Fórum Defesa Brasil

Investigação encerrada

O Promotor Geral da Suécia Christer van der Kwast decidiu encerrar as investigações na Saab, envolvendo a utilização de métodos ilegais nas vendas do Gripen.

16/6/2009 |

“A decisão está plenamente de acordo com aquilo que estamos afirmando desde o início”, declarou Cecilia Schön Jansson, Vice-Presidente Sênior de Comunicações e Assuntos Públicos, na Saab. “Nenhum método ilegal é aceito pela Saab e este fato foi reforçado pela decisão, tomada pelo Promotor Geral, de encerrar as investigações”.

Ética na condução de seus negócios é um tema de grande relevância para a Saab. Todas as leis e regulamentações, relacionadas com a venda de Gripens, foram observadas pela Saab.

“Todos os funcionários receberam treinamento no Código de Conduta da empresa. Ética e valores comuns permeiam todos os nossos negócios. Agora, podemos colocar uma pedra neste assunto e nos concentrarmos no futuro”, disse Cecilia Schön Jansson.

Siga os links à direita para saber mais sobre o Código de Conduta da Saab e a forma como esta utiliza consultores.

http://www.gripen.com/pt/MediaRelations ... closed.htm


Abraços,

Wesley

Esse é o site oficial, né?

Depende, oficial da Gripen International ou na Procuradoria Geral da Suécia? Coloquei o link da notícia logo abaixo.


Abraços,

Wesley

Deixa prá lá.

Abraços,

Wesley

Mapinguari escreveu:

gaitero escreveu: MP.

MP? Ministério Público? Medida Provisória?

Mensagem particular....

Gripens tailandeses na linha de montagem

Akaer fornecerá componentes para o Gripen


Virgínia Silveira, para o Valor, de São José dos C

A Akaer, fornecedora de estruturas integradas de aeronaves, está concluindo a montagem da arquitetura industrial de uma nova holding - a T1 - da qual também participam as empresas Friuli (usinagem), Winnstal (montagem), Minoica (suprimentos e logística) e Imbra Aerospace (peças em material composto), com o objetivo de se tornar uma fornecedora mundial de estruturas.

O ponto de partida foi viabilizado esta semana, através de uma parceria com o grupo sueco Saab. Com isso, a T1 será a fornecedora global de segmentos estruturais do novo caça Gripen NG, que está em fase de desenvolvimento e já tem um protótipo demonstrador de conceito. O modelo também é um dos caças que disputam o contrato F-X2, que prevê o fornecimento de 36 aeronaves supersônicas de última geração para a Força aérea Brasileira (FAB).

A parceria com a Akaer, segundo o diretor da Saab no Brasil, Bengt Janér, não está vinculada ao projeto F-X2 e será exercida mesmo se a empresa não for a vencedora da concorrência para o governo brasileiro. Para ser escolhida como provedora do programa do Gripen NG, de acordo com Janér, a Akaer passou por um processo rigoroso de seleção, do qual participaram empresas indianas, européias e sul-africanas. O contrato com a Saab deve ser assinado em outubro deste ano.

A empresa brasileira será a responsável por toda a parte de concepção, projeto, cálculos, engenharia de produção e produção da fuselagem central , da fuselagem traseira e das asas, feitas em material composto, do novo Gripen NG. "Esta será a primeira vez que uma empresa do hemisfério sul participará de forma efetiva do desenvolvimento de uma caça supersônico", ressalta o diretor executivo da Akaer, César Augusto da Silva .

A idéia da holding , segundo Silva, é formar um novo pólo aeronáutico no Brasil na área de desenvolvimento da inteligência e do ciclo de produção de aeronaves e não apenas o fornecimento de peças. "A parceria com a Saab pode representar um grande salto tecnológico, com o mesmo significado que o AMX teve para a Embraer, capacitando as empresas brasileiras em novas tecnologias e criando um fornecedor de classe mundial em estruturas dentro do país".

O diretor da Akaer prevê faturamento de US$ 500 milhões para a holding em quatro anos e a possibilidade de dobrar o número de funcionários, somente da Akaer, a partir de 2010. "Em 2011, esperamos triplicar a nossa mão de obra, tendo em vista que já estaremos trabalhando também em outros programas como o do helicóptero EC -725, que será fornecido pelo grupo europeu Eurocopter para as Forças Armadas brasileiras".

A Akaer, que foi a responsável por 70% do desenvolvimento da fuselagem dos jatos 190 da Embraer, também tem contrato com a Boeing, Dassault e Airbus na área de desenvolvimento estrutural e de serviços de engenharia. "Somos parceiros do grupo espanhol Aernnova (antiga Gamesa) no desenvolvimento das asas e de partes da fuselagem do novo jumbo 747-800 da Boeing, tanto a versão cargueira como a de passageiros".

O trabalho desenvolvido para a Embraer desde 1993, segundo Silva, foi a base para que a empresa tivesse o "know how" que possui hoje na área de estruturas e ampliasse seu mercado de atuação. "O objetivo da holding também é ampliar a capacidade de pequenas empresas do setor no Brasil para se tornarem fornecedoras internacionais, reduzindo a dependência da Embraer, que afeta os negócios do setor em períodos de crise".

Até 2007, de acordo com o executivo, 90% do faturamento da Akaer dependia da Embraer. "Hoje, 30% da nossa receita vem dos contratos com a empresa", conta. A Embraer trabalha com cerca de 500 fornecedoras no Brasil.

A holding, segundo Silva, cria uma alternativa de mercado mais estável para as empresas, inclusive com a possibilidade de se tornarem parceiras de risco nos projetos. A Embraer, diz, também tem interesse em dividir riscos no desenvolvimento dos seus programas para se tornar ainda mais eficiente. "A Embraer gasta muita energia para gerenciar os contratos com seus fornecedores de pequeno porte, que são estratégicos, porque apresentam custos competitivos, eficiência e qualidade".

Os EUA tentam matar o Gripen na India :

Under pressure from the Pentagon, Israel Aerospace Industries (IAI) has been forced to back out of a joint partnership with a Swedish aerospace company to compete in a multi-billion dollar tender to sell new multi-role fighter jets to the Indian Air Force.

The deal, estimated at a whopping $12 billion for over 120 new aircraft, is being fought over by Lockheed Martin's F-16, Boeing's F-18/Hornet, Russia's MiG-35 and BAE's Eurofighter. IAI was asked by Saab, manufacturer of the Gripen, to jointly develop an advanced model which would compete for the deal.

The Defense Ministry ordered IAI to back out of the deal after the Pentagon expressed concern that American technology, used by Israel, would be integrated into the Gripen offered to the Indians.

"The stated concern was that Western technology in Israeli hands would make its way to the Indians," one Israeli official said.

What was strange with the American request was that Boeing and Lockheed Martin - the two largest US defense contractors - are also competing for the Indian deal. For this reason, Israeli officials said it was more likely that the Americans were concerned that if IAI competed for the deal with Saab, it would force the American companies to lower their prices.

A multi-role fighter, the Gripen is in service in Sweden, the Czech Republic, Hungary and South Africa. IAI was supposed to provide the electronic systems - radar, communications and electronic-warfare - for the plane.

This is not the first time that an Israeli company has been forced out of a deal due to concerns that competing with American companies would endanger Israeli-US relations.

Last summer, the MoD ordered Israel Military Industries (IMI) to back down from submitting a bid for a half-a-billion dollar deal to develop and manufacture a new tank for the Turkish Armed Forces.

At the time, Turkey had informed the MoD of its interest in developing a new tank and asked if IMI would want to submit a bid. SIBAT - the MOD's Foreign Defense Assistance and Defense Export Organization - decided not to submit an Israeli offer so not to compete with the Americans and endanger Israeli-US defense relations.

israel.jpost.com

http://ericpalmer.wordpress.com/2009/07 ... ia-israel/

U.S. Knocks Gripen out of India Comp. via Israel


Israeli aircraft industries (IAI) is being pressured by the U.S. not to help with the development of the new-gen Saab Gripen which is supposed to be part of India’s consideration for its next fighter jet. Does this kill the Saab for that big competition?

Will there be other fallout? For example, India might not like this which could give more down-select points for the F-16 and F-18 which are part of the competition. What will Israel think? While they get a lot of military aid credits from the United States to the tune of billions per year, will this affect Israel’s purchase of U.S. weapons?

“The stated concern was that Western technology in Israeli hands would make its way to the Indians,” one Israeli official said.

What was strange with the American request was that Boeing and Lockheed Martin – the two largest US defense contractors – are also competing for the Indian deal. For this reason, Israeli officials said it was more likely that the Americans were concerned that if IAI competed for the deal with Saab, it would force the American companies to lower their prices."

Esse Gripen nem nasceu e já vai morre.

Aqui jaz o Jas-39 Gripen??? Será??!!
Mas lá a coisa tá russa (ou americana!) literalmente para o sueco!

Abraços!

Isso, para mim, só reafirma o fato de que os suecos não tem todas as peças de que precisam para propostas completas. Acabam dependendo dos outros, e o cliente final pode acabar dando com os burros nágua!

Allan