CONFIRMADO MAIS 4 SEAHAWK PARA MB PQP!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[SUT]

á os Cougars, por falta dos sistemas necessários de resfriamento e etc, aguentam 20 minutos e pouco. Por isso a escolha da Marinha.

No se cual configuración de Cougar habrá probado la Marinha, pero los chilenos si pueden, y tienen algo mejor autonomía, al menos según un Canguro que anduvo por estos lados.

Lo que he podido saber, es que el SH60 tiene ventajas en uso naval por lo bajos que son y por tanto muy estables en la cubierta de vuelo, por otro lado el problema es que por lo bajos, es imposible que se acerque personal de cubierta con el rotor girando pues las palas les impiden aproximarse. El footprint del tren de aterrizaje del Cougar es muy similar al SH60, pero distribuido en un triángulo al revés, por lo que el piloto tiene control positivo de el..al final del día cada helo tiene méritos y defectos, el tema es cual transacción prefiere cada fuerza.

Saludos,

Sut

[Marino]

Da Isto É:

Incompatibilidade No Ar

A Marinha arrumou sarna para se coçar. Comprou quatro helicópteros americanos SH-60B Seahawk por US$ 25 milhões a unidade, a fim de cobrir a lacuna deixada pelos FH-3 e enquanto os EC-725 encomendados da França não ficam prontos. O problema é que as aeronaves americanas, equipadas com mísseis Penguin, são incompatíveis com o sistema Exocet que está sendo desenvolvido com os franceses. A Eads, empresa europeia proprietária da Helibrás, já avisou que a integração desses equipamentos custará uma fortuna e é praticamente inviável. O tema estará na pauta do encontro que acontecerá na França a partir do dia 25.

Arre, haja paciência para aturar.
Os exocet serão lançados dos EC-725, enquanto os SH-70 terão função básica a ASW. O Penguin também foi comprado (de outra classe, IR), o que mostra que a MB não pretende integrar os exocet nestas aeronaves.

[Lord Nauta]

Da Isto É:

Incompatibilidade No Ar

A Marinha arrumou sarna para se coçar. Comprou quatro helicópteros americanos SH-60B Seahawk por US$ 25 milhões a unidade, a fim de cobrir a lacuna deixada pelos FH-3 e enquanto os EC-725 encomendados da França não ficam prontos. O problema é que as aeronaves americanas, equipadas com mísseis Penguin, são incompatíveis com o sistema Exocet que está sendo desenvolvido com os franceses. A Eads, empresa europeia proprietária da Helibrás, já avisou que a integração desses equipamentos custará uma fortuna e é praticamente inviável. O tema estará na pauta do encontro que acontecerá na França a partir do dia 25.

Arre, haja paciência para aturar.
Os exocet serão lançados dos EC-725, enquanto os SH-70 terão função básica a ASW. O Penguin também foi comprado (de outra classe, IR), o que mostra que a MB não pretende integrar os exocet nestas aeronaves.

Prezado Amigo

O cidadão que escreveu este texto não conseguiu fazer a lição de casa. Cometou varios erros, como por exemplo, designar o SH-3 como FH-3. Infelizmente como o assunto ''Defesa'' parece que virou moda varios incompetentes resolveram escrever sobre o mesmo. Infelizmente estas pessoas em vez de contribuirem para a divulgação da real importancia das Instituições Militares na construção de uma nação avançada, acabam por gerar confusão e desinformar as pessoas gerando reflexos negativos na opinião pública.

Sds

Lord Nauta

[saullo]

O pessoal precisa fazer um cursinho antes de sair desinformando por aí.

Abraços

[WalterGaudério]

O pessoal precisa fazer um cursinho antes de sair desinformando por aí.

Abraços

Ou solicitar consultoria aqui no DB que sai de graça.

[Hader]

O pessoal precisa fazer um cursinho antes de sair desinformando por aí.

Abraços

E quem disse que há o intento de informar? Muitas vez a idéia é desinformar mesmo.

[]'s

[Renato Grilo]

To até vendo o dia em que a Marinha anunciar a compra de novos caças e a FAB ainda estiver discutindo o FX 2.

Parabéns para a MB

[Carlos Lima]

E la vem eles

http://www.in.gov.br/imprensa/visualiza ... rquivos=32

PORTARIA Nº 30/MB, DE 20 DE JANEIRO DE 2010
O COMANDANTE DA MARINHA, no uso das atribuições
que lhe conferem os art. 4º e 19 da Lei Complementar nº 97, de 9 de
junho de 1999, e o art. 26, inciso V, do Anexo I do Decreto nº 5.417,
de 13 de abril de 2005, resolve:

Art. 1º Instituir, em caráter temporário, o Grupo de Fiscalização
e Recebimento do Helicóptero Multi-Emprego (GFRHME),
funcionando no Brasil até 4 de abril de 2010 e, posteriormente,
transferido para os Estados Unidos da América (EUA) em 5 de abril
de 2010.
I - Missão: Executar as tarefas referentes à fiscalização e
recebimento das aeronaves S-70B "Seahawk", a fim de incorporá-las
à Marinha do Brasil (MB).
II - Local: Elmira-NY, EUA.
III - Período: da presente data até o recebimento da última
aeronave pela MB.
IV - Subordinação: O GFRHME ficará subordinado ao Diretor
de Aeronáutica da Marinha, que mantém a supervisão funcional
do processo de obtenção do Helicóptero Multi-Emprego Sikorsky S-
70B "Seahawk".

Art. 2º O GFRHME, quando nos EUA, será apoiado administrativamente
pela Comissão Naval Brasileira em Washington e
pela Adidância Naval nos Estados Unidos da América e no Canadá.

Art. 3º Nomear o Capitão-de-Mar-e-Guerra CESAR HENRIQUE
ASSAD DOS SANTOS para exercer o cargo de Encarregado
do Grupo de Fiscalização e Recebimento do Helicóptero Multi-Emprego.

Art. 4º Esta Portaria entra em vigor na presente data.

Almirante-de-Esquadra JULIO SOARES DE
MOURA NETO

[]s
CB_Lima

[GustavoB]

Como não lembro de ter lido nada parecido, acredito que o grifo não procede, mas vamos lá:

"O Departamento de Defesa dos Estados Unidos anunciou que a Sikorsky foi contratada para fabricação de quatro helicópteros anti-submarinos S-70B Sea Hawk para a Marinha do Brasil, num negócio avaliado em US$ 163 milhões através do programa de Vendas Militares para Países Estrangeiros (FMS). O negócio poderá chegar a US$ 195 milhões se outros dois helicópteros do mesmo modelo forem confirmados. Estuda-se ainda a aquisição de outros seis helicópteros, podendo chegar a 12 novas aeronaves até 2015.
Os novos helicópteros S-70B Sea Hawk serão destacados para o esquadrão anti-submarino HS-1, e substituirão os atuais helicópteros embarcados Westland Lynx da Marinha do Brasil. As entregas dessas aeronaves deverão ocorrer em 2012.
O Brasil havia assinado uma carta de intenção de compra dessas aeronaves em 2008, após tomar a decisão de substituir seus quatro antigos helicópteros Agusta/Sikorsky SH-3D Sea King, que chegaram entre 1972 e 1996. Desde 2004 haviam participado da competição os seguintes modelos: AgustaWestland AW101, Eurocopter AS532SC, Kaman SH-2G Seasprite e Mil Mi-171, além do Sikorsky S-70B Sea Hawk, escolhido no ano de 2008.
Possivelmente esses novos helicópteros S-70B serão equipados com os mísseis anti-navio Penguin Mk 2 MOD 7, de um lote adquirido no final de 2008".

http://cavok.com.br/blog/?p=3082
http://moraisvinna.blogspot.com/
http://www.alide.com.br/wforum/viewtopi ... =12&t=2958

[Marino]

Está errado. Substituirão os SH-3.

[WalterGaudério]

Está errado. Substituirão os SH-3.

Mas é impressionante como o pessoal não consegue dar uma dentro!
Arrego!!!

[Enlil]

Está errado. Substituirão os SH-3.

Pirmeiramente, não é mesmo? A idéia, pelo menos foi o q penso ter lido de um post teu, salvo engano, é também substituir os S. Lynx há médio prazo pelos novos lotes. Sendo assim a MB deixaria de operar helicópteros da classe do Lynx. É esse o planejamento Marino?

[Marino]

Está errado. Substituirão os SH-3.

Pirmeiramente, não é mesmo? A idéia, pelo menos foi o q penso ter lido de um post teu, salvo engano, é também substituir os S. Lynx há médio prazo pelos novos lotes. Sendo assim a MB deixaria de operar helicópteros da classe do Lynx. É esse o planejamento Marino?

Os 4 SH-70 comprados agora substituirão os SH-3.
No futuro, com a baixa das Niteroi, das T-22 e das Corvetas, onde operam os Lynx, estes irão de baixa e serão substituídos por helis de médio porte, sejam mais SH-70 ou EC-725, que operarão dos escoltas de 6000 ton.
Ou seja, os Lynx durarão enquanto os atuais escoltas estiverem na ativa.

[Enlil]

Foi o q pensei ter lido. Obrigado pela confirmação. [].