#777
Mensagem
por FCarvalho » Seg Abr 15, 2024 2:22 pm
Pelo que sites argentinos andam falando, eles estão conseguindo produzir em casa algumas peças para substituir as originais dos assentos ejetores da Marin Baker nestes caças.
Se tudo der certo, e forem aprovadas nos testes de avaliação, eles esperam poder recolocar em operação pelo menos duas unidades e aproveitar a passagem do Nae George Washington por estas bandas.
Se vão operar embarcados eu duvido, já que os pilotos não estão homologados para tal, tendo em vista que há muito tempo eles não treinam, e sequer usam estes caças.
Os pilotos do VF-1, que devem estar empolgadíssimos, vão poder operar embarcados a bordo do porta-aviões norte americano, caso seja autorizado, dado que eles treinam regularmente pouso e decolagem nos mesmos parâmetros de um Na na pista da base aeronaval de São Pedro da Aldeia, e também fazem cursos regulamente na aviação naval norte americana.
Torço para que os hermanos consigam. Vai ser bom para eles, e para nós também ter a aviação naval argentina de volta as operações.
Se livrar dos Super Etandart e SEM já é outra coisa.
Voamos com SkyHawk do tempo do ronca e com apenas míseras 6 unidades. Não dá para falar deles.
Carpe Diem