ou seja, é um belo veículo mas, olhando para frente, creio que veremos o desenvolvimento de um novo veículo.


abraços]

Moccelin escreveu:Alguém ficou sabendo de situações lá no Rio onde a falta de capacidade de pivotar sobre o próprio eixo fez falta? Seria uma forma interessante de "propagandear" a necessidade de um blindado sobre lagartas novo!

joao fernando escreveu:Bem, pra um leigo como eu, seria a parte que mais se desgasta (o trem rodante)

Logo, poderia ser usado o trem do leo? E aproveitar a futura fabrica deles no Brasil? Porque dai, seria uma linha logistica a menos...

Moccelin escreveu:Alguém ficou sabendo de situações lá no Rio onde a falta de capacidade de pivotar sobre o próprio eixo fez falta? Seria uma forma interessante de "propagandear" a necessidade de um blindado sobre lagartas novo!

Skyway escreveu:Acho que o pessoal ta pensando que blindagem é que nem em desenho animado ou filme de 007, só sai faísca quando a bala bate e nem arranha.

eligioep escreveu:

helio escreveu: ..........................
Este processo embora pareça simples, não é, pois para fazer o protótipo do Guarani, foram necessários colocar "plugs" em toda carroceria de forma micrométrica para permitir o perfeito encaixe das placas de blindagem.
...........................
Abraços

Hélio

Hélio,
foi exatamente que a Rheinmetal fez no FUCHS, VBTP 6x6 usada pelos alemães no Afghanistão.
Eles estão modificando 25 carros à toque de caixa, para receber proteção extra na frente, laterais e embaixo, aumentando a proteção contra minas, IEDs e arma anti-carro.
Mas com estas modificações ele aumentou o peso em 7 ton e deixou de ser anfíbio.
Ele é totalmente desmontado, recebe placas adicionais na frente, embaixo e laterais com ângulo reto em relação ao solo e são soldados estes "plugs" para receber a blindagem de 2 tipos: extra ou reativa, conforme a situação/missão.
Queria ter fotografado, mas fui educadamente "desaconselhado"....
Mas creio que metade já esteja pronta.
Detalhe: nem todos os carros que irão ao Afghanistão receberão esta modificação. Não souberam(ou não quiseram...) me responder, mas creio que os modificados somente serão utilizados em determinadas situações ou missões.
Outra coisa impressionante é ver como as viaturas retornam de lá, após aproximadamente 1 a 1,5 ano de uso.....
Nesta próxima remessa estão previstos 50 carros para lá, sendo 25 modificados.

gil eanes escreveu:Nossos M-113 estariam prontos para subir o morro?

prp escreveu:

Moccelin escreveu:Alguém ficou sabendo de situações lá no Rio onde a falta de capacidade de pivotar sobre o próprio eixo fez falta? Seria uma forma interessante de "propagandear" a necessidade de um blindado sobre lagartas novo!

Tem uma imagem que o Clanf estava tentanto manobrar que foi um parto.