Fórum Defesa Brasil

Marechal-do-ar escreveu: ↑Qua Ago 01, 2018 3:56 pm
É a lógica do mercado.

No duro? Ou seja, o Brasil tinha uma vasta demanda por aviões e nenhuma (ou pouca) oferta; e tinha muito mais oferta de carros do que demanda? POWS!!!

Marechal-do-ar escreveu: ↑Qua Ago 01, 2018 3:56 pm O que, devido a tal lógica do mercado, da na mesma, sem a tal da "Golden Share" a Embraer não seria mais nacional a muito tempo, e todo liberal sabe disso, o jeito é dizer que o Brasil não precisa da Embraer.

Agora vi que estás mesmo ME ZOANDO...

Túlio escreveu: ↑Qua Ago 01, 2018 4:02 pmNo duro? Ou seja, o Brasil tinha uma vasta demanda por aviões e nenhuma (ou pouca) oferta; e tinha muito mais oferta de carros do que demanda? POWS!!!

Não.

FCarvalho escreveu: ↑Qua Ago 01, 2018 3:59 pm Então fica a pergunta,: o que a Embraer será no caso de perder a classificação de EED? E como isso influencia o futuro da sua participação nos projetos da defesa?

A Embraer não vai perder a classificação de EED, a menos que deixe de existir, a tal JV entre Boeing e Embraer não será uma EED.

FCarvalho escreveu: ↑Qua Ago 01, 2018 3:59 pm Grato Bolovo pela correção.
Então fica a pergunta,: o que a Embraer será no caso de perder a classificação de EED? E como isso influencia o futuro da sua participação nos projetos da defesa?

Abs

O que sobrar da Embraer vai continuar sendo uma EED e a joint venture da parte comercial com a Boeing não será.
Mas eu tenho uma dúvida que é se a Embraer Defesa quiser desenvolver, por exemplo, um avião AEW a partir do E2, ela poderá? Será considerado um PED - Produto Estratégico de Defesa?
Essa JV traz mais dúvidas do que respostas.

Afora o fato de que que nada garante que mais pra frente o que sobrar da empresa também não seja engolido via novas joint ventures disfarçadas de aquisição.
E como a Embraer não irá apitar mais nada nos E-2, no final vai ser como pedir pra Boeing nos ceder um 737 pra fazermos um AEW ou ASW tupiniquim.

E daí pra pior.

Abs

Se Ciro faz isso ele ajuda a quebrar a embraer de vez.

Saiba mais em www.voandojuntas.com.br

abs.

arcanjo

Os caras ainda tem a cara de pau de chamar esse negócio de "parceria".
É muita lombra mesmo.

Abs

Criticar (ou elogiar) sem saber os termos do acordo.... Tô fora!!!!

Os americanos vão ter 80% do controle da nova empresa. Vão indicar e controlar a gestão.
O que há de parceria nisso?
E isso sobre a parte mais importante é lucrativa da Embraer.
O que será dado a conhecer dos termos desse acordo ao público será o que o marketing da Boeing quiser dar.
Ou seja, tudo é festa.

Abs

Criticar ou elogiar sem saber os termos do acordo... Tô fora!

E olha que estou lá dentro... e já ouvindo falar de umas coisinhas a mais... nem assim estou em posição de elogiar ou criticar. As coisas precisam ficar mais claras. O que mais tem pela internet são opiniões alarmistas, e sem o menor lastro em fatos e dados.

Quanto ao controle de 80% do JV... e daí, isso não impede do negócio ser bom para o país.

Cassio escreveu: ↑Qua Set 19, 2018 6:00 pm
Quanto ao controle de 80% do JV... e daí, isso não impede do negócio ser bom para o país.

Honestamente Cássio, não vejo como entregar o controle da maior indústria aeronáutica do país ao controle estrangeiro como algo que possa ser bom para o país.
Pode até ser bom para os acionistas da empresa, mas para o país, definitivamente não.
Aliás, fosse o contrário, 80 Embraer e 20 Boeing tu acreditas mesmo que o negócio sairia?
Tenho certeza que não.
Fato é que Boeing e Airbus numa tacada só se livraram de dois concorrentes, e ainda de lambuja aumentaram a preço de banana seu portfólio de produtos.
Um grande negócio realmente.

Abs

Mas tu não sabe o que vem por aí... como dizer que não pode ter sido um bom negócio. Bem... será necessário esperar para ver. Então discutir agora não adianta.
E para mim, controle não quer dizer nada.
O que importa é o que pretendem os controladores, estando eles onde estiverem. Simples assim.

Cassio escreveu: ↑Qua Set 19, 2018 9:08 pm O que importa é o que pretendem os controladores, estando eles onde estiverem. Simples assim.

Os controladores estarão em Seatle. Quanto ao que eles pretendem, bom, é o que todos os donos de empresas querem: lucro alto e baixo custo.
Os meios para isso depende do tipo de negócio de cada um.

Abs