Fórum Defesa Brasil

NovaTO escreveu:

soultrain escreveu:

http://4.bp.blogspot.com/_o_no4M2xEPY/T ... 00/ef1.JPG



http://2.bp.blogspot.com/-dY8O2tinLyU/T ... n%2BIN.JPG

Traduzindo : Tirando a furtividade o Typhoon bate de frente com o F-22 superando-o em alguns aspectos. Único problema que eu vejo é que a furtividade é um fator crítico de sobrevivência na arena BVR, e faz toda a diferença. Considero um erro essa estratégia de marketing dos caças de 4.5ª tentar se manter válidos frente aos novos 5G.

[]'s

Os novos sistemas e sensores que vem por ai acabarão com as vantagens destes 5° geração, e isso esta quase acontecendo ja... e ai teremos 5° Geração que custam o olho da cara e perderam a vantagem que ofereciam em relação aos 4,5°... e isso tudo vai acontecer antes da 6° Geração chegar, pode ter certeza!!

Sempre foi assim, um inventa uma nova arma, o outro vai la e inventa algo capaz de neutralizar a vantagem... e agora não será diferente!

Para que EUA, Russia, Índia, China e de certa forma Europa estão todos desenvolvendo designs stealth?
Sei não. Ou está para acontecer uma revolução incrível na tecnologia de sensores ou está todo mundo errado.

Penguin escreveu:Para que EUA, Russia, Índia, China e de certa forma Europa estão todos desenvolvendo designs stealth?
Sei não. Ou está para acontecer uma revolução incrível na tecnologia de sensores ou está todo mundo errado.

Certo que todos vão continuar construindo e melhorando os 5° geração, mas que a vantagem esta diminuindo esta...

Da Aviation Week:

"O mais novo protótipo de aeronave de combate da China, o J-20, vai exigir um intenso programa de desenvolvimento se ele quiser emparelhar com os mais rápidos avanços da tecnologia anti-stealth.

Na verdade, as tecnologias anti-stealth irão pôr questionamentos em todos os projetos stealth: quanta invulnerabilidade irão as atuais técnicas de baixa observabilidade fornecer, enquanto os sistemas aéreos de defesa adotam maiores e mais poderosos radares de varredura eletrônica ativa (AESA)?

......

A detecção aérea de aeronaves furtivas pode já ser uma capacidade operacional: em uma série de testes realizados na Base Aérea de Edwards, na Califórnia, em 2009, aviônicos do Sistema CATbird de Ensaios da Lockheed Martin, um Boeing 737 que carrega o sistema aviônico inteiro do F-35 Joint Strike Fighter, engajaram uma força mista de F-22 e Boeing F-15, e foram capazes de localizar e "jammear" radares do F-22, de acordo com pesquisadores."

http://www.aviationweek.com/aw/generic/ ... e=Stealthy

As criticas para com os Stealth estão aumentando....

Francoorp escreveu:

Penguin escreveu:Para que EUA, Russia, Índia, China e de certa forma Europa estão todos desenvolvendo designs stealth?
Sei não. Ou está para acontecer uma revolução incrível na tecnologia de sensores ou está todo mundo errado.

Certo que todos vão continuar construindo e melhorando os 5° geração, mas que a vantagem esta diminuindo esta...

Da Aviation Week:

"O mais novo protótipo de aeronave de combate da China, o J-20, vai exigir um intenso programa de desenvolvimento se ele quiser emparelhar com os mais rápidos avanços da tecnologia anti-stealth.

Na verdade, as tecnologias anti-stealth irão pôr questionamentos em todos os projetos stealth: quanta invulnerabilidade irão as atuais técnicas de baixa observabilidade fornecer, enquanto os sistemas aéreos de defesa adotam maiores e mais poderosos radares de varredura eletrônica ativa (AESA)?

......

A detecção aérea de aeronaves furtivas pode já ser uma capacidade operacional: em uma série de testes realizados na Base Aérea de Edwards, na Califórnia, em 2009, aviônicos do Sistema CATbird de Ensaios da Lockheed Martin, um Boeing 737 que carrega o sistema aviônico inteiro do F-35 Joint Strike Fighter, engajaram uma força mista de F-22 e Boeing F-15, e foram capazes de localizar e "jammear" radares do F-22, de acordo com pesquisadores."

http://www.aviationweek.com/aw/generic/ ... e=Stealthy

As criticas para com os Stealth estão aumentando....

Se não estou equivocado, o caminho tem sido sensores e sistemas cada vez mais sofisticados em conjunto com airframes cada vez mais discretos (limitados por custos e restrições técnicas).

[]s

Sistema CATbird de Ensaios da Lockheed Martin, OLHA ELE AI:





Estranho demais!!

E tem os sistemas de terra também na roda, tem um postes absorventes e reflexivos que tem sensores para captar as ondas que foram rebatidas pelo desenho stealth, e o bom é estão colocando elas em rede direta com as aeronaves de alerta antecipado em voo, com as aeronaves de patrulha, e com os sistemas convencionais de rastreamento por radar, de ondas radio, atividade eletrônica e geração de campos magnéticos da atividade elétrica da aeronave... a coisa esta ficando interessante, e futuro menos furtivo para os 5° geração!

Valeu!!

Quando sai o resultado do FX indiano?

Pelo andar da carruagem, antes do nosso!

Acho que estão esperando o nosso sair primeiro para eles se decidirem.

Então eles podem ir preparando os estilingues.

Abraços

Segundo boatos de foruns indianos...o MMRCA agora terá 260...o abaixo é o "céu de brigadeiro deles"...a realidade vai ser bem outra.


Man Our Plans are Noway Pak centric . just make a simple calculation and see what is going to be happen.

NUmber --------------- Fighter

260 ------------- MMRCA
280 -------------- MKI
300 -------------- Pak FA/FGFA
69 ------------- Mig29
51 ------------ Mirage2000
200 ------------- LCA

TOTAL = 1160 Fighter jets

Haja logística !

A india tem outra mentalidade né.

Nos com todo o nosso poderiao economico...e nossa economia gigante....ficamos aqui discutindo o preço da aza do avião em uma licitação para 36 míseros caças

Eu diria que não só uma questão de mentalidade...mas necessidade mesmo

NovaTO escreveu:Eu diria que não só uma questão de mentalidade...mas necessidade mesmo

Quando um povo tem a visão como o nosso, o Leão pode estar batendo na porta....mas continua la dormindo achando que o mundo é cor de roza.