Moderadores: Glauber Prestes, Conselho de Moderação
Piffer escreveu:Bolovo escreveu:Ah, sem deram ao trabalho de checar.
http://www.youtube.com/profile_videos?user=mourams
Parece ser uma BOA FONTE.
Esse vídeo ficou legal, mas eles poderiam ter usado algumas cenas nossas também, né?
Todas as cenas são copiadas dele vídeo "Thundestruck", o vídeo mais legal de helicópteros já feito.
Abraços,
Bolovo escreveu:Piffer escreveu:Bolovo escreveu:Ah, sem deram ao trabalho de checar.
http://www.youtube.com/profile_videos?user=mourams
Parece ser uma BOA FONTE.
Esse vídeo ficou legal, mas eles poderiam ter usado algumas cenas nossas também, né?
Todas as cenas são copiadas dele vídeo "Thundestruck", o vídeo mais legal de helicópteros já feito.
Abraços,
Aproveitando então: http://www.youtube.com/watch?v=6zjEI6Nb7yw
Coisas de EB. Meu pai tem mais ou menos essa cabeça... quando teve a operação Tuiuti, eu fiz o maior sacrifício pra poder saber da agenda da operação, e tirar fotos das simulações... Mas parece que a cabeça do pessoal tá mudando. Esse pessoal que é capital-major, parece que gosta de divulgar...Piffer escreveu:Eu tenho uns vídeos que eu fiz. Mas o pessoal daqui não gosta muito de divulgar as coisas.
Alitson escreveu:PRick escreveu:Gente,
O que o cara falou não tem sentido, se forem 34 BH´s novos, o preço seria muito mais que 300 milhões. Não podem ser usados, porque não existem disponíveis? Ora se não forem usados, mas novos, não tem sentido em falar que foram reservados 34 BH´s. O que saiu no DOD dos EUA todos nós sabemos, fora autorizados 06 SH-70 para a MB, no valor de 300 milhões. E 02 autorizações para o EB e a FAB, que devem dar 10 BH´s, se não me engano, e mais nada. Dizem que os da FAB foram da encomenda que a Arábia Saudita desistiu, e os trocou por EC-725. Os da MB seriam modelos quase novos, estocados depois de fabricados.
Portanto, o que o cara falou no Orkut não se sustenta de forma nenhuma. Não sabe como são feitas as compras pelo FMS via Congresso dos EUA.
A autorização não quer dizer que vamos comprar, até hoje existe F-16C autorizados para o FX-1. Agora, o Tulocito vai passar mal.
[ ]´s
Bem vamos la...
4 BH para o EB, Manaus.
6 SH para a MB, HS-1
6 PH para a FAB, Pelicano.
Pelo que sei, por enquanto são estas as pretenções primarias de momento. E quanto aos 300 mi, são apenas para os 6 PaveHawks novos e não SeaHawks.
[]s
Alitson escreveu:PRick escreveu:Gente,
O que o cara falou não tem sentido, se forem 34 BH´s novos, o preço seria muito mais que 300 milhões. Não podem ser usados, porque não existem disponíveis? Ora se não forem usados, mas novos, não tem sentido em falar que foram reservados 34 BH´s. O que saiu no DOD dos EUA todos nós sabemos, fora autorizados 06 SH-70 para a MB, no valor de 300 milhões. E 02 autorizações para o EB e a FAB, que devem dar 10 BH´s, se não me engano, e mais nada. Dizem que os da FAB foram da encomenda que a Arábia Saudita desistiu, e os trocou por EC-725. Os da MB seriam modelos quase novos, estocados depois de fabricados.
Portanto, o que o cara falou no Orkut não se sustenta de forma nenhuma. Não sabe como são feitas as compras pelo FMS via Congresso dos EUA.
A autorização não quer dizer que vamos comprar, até hoje existe F-16C autorizados para o FX-1. Agora, o Tulocito vai passar mal.
[ ]´s
Bem vamos la...
4 BH para o EB, Manaus.
6 SH para a MB, HS-1
6 PH para a FAB, Pelicano.
Pelo que sei, por enquanto são estas as pretenções primarias de momento. E quanto aos 300 mi, são apenas para os 6 PaveHawks novos e não SeaHawks.
[]s
WOOBOHEHEHE escreveu:Alitson escreveu:PRick escreveu:Gente,
O que o cara falou não tem sentido, se forem 34 BH´s novos, o preço seria muito mais que 300 milhões. Não podem ser usados, porque não existem disponíveis? Ora se não forem usados, mas novos, não tem sentido em falar que foram reservados 34 BH´s. O que saiu no DOD dos EUA todos nós sabemos, fora autorizados 06 SH-70 para a MB, no valor de 300 milhões. E 02 autorizações para o EB e a FAB, que devem dar 10 BH´s, se não me engano, e mais nada. Dizem que os da FAB foram da encomenda que a Arábia Saudita desistiu, e os trocou por EC-725. Os da MB seriam modelos quase novos, estocados depois de fabricados.
Portanto, o que o cara falou no Orkut não se sustenta de forma nenhuma. Não sabe como são feitas as compras pelo FMS via Congresso dos EUA.
A autorização não quer dizer que vamos comprar, até hoje existe F-16C autorizados para o FX-1. Agora, o Tulocito vai passar mal.
[ ]´s
Bem vamos la...
4 BH para o EB, Manaus.
6 SH para a MB, HS-1
6 PH para a FAB, Pelicano.
Pelo que sei, por enquanto são estas as pretenções primarias de momento. E quanto aos 300 mi, são apenas para os 6 PaveHawks novos e não SeaHawks.
[]s
Desculpa, mas por um acaso nesta lista não estariam faltando os 6 BH que a FAB ja adquiriu?
Abraços
PRick escreveu:WOOBOHEHEHE escreveu:Alitson escreveu:PRick escreveu:Gente,
O que o cara falou não tem sentido, se forem 34 BH´s novos, o preço seria muito mais que 300 milhões. Não podem ser usados, porque não existem disponíveis? Ora se não forem usados, mas novos, não tem sentido em falar que foram reservados 34 BH´s. O que saiu no DOD dos EUA todos nós sabemos, fora autorizados 06 SH-70 para a MB, no valor de 300 milhões. E 02 autorizações para o EB e a FAB, que devem dar 10 BH´s, se não me engano, e mais nada. Dizem que os da FAB foram da encomenda que a Arábia Saudita desistiu, e os trocou por EC-725. Os da MB seriam modelos quase novos, estocados depois de fabricados.
Portanto, o que o cara falou no Orkut não se sustenta de forma nenhuma. Não sabe como são feitas as compras pelo FMS via Congresso dos EUA.
A autorização não quer dizer que vamos comprar, até hoje existe F-16C autorizados para o FX-1. Agora, o Tulocito vai passar mal.
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Bem vamos la...
4 BH para o EB, Manaus.
6 SH para a MB, HS-1
6 PH para a FAB, Pelicano.
Pelo que sei, por enquanto são estas as pretenções primarias de momento. E quanto aos 300 mi, são apenas para os 6 PaveHawks novos e não SeaHawks.
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Desculpa, mas por um acaso nesta lista não estariam faltando os 6 BH que a FAB ja adquiriu?
Abraços
Pelo levantamento que fiz, existem 03 autorizações para a compra de BH´s. Sendo 06 para a MB, 10 UH60L e 6 UH 60L. Deste total o Governo brasileiro só assinou contrato para 6 UH60L para a FAB, da primeira autorização.
A autorização da MB para 06 BH´s, a segunda de 06 UH-60L, não foram ainda concretizadas. A primeira que envolvia 10 unidades, somente 06 foram compradas.
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