Fórum Defesa Brasil

interregnum escreveu:

Pepê Rezende escreveu:

JOSE CARNEIRO escreveu:

Quando interceptados, descem o avião e transferem a carga para veículos off road

Pepê

Ué, se foram interceptados como eles conseguem pousar na pista clandestina? Aeronave interceptada obedece, se não é abatida.

É preciso um autorização de Brasília, do Comdabra, antes do piloto abrir fogo. Esse tempo passou a ser usado para pousar e fugir.

Pepê

Pepê Rezende escreveu:É preciso um autorização de Brasília, do Comdabra, antes do piloto abrir fogo. Esse tempo passou a ser usado para pousar e fugir.

A Lei do Abate é ótima, à exceção da burocracia excessiva...

vixe maria o negócio é complicado mesmo

Pepê Rezende escreveu:

Alexandre Beraldi escreveu:

Os traficantes montaram uma rede de apoio usando rodovias e pistas clandestinas ao longo da rota da carga. Quando interceptados, descem o avião e transferem a carga para veículos off road. O que a FAB quer é um helicóptero armado, blindado que possa manter os bandidos sob mira enquanto desembarcam os PFs. Vão fazer um trabalho conjunto, embasado na experiência norte-americana.

É nóis na fita!!!

Vou dar uns rolé de Mi-35M....

Trabalha na Amazônia? Caso contrário, não.

Pepê

Aqui na PF não tem trabalha aqui ou ali: todo mundo trabalha e apóia todo mundo.

Só para ter noção: estou lotado em Porto Seguro/BA, mas só neste último trimestre do ano participei de operações em PE, MA, ES, GO e SP.

Depois, na Amazônia estou em casa... Olha eu aí no 4º Pelotão Especial de Fronteira, na fronteira com a Venezuela do Chavito....

FinkenHeinle escreveu:

Pepê Rezende escreveu:É preciso um autorização de Brasília, do Comdabra, antes do piloto abrir fogo. Esse tempo passou a ser usado para pousar e fugir.

A Lei do Abate é ótima, à exceção da burocracia excessiva...

Antes isso do que fazer uma c@g@d@ geral, como os peruanos que abateram o avião de um missionário norte-americano.

Pepê

Pepê Rezende escreveu:Antes isso do que fazer uma c@g@d@ geral, como os peruanos que abateram o avião de um missionário norte-americano.

Uma coisa não tem nada à ver com a outra...


Eu parto do princípio de que uma aeronave legal iria obedecer aos comabdos... Sejam eles 30 ou 10...

FinkenHeinle escreveu:

Pepê Rezende escreveu:É preciso um autorização de Brasília, do Comdabra, antes do piloto abrir fogo. Esse tempo passou a ser usado para pousar e fugir.

A Lei do Abate é ótima, à exceção da burocracia excessiva...

No lugar de dar autonomia pro piloto, remedia-se com helicopteros... deixando a principal função da FAB ainda mais longe do normal...

Tem coisas que só nesse país mesmo.

Tudo bem ser o SU-35 o novo FX-2, mas este troço aí debaixo, vai deixar nossos pilotos vesgos.




O HMD tem que ser o frances, ele é lindinho.

[ ]´s

Chora Viola... Rsrsrs...





PS: Brincadeira, PRick...

PRick escreveu:Tudo bem ser o SU-35 o novo FX-2, mas este troço aí debaixo, vai deixar nossos pilotos vesgos.




O HMD tem que ser o frances, ele é lindinho.

[ ]´s

Aí já sou mais o DASH, que aliás JÁ TEMOS!!!

Quanto às Francesices, só com a tácita aprovação do véio Talha...

Vamo logo acostumar com as tranqueiras galera

[]'s

projeto escreveu:Vamo logo acostumar com as tranqueiras galera

[]'s

O Tulio mesmo já comprou seu Lada.

Sideshow escreveu:

projeto escreveu:Vamo logo acostumar com as tranqueiras galera

[]'s

O Tulio mesmo já comprou seu Lada.

Aqui em Brasília tem vários clube de Niva e ninguém abre mão deles.

Pepê

projeto escreveu:Vamo logo acostumar com as tranqueiras galera

[]'s

É só acoplar no sistema. Provavelmente, os Su-35 vão usar aviônicos da Elbit para facilitar a adaptação. No pacote oferecido no FX-1, colocavam o que fosse pedido pelo Brasil.

Pepê

FinkenHeinle escreveu:

Pepê Rezende escreveu:Antes isso do que fazer uma c@g@d@ geral, como os peruanos que abateram o avião de um missionário norte-americano.

Uma coisa não tem nada à ver com a outra...

Eu parto do princípio de que uma aeronave legal iria obedecer aos comandos... Sejam eles 30 ou 10...

Os peruanos pensavam igual, até que derrubaram um missionário norte-americano que viajava no Cessna com a mulher, a filha adotiva e uma babá. No Brasil NÃO TEM PENA DE MORTE!

Pepê