Fórum Defesa Brasil

Brasileiro escreveu:Sou mais o Eurocopter.

Talvez seja até o mais provável, dada a Helibras.




abraços]

EC 645


Sds


Lord Nauta

EC-645 uma boa aquisição ...
Lord Nauta saberia dizer se a MB tem algum projeto para substituir os Bell Jet Ranger???
Os jet ranger em minha opinião deveria ser substituído primeiro que esquilos ....

gogogas escreveu:
EC-645 uma boa aquisição ...
Lord Nauta saberia dizer se a MB tem algum projeto para substituir os Bell Jet Ranger???
Os jet ranger em minha opinião deveria ser substituído primeiro que esquilos ....

Acho, disse acho, vão transferir os Esquilos para a instrução (inclusive alguns estão sendo modernizados) e os novos entraram no lugar dos Esquilos.

E quanto as demais forças? As mesmas também utilizam o esquilo. Estariam elas também dentro deste processo de aquisição ou a MB está partindo sozinha nesta escolha/substituição?

Abraços a todos,

magliano

binfa escreveu:

gogogas escreveu:
EC-645 uma boa aquisição ...
Lord Nauta saberia dizer se a MB tem algum projeto para substituir os Bell Jet Ranger???
Os jet ranger em minha opinião deveria ser substituído primeiro que esquilos ....

Acho, disse acho, vão transferir os Esquilos para a instrução (inclusive alguns estão sendo modernizados) e os novos entraram no lugar dos Esquilos.

Interessante,espero que jet ranger sejam dados de baixa,ja estão merecendo um grande descanço...

Precisa ver se os EC-645 dobram as asas, senão nada feito.

Abraços

magliano escreveu:E quanto as demais forças? As mesmas também utilizam o esquilo. Estariam elas também dentro deste processo de aquisição ou a MB está partindo sozinha nesta escolha/substituição?

Abraços a todos,

magliano

Trata-se de uma decisão da MB. O EB optou por modernizar seus Esquilos, programa este em etapas inicias em curso junto a Helibras. Na FAB não tenho informações.

Sds


Lord Nauta

Lord,

Muito obrigado pela reposta!

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Segue notícia do site Defesa & Tecnologia (off topic):

Helibras forma a primeira turma de mecânicos para o EC 725 no Brasil

Grupo é o primeiro de um total de 90 que receberão treinamento, além dos pilotos e especialistas em aviônicos

O Centro de Treinamento da Helibras ministrou, no Brasil, o primeiro curso teórico e prático de mecânico para o helicóptero EC725. Os oito alunos formados são militares das três Forças Armadas que, com esta qualificação, estão aptos a oferecer apoio técnico de mecânica em cada uma das unidades militares que vão operar estes helicópteros, os quais passarão a ser produzidos no Brasil a partir deste ano.

Foi o primeiro curso específico para o modelo EC725 realizado no país por equipe mista de instrutores - um brasileiro e um francês; ambos com mais de 20 anos de experiência na aviação de asas rotativas.

Esta é apenas uma etapa do processo de transferência de conhecimento e tecnologia da matriz Eurocopter para a filial brasileira, ou seja, a qualificação dos instrutores brasileiros, que foi iniciada na França em 2011 e será concluída até o final de 2012.

“Faz parte do contrato firmado com as Forças Armadas, mas, também é do interesse da Helibras estar qualificada para atender não só o programa EC725 como também ministrar treinamento para a versão civil, EC225, que já está em operação no mercado offshore e também será produzida na Helibras”, explica Cintia Trentini, gerente do Centro de Treinamento da Helibras, onde já foram qualificados mais de 10.000 alunos ao longo de sua existência.

As aulas da primeira turma no país aconteceram de 09 de janeiro a 10 de fevereiro. No decorrer de 2012 serão qualificados ainda 40 mecânicos distribuídos em 5 turmas já programadas. Além desses, serão treinados 18 aviônicos e quase 30 pilotos de um total de 90 mecânicos, 45 aviônicos e 90 pilotos das três Forças a serem formados ao longo de todo o contrato.

Até o final deste ano o Centro de Treinamento da Helibras estará capacitado para oferecer estes treinamentos tanto para aeronaves civis quanto militares, de forma autônoma com instrutores brasileiros e com os mesmos recursos multimídia utilizados nos cursos realizados na Europa.


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Abraços a todos,

magliano

Éééééé...... As coisas estão acontecendo. Quem diria que a Helibras faria isso? Excelente noticia. Sinal que as coisas estão mudando pra melhor. Fui

Batimento de quilha de novos Avisos Hidroceanográficos Fluviais 8 de março de 2012



No dia 13 de março, às 16h, em cerimônia presidida pelo Diretor-Geral do Material da Marinha, nas dependências do Estaleiro INACE – Indústria Naval do Ceará, em Fortaleza, ocorrerá o Batimento das Quilhas dos Avisos Hidroceanográficos Fluviais (AvHoFlu) "Rio Solimões" e "Rio Negro", contratados pela Diretoria de Engenharia Naval àquele Estaleiro.

Os Avisos são os dois últimos de uma Classe de quatro navios a serem construídos a partir do Relatório de Estudo de Exeqüibilidade realizado pelo Centro de Projetos de Navios, que originou a Especificação de Aquisição, de acordo com os requisitos técnicos de projeto e de desempenho elaborados pela Diretoria de Engenharia Naval que possuem as seguintes características:

- Comprimento Total -----------------------24,5m
- Comprimento Entre Perpendiculares ------- 24,0m
- Boca Moldada --------------------------- 6,5m
- Pontal ---------------------------------- 2,6m
- Deslocamento Leve ---------------------- 95,4t
- Deslocamento Carregado ----------------- 140,0t
- Calado Leve ----------------------------- 0,91m
- Calado Carregado ------------------------ 1,23m
- Velocidade Máxima ----------------------- 10 nós
- Tripulação: 02 Oficiais, 04 SO/SG e 08 CB/MN
- Principais Compartimentos (relacionados com a atividade fim):
- Laboratório Seco (20m2); e
- Paiol de Material Hidrográfico.

Os navios desta Classe recebem nomes de importantes rios brasileiros. O rio Negro, por exemplo, é o principal afluente do Amazonas. Banha três países da América do Sul e percorre cerca de 1.700km. Já o rio Solimões começa no Peru, estendendo-se por 1.700km até chegar a Manaus, onde encontra o Rio Negro e recebe o nome de Amazonas. A confluência do Negro e do Solimões é avaliada como o maior encontro das águas do mundo, por conta do volume e da vazão - força e grandeza que podem ser vistas por mais de 10 quilômetros de distância, desde o ponto onde as águas se encontram até a diluição total entre as duas.

Os AvHoFlu destinam-se à execução dos Levantamentos Hidroceanográficos em águas interiores na Bacia Amazônica, sob a responsabilidade da Diretoria de Hidrografia e Navegação (DHN), com a finalidade da atualização contínua da cartografia náutica das principais hidrovias na região, sendo de fundamental importância o conhecimento preciso e atualizado do canal de navegação dos rios amazônicos, o que possibilitará melhoria na segurança da navegação.

A INACE venceu a licitação para a construção do lote de quatro Avisos-Hidroceanográficos, já tendo sido batidas as quilhas do "Rio Tocantins" e "Rio Xingu", ao qual se integram os AvHoFlu "Rio Solimões" e "Rio Negro", comprometendo-se, com isso, a incrementar sua capacitação tecnológica na construção de navios militares e de pesquisa, gerando empregos e contribuindo para o fortalecimento da indústria naval.

Os quatro AvHoFlu serão entregues até novembro de 2012, e sua construção está inserida no Projeto Cartografia da Amazônia, subprojeto Cartografia Náutica, realizado em parceria com o Exército, a Aeronáutica e o Serviço Geológico do Brasil, e coordenado pelo Centro Gestor e Operacional do Sistema de Proteção da Amazônia – CENSIPAM, subordinado ao Ministério da Defesa e responsável pelo repasse dos recursos financeiros.

http://www.segurancaedefesa.com/Quilha_AviHoFlu.html

saullo escreveu:Precisa ver se os EC-645 dobram as asas, senão nada feito.

Abraços

Até onde sei, os EC-645 não possem essa capacidade. Já os A-109LUH sim.

abs.

O Heli preferido é o Augusta, numa conversa inicial ele tem a ideia de realizar a montagem deles no Brasil. Porém a pressão política pela Helibras será grande.

E falando em INACE,tem mais ou menos um mês que um NAPA 500 está atracado dentro do estaleiro aqui em Fortaleza.O motivo ...(?)

A INACE não andava meio que enrolada com a Justiça?

sarto escreveu:E falando em INACE,tem mais ou menos um mês que um NAPA 500 está atracado dentro do estaleiro aqui em Fortaleza.O motivo ...(?)

Salvo engano, os NAPAs de 500t, fabricados por lá ainda estão cobertos por garantias contratuais.