Fórum Defesa Brasil

Eu como estou em estado de convalescência mental e física, posso me dar o direito de um momento de leseira baré com isso aqui.



abs.

FCarvalho escreveu:Eu como estou em estado de convalescência mental e física, posso me dar o direito de um momento de leseira baré com isso aqui.



abs.

Prezado Colega,


Recomendo que procure urgente os seguintes médicos: neurologista,psiquiatra e psicologo. Acredito que seu caso seja de extrema gravidade.


Sds


Lord Nauta

Carlos Lima escreveu:Eu acho o contrario... eu acho que Gripen Naval 'e para quem tem $$$$ para gastar e zero medo de se arrepender. Considerando o fato que a Suecia possui "Zero" PAs.

[]s
CB

A experiência, em alguns casos, pouco adianta, porque tem alguns que aprendem com "amor", outros como os Indianos, com dor, eles seus Mig 29 'N" que o digam.........

G abraço

Lord Nauta escreveu:Prezado Colega,
Recomendo que procure urgente os seguintes médicos: neurologista,psiquiatra e psicologo. Acredito que seu caso seja de extrema gravidade.
Sds
Lord Nauta

Tu esqueceu de colocar nessa lista aí também o ortopedista e o fisioterapeuta.

Atualmente estou no estaleiro com esse povo todo aí... por tempo indeterminado.

abs.

4 fabricantes em luta para fornecer o novo caça da Indian Navy

Four Fighters Throw Hat Into Big Indian Navy Ring
Shiv AroorJun 01 2017 1 49 pm

https://www.livefistdefence.com/2017/06 ... -ring.html

Tudo isso? Atualmente o único caça naval operacional em produção é o F-18E/F; os demais ainda estão ou tentando se estabelecer, como o Mig-29K, ou na prancheta como é o caso do Gripen N. Qual seria o quarto?

abs.

FCarvalho escreveu:Tudo isso? Atualmente o único caça naval operacional em produção é o F-18E/F; os demais ainda estão ou tentando se estabelecer, como o Mig-29K, ou na prancheta como é o caso do Gripen N. Qual seria o quarto?

abs.

Rafale M.

O MiG-29K ainda está em produção porque os 24 encomendados pela Rússia ainda estão sendo entregues.

E eu acho que o MiG leva, se somando com os 45 já entregues.

Sim, tinha me esquecido dele. Também acho que é mais fácil o Mig levar do que outros. Já estão lá e estão dando conta do recado.
O problema maior dos indianos agora são os tais 250 caças que eles dizem precisar.
Esse é o filão em que tudo quanto é cachorro, grandes e pequenos, vão se engalfinhar. Mas pelo que ando lendo, isto vai ficar reduzido a F-16 X Gripen.
Dedos cruzados a nosso favor.

abs.

FCarvalho escreveu:Tudo isso? Atualmente o único caça naval operacional em produção é o F-18E/F; os demais ainda estão ou tentando se estabelecer, como o Mig-29K, ou na prancheta como é o caso do Gripen N. Qual seria o quarto?

abs.

O MiG-29K está operacional na marinha indiana.

Minha leitura:

RAFALE - adquirido 36 unidades para a força aérea. Junto com o Eurofighter foi o melhor avaliado no M-MRCA. Isto pode ajudar a convencer a Marinha a adquiri-lo.

MiG-29K - operacional na marinha indiana. Já conhecem. É bem mais barato que outras opções. Dependendo do que procura a Marinha Indiana e das diferenças de CUSTO, pode ser adquirido.

Girpen M - dos 4 é o único não operacional. Com desenvolvimento congelado. Mas possui baixo custo, pode oferecer maior participação da indústria indiana, algo muito bem visto por eles hoje em dia. E é forte candidato a ser adquirido em grande quantidade pela força aérea.

Super Hornet - possui vantagens de custo/benefício principalmente logísticos. E a Boeing já mostrou que tem força no mercado indiano, vencendo outros contratos como o P-8 e Apache.

A briga não vai ser fácil. Difícil chutar o vencedor.

Eu tendo a crer que destes daí, quem levar o contrato da força aérea indiana vai ter caminho aberto para ser o próximo caça naval.

Mas na India nem sempre a lógica funciona como nos a imaginamos aqui.

abs

Caças navais baseados em Porta aviões com sistema de operação Catobar plenamente operacionais sem gambiarras são:

F 18 e Rafale.
Não citei o F 35 C porque ainda não está plenamente operacional.

G abraço

Estes dois operam STOBAR, porque será o caso da India. Pelo menos no Vycrant. O Vishal continua ainda sem uma definição clara do que vai ser, se um ou outro sistema ou se os dois.

abs.

juarez castro escreveu:Caças navais baseados em Porta aviões com sistema de operação Catobar plenamente operacionais sem gambiarras são:

F 18 e Rafale.
Não citei o F 35 C porque ainda não está plenamente operacional.

G abraço

De acordo. E com o plus de que as costumeiras exigências de nacionalização da índia sequer seriam consideradas para o F-35.

Sobre Gripen Naval, puro delírio. A Suécia nunca sequer estudou algo assim, CATOBAR ou mesmo STOBAR, ia ser brabo de tirar este coelho da cartola. Já nós sequer teríamos o que fazer com ele, a MB no momento tem tanta necessidade de um NAe quanto uma galinha tem de tetas ou dentadura postiça e possibilidade ainda menor de possuir algo do gênero, já que sequer Escoltas teria para uma belonave tão cara e importante. Lembrar, só um NAe (escolham o mais barato, se é que este conceito é aplicável a este tipo de navio) capaz de lançar e recuperar caças, depois adicionem a Ala Aérea e as Escoltas, vai acabar saindo muito mais caro que o PROSUB com o cada vez mais improvável SSN e tudo!

Haja farinha pra tanto pirão...

Túlio escreveu:

juarez castro escreveu:Caças navais baseados em Porta aviões com sistema de operação Catobar plenamente operacionais sem gambiarras são:

F 18 e Rafale.
Não citei o F 35 C porque ainda não está plenamente operacional.

G abraço

De acordo. E com o plus de que as costumeiras exigências de nacionalização da índia sequer seriam consideradas para o F-35.

Sobre Gripen Naval, puro delírio. A Suécia nunca sequer estudou algo assim, CATOBAR ou mesmo STOBAR, ia ser brabo de tirar este coelho da cartola. Já nós sequer teríamos o que fazer com ele, a MB no momento tem tanta necessidade de um NAe quanto uma galinha tem de tetas ou dentadura postiça e possibilidade ainda menor de possuir algo do gênero, já que sequer Escoltas teria para uma belonave tão cara e importante. Lembrar, só um NAe (escolham o mais barato, se é que este conceito é aplicável a este tipo de navio) capaz de lançar e recuperar caças, depois adicionem a Ala Aérea e as Escoltas, vai acabar saindo muito mais caro que o PROSUB com o cada vez mais improvável SSN e tudo!

Haja farinha pra tanto pirão...

Estudar estudou.

The Gripen Maritime, is currently in its concept stage. According to Saab, there will be 95% commonality with Gripen E and F, which means Gripen M will share their exceptional lifetime system affordability. “We are still in the phase of concept studies at the moment, and we are evaluating the market needs. We have used UK engineers with Harrier experience in the past, and now we have Brazilian engineers working on the project,” Jerker said.

http://www.gripenblogs.com/Lists/Posts/ ... px?ID=1632

Diupa escreveu:

Estudar estudou.

The Gripen Maritime, is currently in its concept stage. According to Saab, there will be 95% commonality with Gripen E and F, which means Gripen M will share their exceptional lifetime system affordability. “We are still in the phase of concept studies at the moment, and we are evaluating the market needs. We have used UK engineers with Harrier experience in the past, and now we have Brazilian engineers working on the project,” Jerker said.

http://www.gripenblogs.com/Lists/Posts/ ... px?ID=1632

Desculpes, índio véio, não recordo de termos debatido antes, daí creio que me entendeste mal: quando quero falar da empresa Sueca que desenvolve e fabrica aviões, escrevo SAAB; quando quero falar das FFAA da Suécia, escrevo Suécia ou se for de uma só delas, escrevo seu nome (como "Flygvapnet").

Assim, quis dizer que a Suécia, creio que mais exatamente a sua Marinha (Marinen), nunca se interessou pelo conceito de NAe e suas aeronaves. A própria assertiva de que o Gripen, dadas suas características de operação em pistas curtas, não teria maiores problemas para operar embarcado, me parece pura e simples especulação, já que ninguém lá - SAAB , Flygvapnet ou Marinen - possui qualquer experiência reconhecida neste ramo do conhecimento humano.