Fórum Defesa Brasil

Ahora Brasil le daría el negocio de los aviones caza a EE.UU.

El contrato entre el gobierno de Dilma Rousseff y la empresa sueca Saab, para la compra de 36 aviones caza bombarderos Gripen, puede quedar en suspenso, o incluso ser cancelado. Según informa la prensa brasileña, el ministro de Hacienda Joaquim Levy quiere replantear el acuerdo ya firmado con el objetivo de reducir los costos crediticios de la operación.

Fue Levy quien pidió al gobierno sueco reducir los intereses fijados por contrato para la adquisición de las aeronaves. Pero la respuesta que obtuvo del otro lado fue negativa. El ministro dijo que la renegociación provenía de la necesidad de revisar los presupuestos.

De acuerdo con el titular de la cartera de Defensa, Jacques Wagner, “toda vez que se toma un crédito, este impacta en la meta de superávit primario”, lo que justificaría la renegociación.

Sin embargo, para el director de Saab en Brasil, Bengt Janér, no es nada simple alterar un convenio ya estipulado. “En el acto de suscribir el acuerdo comercial, se estableció que los intereses devengados serían congelados”, de modo que no daría lugar a su modificación, sostuvo el ejecutivo de la empresa nórdica.

“Los suecos tienen que seguir las reglas escritas, que son claras y dicen que los intereses fijados en el momento de la firma no se pueden modificar, porque de lo contrario implicaría un subsidio a la industria de defensa de Suecia”, afirmó.

La Prensa local señala que lo que se firmó hasta ahora, en octubre de 2014, fue un pre-contrato con el banco de fomento sueco SEK y uno de sus parágrafos estableció que debía ser ratificado en el plazo de 8 meses a partir de entonces, fecha que vence en apenas unos días. Si no se ratifica, pierde efecto todo el proceso de negociación y deberán ser revaluados los términos del proceso de compra.

Hay quienes sugieren que la insistencia de Levy estaría orientada, precisamente, a cancelar la operación. La razón sería abrir espacio para que la compra de esas máquinas de guerra se hagan en Estados Unidos, en función de las “nuevas relaciones” establecidas entre la gran potencia del Norte y Brasil. Y que coinciden con el cambio de rumbo de la economía hacia un ajuste ortodoxo.

Juzgan que sería una “excelente oportunidad” para realizar un anuncio durante la visita de Rousseff a Washington, que debe ocurrir el 30 de junio próximo. Hay que recordar que el proyecto de adquisición de cazas fue enarbolado por el ex presidente Lula da Silva, quien se orientó en un inicio a la oferta francesa de los Rafale. Inclusive llegó a recibir al ex presidente Nicolás Sarkozy en Brasilia en una gira que sirvió para que el galo presentara las bondades del avión francés.

Durante unos años, hubo una batalla entre norteamericanos, franceses, suecos y rusos por hacerse del negocio. Dilma finalmente, con el apoyo de la Fuerza Aérea Brasileña saldó a favor de los Gripen.

http://www.clarin.com/mundo/Brasil-avio ... 62996.html

Galina escreveu:Não sabia disso. É bom demais saber que teremos o Meteor.
Mas, ainda tenho duas ponderações quanto a ele e outros da nova geração: a) se será ou não necessário que o lançador atue como guia num momento inicial (funcionando como um semi ativo); b) se, na prática, isso não implicará apenas que o defensor terá que antecipar as medidas evasivas. Ou seja, ao invés de se preocupar lá pelas 25/30 nm, ele simplesmente começaria o movimento defensivo antes.
Curioso com isso.

LeandroGCard escreveu:

Galina escreveu:Não sabia disso. É bom demais saber que teremos o Meteor.
Mas, ainda tenho duas ponderações quanto a ele e outros da nova geração: a) se será ou não necessário que o lançador atue como guia num momento inicial (funcionando como um semi ativo); b) se, na prática, isso não implicará apenas que o defensor terá que antecipar as medidas evasivas. Ou seja, ao invés de se preocupar lá pelas 25/30 nm, ele simplesmente começaria o movimento defensivo antes.
Curioso com isso.

Até onde eu sei o Meteor (e na verdade qualquer versão atual de mísseis BVR modernos) receberá os dados da posição, direção e velocidade do alvo à partir do avião lançador (ou de outro avião do grupo), através do datalink. Dependendo da versão do míssil e da eletrônica da aeronave poderá haver correção de dados ao longo do curso, também via datalink. Não será necessário que o alvo seja iluminado pelo radar do caça, os dados podem vir também de outros sensores embarcados como RWR ou o IIR, ou mesmo de fontes externas à aeronave em um ambiente NCW.

Leandro G. Card

Paisano escreveu:Não haverá " quedar en suspenso" coisa nenhuma. Aff....

NovaTO escreveu:Bom, o prazo para ratificar o contrato é 24 de Junho. ANTES da viagem a Dilmona. Se cancelarem o contrato, quais seriam as penalidades, além do facepalm gigante?


[]'s

Bolovo escreveu:

NovaTO escreveu:Bom, o prazo para ratificar o contrato é 24 de Junho. ANTES da viagem a Dilmona. Se cancelarem o contrato, quais seriam as penalidades, além do facepalm gigante?


[]'s

Penalidade? Seria um benção a gente cair fora dessa burrada chamada Gripen NG!

Bourne escreveu:

Bolovo escreveu: Penalidade? Seria um benção a gente cair fora dessa burrada chamada Gripen NG!

Se ocorrer, agradeça ao Deus Levy, jovem comuna petista.

prp escreveu:

Bourne escreveu: Se ocorrer, agradeça ao Deus Levy, jovem comuna petista.

ÔO GLÓRIA!

Bourne escreveu:

Bolovo escreveu: Penalidade? Seria um benção a gente cair fora dessa burrada chamada Gripen NG!

Se ocorrer, agradeça ao Deus Levy, jovem comuna petista.

LeandroGCard escreveu:

Galina escreveu:Não sabia disso. É bom demais saber que teremos o Meteor.
Mas, ainda tenho duas ponderações quanto a ele e outros da nova geração: a) se será ou não necessário que o lançador atue como guia num momento inicial (funcionando como um semi ativo); b) se, na prática, isso não implicará apenas que o defensor terá que antecipar as medidas evasivas. Ou seja, ao invés de se preocupar lá pelas 25/30 nm, ele simplesmente começaria o movimento defensivo antes.
Curioso com isso.

Até onde eu sei o Meteor (e na verdade qualquer versão atual de mísseis BVR modernos) receberá os dados da posição, direção e velocidade do alvo à partir do avião lançador (ou de outro avião do grupo), através do datalink. Dependendo da versão do míssil e da eletrônica da aeronave poderá haver correção de dados ao longo do curso, também via datalink. Não será necessário que o alvo seja iluminado pelo radar do caça, os dados podem vir também de outros sensores embarcados como RWR ou o IIR, ou mesmo de fontes externas à aeronave em um ambiente NCW.

Leandro G. Card