Fórum Defesa Brasil

De minha parte não, a treta é a mesma: todos sabemos que a filosofia de projeto do Gripen E é diferente de tudo o que nós e mesmo a maior parte do mundo já vimos, pois ao invés de simplesmente comprar o avião e ficar só voando e fazendo MNT para dali a uns 15/20 anos fazer um MLU para algum block que caiba no parco orçamento que estará disponível à Força, passa-se a updates e upgrades (este é um upgrade, BTW) de periodicidade variável, de modo que a frota chegue aos citados anos sem mais do que fazer algum outro upd/upg já programado e muito mais em conta do que um MLU, e isso numa frota já praticamente up-to-date.



Notar, mexer num elevon não é apenas substituir uma peça por outra, isso mexe no próprio software do FMS: o Gripen E usa Linux ou outra coisa "de grátis", ou tem que pagar por estas alterações também?

Mas será interessante ver a posição da FAB: se altera os Gripen já recebidos ou se deixa como está, passando a ter parte da frota com uma peça e o resto com a outra; ou ainda nem a adota nos demais, afinal, "como está já basta, mexer é luxo desnecessário".

Minha posição: se acontecer de já começarem a fazer corpo mole com os primeiros updates/upgrades, 36 Gripen já é até demais para nós (e seria de bom alvitre já ir perguntando à Boeing pra quando sai a versão armada do T-7), porque não adianta ter um avião deste nível e não (querer) compreender que sua maior capacidade é estar sempre em modernização; já se passarem logo à troca da peça eu apoiaria mais caças, pois haverá maturidade tanto doutrinária quanto orçamentária.

Mas acho brabo, já largaram "economizando" na EW de ponta de asa, isso não tem cara de que vai acabar bem, bobear e lá por 2040/50 a FAB vai ter que mandar seus Gripen IOC/FOC pro MLU, tipo F-39EM.




Claro, só (mais) uma opinião polêmica minha...

Aqui eu caí duro: a sonda interna já está presente em todos os Gripen da geração anterior (C), por que não estaria na atual, especialmente para um país do tamanho do Brasil? Até XAVANTE recebeu sonda aqui, quase meio século atrás, acho meio biruta esta dúvida; talvez A SUÉCIA a dispensasse por não ver necessidade (mas SNME vi em algum lugar foto de KC-130 com insígnia da Flygvapnet, só não sei se é pra uso normal ou apenas testes de sistemas REVO em aeronaves da SAAB), vai saber...