Fórum Defesa Brasil

Marino escreveu:Coloca como hipótese: o governo sueco desistiu de "emprestar" e decidiu COBRAR o leasing como faz nos outros países.
Nao deixa de ser uma quebra de expectativa, gerada por eles mesmos.

Luís Henrique escreveu: Vamos expandir um pouco mais a discussão:

Gripen C
Comprimento: 14,1 m
Envergadura: 8,4 m
Peso Vazio: 6,8 T

Gripen D
Comprimento: 14,8 m
Envergadura: 8,4 m
Peso Vazio: 7,1 T

Como podemos ver o comprimento entre o C para o D difere em 0,7m
E o peso difere em 300 kg.

Os dados que são apresentados para o Gripen NG são:
Comprimento: 15,2 m
Envergadura: 8,6 m
Peso Vazio INICIAL: 7,1 T (talvez o objetivo fosse manter o mesmo peso da versão anterior utilizando materiais mais leves, como foi divulgado)
Peso Vazio ATUAL: 8 T (Talvez não conseguiram chegar no objetivo e estão estimando um peso maior, ou talvez seja apenas o peso do NG que voa e que AINDA não sofreu a redução de peso prevista apenas no último protótipo)



Portanto, são muitos SEs. E tem pouca coisa confirmada ainda.
É melhor aguardar ou tentar descobrir com alguém da SAAB se estes dados se referem ao NG atual ou ao E de produção.

Luís Henrique escreveu: O que podemos concluir sobre isto tudo?
Não muito. Mas podemos supor algumas coisas:

Se estes dados se referem ao atual NG que está voando, podemos supor que a versão final (de série) será mais leve pois a SAAB vai reduzir o peso no último protótipo.

Podemos supor que vai ser ainda mais leve na versão E e provavelmente um pouco menor. Se tomarmos como base a diferença de comprimento entre o C e o D, a versão E poderá ter 14,5 m e 300 kg a menos. E a versão F após a redução de peso poderá ter menos que 8 T.

(...)
Gripen E/F (version 21-22)

På planeringsbordet. Ombyggt större skrov för att klara fler och tyngre system, stretchad 37 centimeter på längden och 20 cm mellan vingspetsarna. Ny starkare motor, ökad vapenlast, Aesaradar, nytt system för elektronisk krigföring, nya satellit- och bredbandslänkar, sensorn IRST, ny avancerad datorarkitektur för att styra planet, ökad smygförmåga

(..)
Ett större plan

Men Gripen E innebär flera ytterligare steg framåt. Planet har en starkare motor, ökad inre bränslevolym, högre vapenkapacitet, uppgraderade presentaionssystem i cockpit och mer modern flygelektronik.

– Det handlar om att bemöta den efterfrågan som finns i framtiden. Längre räckvidd för att kunna delta i uppdrag längre bort och större startvikt för att kunna bära mer vapen och bränsle.

Gripen E blir därmed något större än sina föregångare.

Hur påverkar det planets karaktär och flygförmåga?

– Det är lätt att tänka att planet blir mycket större, men det krävs nog ett tränat öga för att notera skillnaden. Det handlar om centimeter på olika håll.
(..)

Túlio escreveu:

Bolovo escreveu:

Túlio escreveu:

FABIO escreveu:Se é para emprestar porque naão comprar uma duzia de F-16 do AMARC?

ABULDOG74 escreveu:

FABIO escreveu:Se é para emprestar porque naão comprar uma duzia de F-16 do AMARC?

Olá camarada, conhecendo como as coisas funcionam; é perigosa essa solução; pois o temporário pode virar permanente.

ADSUMUS

knigh7 escreveu:

Luís Henrique escreveu: Vamos expandir um pouco mais a discussão:

Gripen C
Comprimento: 14,1 m
Envergadura: 8,4 m
Peso Vazio: 6,8 T

Gripen D
Comprimento: 14,8 m
Envergadura: 8,4 m
Peso Vazio: 7,1 T

Como podemos ver o comprimento entre o C para o D difere em 0,7m
E o peso difere em 300 kg.

Os dados que são apresentados para o Gripen NG são:
Comprimento: 15,2 m
Envergadura: 8,6 m
Peso Vazio INICIAL: 7,1 T (talvez o objetivo fosse manter o mesmo peso da versão anterior utilizando materiais mais leves, como foi divulgado)
Peso Vazio ATUAL: 8 T (Talvez não conseguiram chegar no objetivo e estão estimando um peso maior, ou talvez seja apenas o peso do NG que voa e que AINDA não sofreu a redução de peso prevista apenas no último protótipo)



Portanto, são muitos SEs. E tem pouca coisa confirmada ainda.
É melhor aguardar ou tentar descobrir com alguém da SAAB se estes dados se referem ao NG atual ou ao E de produção.

O comprimento do GripenE que você citou é com o tubo de pitot.

Ele está sendo projetado para ficar cerca de 37cm maior, e não isso tudo que vc citou.

Luís Henrique escreveu: O que podemos concluir sobre isto tudo?
Não muito. Mas podemos supor algumas coisas:

Se estes dados se referem ao atual NG que está voando, podemos supor que a versão final (de série) será mais leve pois a SAAB vai reduzir o peso no último protótipo.

Podemos supor que vai ser ainda mais leve na versão E e provavelmente um pouco menor. Se tomarmos como base a diferença de comprimento entre o C e o D, a versão E poderá ter 14,5 m e 300 kg a menos. E a versão F após a redução de peso poderá ter menos que 8 T.

Vc está escrevendo com base num aumento de comprimento exagerado, que não existe.

E não está voando o GripenNG mas a aeronave demonstradora. O 1o protótipo vai ficar pronto no segundo semestre do ano que vem. Acho que a SAAB sabe disso...
No folder técnico consta os dados projetados para a versão E e não a demonstradora.