A-12

[joao fernando]

Como dito, não estou autorizado a falar nada.

[FABIO]

prezado João esse estória de mais A-4 é brincadeira sua? vem coisa melhor pode nos dizer
apenas isso.?

[RobsonBCruz]

É com tristeza que relato o que vi ontem da janela do trabalho:

O São Paulo saiu (creio que a primeira vez desde que iniciou-se a sua reforma/modernização) e estava ainda na Baia de Guanabara, próximo ao aeroporto Santos Dumont e a Marina da Glória.
A fumaça negra que saia era algo absurdo. Parou por ali, um rebocador começou a empurra-lo como se fosse retornar de ré para o AMRJ, mas parou denovo. Vez por outra recomeçava a fumaça negra.
Parecia que estavam queimando pneus. Isso levou o dia todo.
Foi um vexame. Os colegas de trabalho faziam piadas o tempo todo.
Hoje ele está parado no mesmo ponto, fazendo fumaça.

Confesso que tinha uma espectativa boa em relação ao São Paulo.

[Marino]

Robson, isto é perfeitamente normal.
Todas as caldeiras foram revisadas, retubuladas, etc, durante o reparo.
Somentre acendendo o navio e as colocando para funcionar é que vazamentos de vapor podem ser corrigidos, queimadores regulados, bicos injetores testados, etc.
A fumaça preta significa que a mistura de ar e combustível ainda não estava regulada (quanto mais ar, mais fumaça branca; quanto mais combustível, mais fumaça preta).
Quanto ao rebocador empurrá-lo para ré, isto é uma manobra para fundear o navio, possivelmente para continuar os testes longe do cais.
Vc nos deu uma excelente notícia.
É póssível que hoje, ou amanhã, ou mais adiante um pouco, vc consiga vê-lo se dirigindo para o mar.

[Corsário01]

Perfeita explicação. É exatamente isso o que está ocorrendo. Ajustes finais e ele sairá.

[RobsonBCruz]

Robson, isto é perfeitamente normal.
Todas as caldeiras foram revisadas, retubuladas, etc, durante o reparo.
Somentre acendendo o navio e as colocando para funcionar é que vazamentos de vapor podem ser corrigidos, queimadores regulados, bicos injetores testados, etc.
A fumaça preta significa que a mistura de ar e combustível ainda não estava regulada (quanto mais ar, mais fumaça branca; quanto mais combustível, mais fumaça preta).
Quanto ao rebocador empurrá-lo para ré, isto é uma manobra para fundear o navio, possivelmente para continuar os testes longe do cais.
Vc nos deu uma excelente notícia.
É póssível que hoje, ou amanhã, ou mais adiante um pouco, vc consiga vê-lo se dirigindo para o mar.

Se fosse outro, eu acharia otimismo cego.
Mas eu respeito muito a seriedade dos seus posts e a confiabilidade das informações que nos passa.

Obrigado por nos manter confiante.

Um grande abraço,

Robson

[Marino]

Prepare sua máquina fotográfica e, de vez em quando, dê uma olhada na janela do trabalho.
Vai conseguir um "furo" para o DB.

[Marino]

Fotos do Padilha (BZ ) no BPN:

[Fábio Nascimento]

Ele voltou!!!

[Cayo]

Ótima notícia!

[Carlos Mathias]

Brasileiro é phoda mesmo.
O navio fica um cacetão de tempo em revisão e quando sai, já querem que saia a 35 nós e com escapamento cristalino como se fosse movido à hidrogênio.

Haja, viu?

[Marino]

CM, fui ler os comentários lá no BPN, iludido de que a boa notícia iria ser comemorada.
É de dar pena o que escrevem.
Pobre país.

[cabeça de martelo]

BPN?

[Marino]

Blog do Poder Naval.

[cabeça de martelo]

Ah. Obrigado.