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Só um coisa que faz a manutenção das turbinas dos F-4 e F-14 ?
Será que so F-4 e F-14 foram modernizados com tecnologia local ?
Ou estão na mesma configuração original dos anos 70.
Outro ponto é que mísseis e bombas tem validade.

Os iranianos estão conseguindo fazer a manutenção das aeronaves,motores e modernizações localmente, embora acredite que estas aeronaves ainda conservem a configuração dos anos 70s.

Boa parte destas peças vem de aeronaves que foram canibalizadas para que outras continuassem em operação, assim como outra fonte de fornecimento ocorreu durante os anos 80s, naquele escandaloso caso Irãgate, via Israel, peças para caças F-4s, helicópteros AH-1J Sea Cobra, mísseis AGM-65 Maverick e TOW e SAM´s Hawks, por aí tem-se uma idéia de como conseguiram manter esta frota até hoje.

Mas eu nem falei do Gripen... Na verdade o que quiz dizer, e acho que fui claro, é que a FAB com certeza já vislumbrou esta possibilidade numa guerra e que o deslocamento de seus caças para áreas dispersas seja parte de sua doutrina. inclusive eu lembro de quando era criança e vi na TV um F-5 que pousou e depois decolou de uma estrada, mas isso já tem muuuuuuito tempo.

Fim das operações do Tomcat no USS Harry S. Truman

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Em 1974 o VF-32 recebeu seus primeiros F-14 A e em 1989 essas aeronaves entraram em combate na Líbia, abatendo dois Mig-23 Flogger, dois anos mais tarde o esquadrão participou da Guerra do Golfo. Já no final da década de 90 o VF-32 recebeu o F-14B.

Cerca de 632 F-14 foram recebidos pela US Navy desde 1972 e os últimos permanecerão em serviço até 2006.
No dia 19 de julho ocorreu a última operação do Grumman F-14B Tomcat a bordo do porta-aviões americano USS Harry S. Truman (CVN-75). O Esquadrão VF-32 "Swordsmen", pertencente ao Carrier Air Wing Three (CVW-3), em breve aposentará seus Tomcats e iniciará o processo de transição para o novo Boeing F/A-18F Super Hornet, uma aeronave multifuncional, e por conseqüência terá sua designação alterada para VFA-32.

Fotos: US Navy