Fórum Defesa Brasil

Carlos Mathias escreveu:

Olha, Carlos, a questão mais interessante é a seguinte: independente da "fama", quando chegou a hora de colocar no papel os americanos foram lá e fizeram. Já os russo que têm a fama que vendem e transferem a tecnologia até da mãe deles, quando chegou a hora de colocar no papel...

Simples assim mesmo? Tá certo Vinícius, tá certo.

henriquejr escreveu:
Acabei de ler o conteúdo completo apresentado no link acima!
Para quem achava que os americanos(representado pela Boeing) era um mero coadjuvante na concorrência quebrou a cara, a matéria mostra que os americanos estão dispostos a ganhar essa!

marcandrey escreveu:Trechos de reportagem de Ana Paula Machado e Júlio Ottoboni, do jornal Gazeta Mercantil

Para se preparar para a licitação dos 36 caças militares promovida pelo governo brasileiro a Boeing iniciou as conversas com fornecedores nacionais para fabricação dos jatos F-18 Super Hornet. Segundo o vice-presidente do programa F-18 da Boeing, Bob Gower, hoje a empresa tem reunião marcada com 30 fornecedores brasileiros. “Já estamos estruturando uma rede de fornecedores, caso nossa proposta seja a escolhida no processo de licitação”, disse o executivo.
O processo brasileiro para a compra dos caças será feita pelo regime off set, onde haverá transferência de tecnologia e também obrigatoriedade de utilização de produtos e peças nacionais. “E uma grande oportunidade para trabalharmos com o Brasil sob o ponto de vista de mercado e também poder acessar a rede de fornecedores que há no país. Todo esse processo será alavancado para o benefício do Brasil. Nessa licitação temos que olhar três aspectos, o militar, em que acredito que nosso avião é um forte candidato, a relação entre governos e também a questão da indústria aeronáutica, se há empresas capacitadas para receber nossa tecnologia”, disse Gower. “Vai ser um processo político”.
A Boeing participará da licitação brasileira com o caça F-18 Super Hornet, e segundo Gower, as configurações do sistema operacional do avião já foram aprovadas pelo governo norte-americano. “Temos todo apoio do governo dos Estados Unidos para a venda dos caças para o Brasil. Já passamos pelo processo de aprovação da configuração dos jatos, já que teremos que transferir tecnologia. Somente a questão das armas que equiparão os jatos é que depende de aprovação do governo”, explicou. Segundo ele, o governo brasileiro publicará amanhã as especificações que deverá conter os jatos. “Queremos ter um cliente na América do Sul. Esta é a nossa meta”, disse Gower,
O governo brasileiro deverá comprar 36 jatos mas tem potencial para mais de 120. Está em jogo um contrato que, num primeiro momento, pode atingir um total de US$ 2,2 bilhões.
O fato de a indústria aeronáutica russa estar desenvolvendo um jato comercial na faixa dos 100 lugares, um futuro concorrente da Embraer, pesou contra a Sukhoi que está excluída do processo apesar de haver se aliado com a brasileira Avibras Indústria Aeroespacial. A Embraer também projetou a unidade de Gavião Peixoto, no interior de São Paulo, para tocar seus grandes projetos militares.


É podemos dizer que o Cégo e a Pulga ja subiram no telhado!!!!!! Suas viuvinhas ja podem ir preparando o estoque de lenços!!!!!!

faterra escreveu:

marcandrey escreveu:Trechos de reportagem de Ana Paula Machado e Júlio Ottoboni, do jornal Gazeta Mercantil

Para se preparar para a licitação dos 36 caças militares promovida pelo governo brasileiro a Boeing iniciou as conversas com fornecedores nacionais para fabricação dos jatos F-18 Super Hornet. Segundo o vice-presidente do programa F-18 da Boeing, Bob Gower, hoje a empresa tem reunião marcada com 30 fornecedores brasileiros. “Já estamos estruturando uma rede de fornecedores, caso nossa proposta seja a escolhida no processo de licitação”, disse o executivo.
O processo brasileiro para a compra dos caças será feita pelo regime off set, onde haverá transferência de tecnologia e também obrigatoriedade de utilização de produtos e peças nacionais. “E uma grande oportunidade para trabalharmos com o Brasil sob o ponto de vista de mercado e também poder acessar a rede de fornecedores que há no país. Todo esse processo será alavancado para o benefício do Brasil. Nessa licitação temos que olhar três aspectos, o militar, em que acredito que nosso avião é um forte candidato, a relação entre governos e também a questão da indústria aeronáutica, se há empresas capacitadas para receber nossa tecnologia”, disse Gower. “Vai ser um processo político”.
A Boeing participará da licitação brasileira com o caça F-18 Super Hornet, e segundo Gower, as configurações do sistema operacional do avião já foram aprovadas pelo governo norte-americano. “Temos todo apoio do governo dos Estados Unidos para a venda dos caças para o Brasil. Já passamos pelo processo de aprovação da configuração dos jatos, já que teremos que transferir tecnologia. Somente a questão das armas que equiparão os jatos é que depende de aprovação do governo”, explicou. Segundo ele, o governo brasileiro publicará amanhã as especificações que deverá conter os jatos. “Queremos ter um cliente na América do Sul. Esta é a nossa meta”, disse Gower,
O governo brasileiro deverá comprar 36 jatos mas tem potencial para mais de 120. Está em jogo um contrato que, num primeiro momento, pode atingir um total de US$ 2,2 bilhões.
O fato de a indústria aeronáutica russa estar desenvolvendo um jato comercial na faixa dos 100 lugares, um futuro concorrente da Embraer, pesou contra a Sukhoi que está excluída do processo apesar de haver se aliado com a brasileira Avibras Indústria Aeroespacial. A Embraer também projetou a unidade de Gavião Peixoto, no interior de São Paulo, para tocar seus grandes projetos militares.


É podemos dizer que o Cégo e a Pulga ja subiram no telhado!!!!!! Suas viuvinhas ja podem ir preparando o estoque de lenços!!!!!!

E com relação às armas? Será que elas terão sua entrega garantidas em contrato também?
Ou elas se tornarão "um mero detalhe"?

Desculpe-me henriquejr. Exclui a mensagem e postei-a no tópico "FX-2 agora é oficial..."
Mas, no texto não consta este detalhe mencionado por você, por isso o motivo de minha indagação. Neste caso, vamos esperar para ver o final desta novela.

Jacobs escreveu:

Bender escreveu: Quando eu leio esse tipo de coisa,é risada combinada com calafrios Será inacreditável se cairmos nessa cantilena novamente.O pior parceiro para um país emergente,que quer se tornar grande e independente são os EUA,disparado Oxalá Suécia ou França,pelo amor de Deus!

"Promessas feitas,se nos for conveniente vão a PQP seus Indios" é por ai que os caras pensam.

Vá de retro...

Boa parte da tecnologia que está hoje nos Gripens, é de origem americana. E o Gripen foi desenvolvido já num momento pós guerra-fria. O que será que determina pra quem eles transferem ou não tecnologia?

Vinicius Pimenta escreveu:Obrigado! Deu trabalho pra escrever.

Fui dormir 1 da matina, acordei às 4h, pra chegar no Santos Dumont às 5 e pouco e pegar o primeiro vôo TAM com tarifa promocional (isso porque não consegui comprar da Gol a tempo), pegar um taxi de Congonhas até o lugar da entrevista, sair de lá, perder mais tempo do que devia em Sampa conhecendo a Avenida na Paulista, depois pegar o metro pro taxi sair mais barato, chegar atrasado no aeroporto, perder o vôo das 14:30, ter que pagar quase uma passagem inteira de diferença, ter o vôo das 15:30 cancelado e só pegar o das 16h, chegar no Rio, engarrafamento até em casa, fazer o que tinha que fazer, depois escrever a nota, e estar quase batendo a cabeça no monitor de tanto sono, publicar e dormir. Ufa!

Carlos Mathias escreveu:É, vamos ver então, vamos ver.
Até lá o congresso americano já deverá ter aprovado todas as ToTs e armas prentendidas, se que que há alguma realmente sensível.