Na verdade, ultimamente, esse segmento deu uma engordada no Brasil. Principalmente depois que a Honda entrou com a LEAD e PCX, a Suzuki e a Yamaha já ofereciam opções nesse segmento a mais de década, mas aqui no Brasil, se existir algum segmento relacionada a motos, e não tiver pelo menos um representante com uma asinha desenhada no tanque, esse segmento não existe.
Re: MOTOS (Nacionais e Importadas)
Enviado: Qui Jul 28, 2016 1:28 pm
por Juniorbombeiro
cabeça de martelo escreveu:PRP, penso que o que nós temos aqui mais ou menos há aí.
Não é nem tanto pela questão do vintage, a moda das café racers já está até um pouco saturada, na minha opinião claro. No começo, até curtia, mas depois que começaram a cerrar quadros de motos clássicas fiquei meio de cara. Assim como não acho bonito, mulheres com músculos de halterofilista e 4 litros de silicone nas tetas, acho que modificações em motos tem seu limite também. Eu inclusive preferiria um visual mais anos 80.
O que me atrai mesmo nessa moto, além do fato de ser uma moto com cara de moto, e não de gafanhoto transgênico, são os 4 cilindrões refrigerados a ar.
Re: MOTOS (Nacionais e Importadas)
Enviado: Qui Jul 28, 2016 3:04 pm
por Juniorbombeiro
Café Racers que me atraem:
Isso não:
Qual a necessidade de cortar a bunda da moto. As Café Racers originais não eram assim.
Re: MOTOS (Nacionais e Importadas)
Enviado: Sex Jul 29, 2016 5:40 am
por cabeça de martelo
Da Bullitt Garage de Braga para venda por 6250€.
Re: MOTOS (Nacionais e Importadas)
Enviado: Sex Jul 29, 2016 8:28 am
por Juniorbombeiro
Interessante Cabeça!!!! Não dá para dizer que a Moto não é bonita, mas ela ficou um tanto sem propósito. Eu sei!!! Eu sou chato.
Apenas lembrando, que apesar de ser uma moto contemporânea (na verdade um pouco mais moderna), esse estilo não é Café Racer. Isso aí me parece mais uma mistura de Scrambler (motos antepassadas das Motocross) com Flat Track (motos americanas para corrida em oval de terra).
Scrambler:
Flat Track:
Sem falar que é uma moto de estrada pura, uma quatro cilindros, que é pesada e de centro de gravidade baixo e não se presta para nenhum dos propósitos dos estilos inspiradores. Aí podemos alegar, Ok!!! É apenas estilo, dá para usar legal no dia a dia na cidade ou na estrada. Bem!!! dá!!!! Mas tem que trocar esses pneus, isso aí no asfalto não dura 1000 km, são pneus de lama.
Ou seja, é linda!!!! Mas do jeito que está, só serve para enfeitar garagem e tirar fotografias.
Re: MOTOS (Nacionais e Importadas)
Enviado: Sex Jul 29, 2016 8:45 am
por cabeça de martelo
Não posso discordar contigo, mas quem paga mais de 6000€ numa mota que não é propriamente recente, também dinheiro para comprar pneus novos. Os conceitos têm-se misturado nos últimos tempos, temos motas com características de vários tipos de motas (Café racers, Scrambler, etc) numa espécie de híbridos.
Já viste um vídeo que eu coloquei algures de dois bacanos a levarem Scrambler modernas para o mato?
Re: MOTOS (Nacionais e Importadas)
Enviado: Sex Jul 29, 2016 9:49 am
por Juniorbombeiro
cabeça de martelo escreveu:Não posso discordar contigo, mas quem paga mais de 6000€ numa mota que não é propriamente recente, também dinheiro para comprar pneus novos. Os conceitos têm-se misturado nos últimos tempos, temos motas com características de vários tipos de motas (Café racers, Scrambler, etc) numa espécie de híbridos.
Já viste um vídeo que eu coloquei algures de dois bacanos a levarem Scrambler modernas para o mato?
Não sei se aqui, mas acho que já vi esse vídeo sim. Era uma Ducati Scrambler e, se não me engano uma Triumph Scrambler...se é o mesmo vídeo que eu vi, deu para ver que a Ducati até se defende bem no mato, já a Triumph, é só mais o estilo mesmo, no máximo uma estradinha de terra, se pegar uma estrada de carroça, já passa trabalho, saltos então nem pensar...se você tem amor ao seu bolso ou a sua coluna vertebral. Mas claro, a proposta dessas motos não é essa. Elas estão mais para urbanas estilosas mesmo, inclusive aqui no Brasil o foco da Ducati são os "jovens descolados", e endinheirados, pq aqui...Ducati é moto de rico.
Re: MOTOS (Nacionais e Importadas)
Enviado: Sex Set 02, 2016 9:32 pm
por zapata
cabeça de martelo escreveu:Não posso discordar contigo, mas quem paga mais de 6000€ numa mota que não é propriamente recente, também dinheiro para comprar pneus novos. Os conceitos têm-se misturado nos últimos tempos, temos motas com características de vários tipos de motas (Café racers, Scrambler, etc) numa espécie de híbridos.
Já viste um vídeo que eu coloquei algures de dois bacanos a levarem Scrambler modernas para o mato?
Isso pode ser verdade aí em portugal, aqui não. Geral vende um rim para comprar uma moto top mas não tem dinheiro nem pra por gasolina. Normalmente adquirem peças nos robaltos da vida.
Re: MOTOS (Nacionais e Importadas)
Enviado: Sáb Set 03, 2016 7:08 am
por akivrx78
No Japão algumas motos antigas custa uma fortuna...
Ele queria como primeira moto uma Yamaha XJ6. Ele disse que tem que ter motorzão de 4 caneco para chamar a atenção. É bruta, mas pode aprender.
Agora, semana passada me diz que anda pensando na kawasaki Z1000. Ai tive que intervir. falei para ele "rapaz, tu não tem bracinho para uma 125cc, não se meta com esse mostro". Ele é chato, mas não quero que ele morra assim. Isso por que ele anda de fiat uno.
Estou pensando em comprar uma Yamaha Teneré 250 mais para o verão. A ideia fazer uma estrada turistas e viagens curtas. Não é uma BMW 650 GS, mas cumpre bem o papel. Poderia pensar em uma 300 cc como Yamaha MT-03, Kawasaki Z300 ou KTM 390, mas tão caras demais e viram uns 22 mil. Nesse preço é melhor por um pouco mais de grana é ir para uma MT-07, Bandit, ER-6N ou outras. Principalmente, se a intensão não é para o dia-a-dia.
![8-]](./images/smilies/icon_cool.gif "Cool"){kind=icon}
fiquei meio de cara. Assim como não acho bonito, mulheres com músculos de halterofilista e 4 litros de silicone nas tetas, acho que modificações em motos tem seu limite também. Eu inclusive preferiria um visual mais anos 80.
![[002]](./images/smilies/002.gif "Forca"){kind=small}
As Café Racers originais não eram assim.
