Fórum Defesa Brasil

wagnerm25 escreveu:

cabeça de martelo escreveu:
Não vou escrever nem mais uma linha antes que acabe expulso do fórum...

Se tu acha que isso não demonstra um nível de capacitação maior, então encerro por aqui.
Outra coisa: oficiais de alto nível da aeronáutica não deveriam saber inglês por obrigação do ofício? Como fazem para se comunicar quando pilotando em países que não o Brasil?

wagnerm25, todos os oficiais aviadores da FAB não só falam, como compreendem muito bem a língua inglesa, pois isto lhes é um dever de ofício.
Desde a academia tem-se aulas de inglês, e por agora também, de espanhol, como opcional, considerando-se o francês uma terceira opção.
No mais, reitero que o uso da nossa língua materna no evento em absolutamente nada leva a qualquer inferência sobre a capacidade de nossos representantes lá. Simplesmente foi uma opção dos palestrantes.
E como disse, isto na verdade serviu mesmo para abrilhantar a nossa participação. Não estamos ali como meros compradores, ou fregueses, dos suecos, a nosso posição ali é bem outra. E tem de ser respeitada e aceita de qualquer forma, com ou sem inglês.

abs.

Para um montão de imagens do novo Gripen, incluindo as imagens abaixo:

http://cumulus.gothia.se/gripen2016/?ep ... n#/filters







[]s
CB_Lima

FCarvalho escreveu:

wagnerm25 escreveu: Se tu acha que isso não demonstra um nível de capacitação maior, então encerro por aqui.
Outra coisa: oficiais de alto nível da aeronáutica não deveriam saber inglês por obrigação do ofício? Como fazem para se comunicar quando pilotando em países que não o Brasil?

wagnerm25, todos os oficiais aviadores da FAB não só falam, como compreendem muito bem a língua inglesa, pois isto lhes é um dever de ofício.
Desde a academia tem-se aulas de inglês, e por agora também, de espanhol, como opcional, considerando-se o francês uma terceira opção.
No mais, reitero que o uso da nossa língua materna no evento em absolutamente nada leva a qualquer inferência sobre a capacidade de nossos representantes lá. Simplesmente foi uma opção dos palestrantes.
E como disse, isto na verdade serviu mesmo para abrilhantar a nossa participação. Não estamos ali como meros compradores, ou fregueses, dos suecos, a nosso posição ali é bem outra. E tem de ser respeitada e aceita de qualquer forma, com ou sem inglês.

abs.

Concordo com toda a parte referente ao Português... sem dúvida. Tem que falar na nossa língua maternal.

Agora que """""todos""""" não só falam como compreendem muito bem a língua inglesa... não é necessariamente bem assim infelizmente.

O suficiente para voar e fazer procedimentos de vôo? Sem dúvida... agora para bater papo no dia a dia, infelizmente vi vários exemplos todos esses anos que mostraram que a coisa nem de longe é assim

[]s
CB_Lima

wagnerm25 escreveu:

cabeça de martelo escreveu:

Não vou escrever nem mais uma linha antes que acabe expulso do fórum...

Se tu acha que isso não demonstra um nível de capacitação maior, então encerro por aqui.

Outra coisa: oficiais de alto nível da aeronáutica não deveriam saber inglês por obrigação do ofício? Como fazem para se comunicar quando pilotando em países que não o Brasil?

Saber é uma coisa. Decidir falar é outra.

O motivo pode ser: que o povo brasileiro interessado no assunto, possam ouvir as falas em seu próprio idioma.
Não significa necessariamente que os oficiais da FAB não sabem falar inglês.

Carlos Lima escreveu:

Só uma correção,

A segunda imagem não é do NG, e sim do C/D upgradeado

Os caras estão num evento internacional, com gente de todo mundo. A língua mais em comum ali é o inglês. Seria muitíssimo adequado que fossem feitos discursos em inglês por parte dos oficiais. Seria inclusive uma gentileza com os anfitriões.

O fato de terem discursado em português diminuiu a dinâmica da apresentação. Quem assistiu pode comprovar isso. O oficial falava uma frase, parava, a tradutora convertia pro inglês e então o cara lia mais um trecho. Quase dormi.

No mais, que baita avião. Estou muito feliz com a escolha.

A fluência é obrigatória a todos Carlos. Mas como em qualquer escola, há alunos e há alunos.

abs.

Meus senhores quem eram os espectadores alvo dos Suecos? E quem é que eram os espectadores alvo do Brasileiros? Pensem nisso um pouco antes de começarem mais uma polémica desnecessária.

wagnerm25 escreveu:Tô assistindo agora.

Oficiais Suecos de alta patente todos discursando em inglês perfeito. Os nossos falando em português.

Bateu uma certa vergonha.

Ele iniciou em Inglês, e afirmou que discursaria em Português. Não vejo vergonha nenhuma nisso. O brigadeiro domina as duas línguas, não vejo qual o impedimento em falar o nosso idioma.

BrasilPotência escreveu: discursaria em Português. Não vejo vergonha nenhuma nisso. O brigadeiro domina as duas línguas, não vejo qual o impedimento em falar o nosso idioma.

Olha, ele iniciou num inglês bem tosco, mas isso não é relevante. Inclusive fez uma piadinha sobre isso.

Concordo que deveria ter falado em português mesmo. E nós que assistimos, agradecemos pela parte brasileira!

Como eu disse, faltou a bandeirinha do Brasil nesse protótipo. Pagamos tanto!

Sem dúvida a aeronave ficou mais robusta, e aquela engordada que deram para aumentar o combustível na raiz da asa é uma ótima solução.

O RCS vai sofrer com todos aqueles pods, e outras coisas penduradas e apontando para frente... mas não esse é um problema que sempre foi bem díficil de resolver já que a célula original vem de outros tempos e não comporta (até então) armamento semi acoplado.

Ao que parece a Sonda de Revo está devidamente guardada em função da engordada da fuselagem.

Colocaram MAWS em vários pedaços o que é algo atual e o casulo da ponta das asas pode ser o ECM novo.

Sem dúvida será uma boa aeronave de 4 geração.

Agora é aguardar os vôos, os testes e torcer para os suecos trazerem a configuração deles mais perto da nossa (ou vice versa).

Mais fotos...

http://www.defesaaereanaval.com.br/foto ... e-da-saab/

[]s
CB_Lima

A apresentação foi cinematográfica, literalmente. Vamos ver como o Gripen E se apresenta no ar.

Na verdade queria vê-lo nas cores da FAB.

No mais, como sonhar não paga imposto, já vislumbro nossos Gripen E (F-39) na Red Flag apoiados por um KC-390.

Seria muito diferente da última vez que a FAB participou daquele exercício de combate simulado em Nellis, com F-5 M e o KC-137.

Como disse o ex-comandante da FAB Juniti Saito, os nossos Gripen até não podem assustar ou meter medo. Porém vai impor respeito.

cabeça de martelo escreveu:Meus senhores quem eram os espectadores alvo dos Suecos? E quem é que eram os espectadores alvo do Brasileiros? Pensem nisso um pouco antes de começarem mais uma polémica desnecessária.

É justamente isso.

O comandante da FAB discursou em português pelo simples fato de prestar contas à sociedade brasileira.

Não se trata do 01 da Força não dominar o idioma inglês. É apenas uma questão de dar satisfação ao povo e ao contribuinte brasileiro.

Pena mesmo o Gripen NG apresentado não ter nenhuma bandeira do Brasil nem mesmo uma simbolo da FAB.

Se a gente tivesse escolhido diferente, já tinha algo aqui. Muito melhor e muito maior. E VOANDO!



agora temos de esperar mais três protótipos.

Mas nem são todas as melhores escolhas,

Frederico Vitor escreveu:

cabeça de martelo escreveu:Meus senhores quem eram os espectadores alvo dos Suecos? E quem é que eram os espectadores alvo do Brasileiros? Pensem nisso um pouco antes de começarem mais uma polémica desnecessária.

É justamente isso.

O comandante da FAB discursou em português pelo simples fato de prestar contas à sociedade brasileira.

Não se trata do 01 da Força não dominar o idioma inglês. É apenas uma questão de dar satisfação ao povo e ao contribuinte brasileiro.

Bem por ai mesmo!


Ps: Por conta da tal da parceria seria otimo termos o cocar da FAB no aviao ate menorzinho ... Mas...
[]s
CB