Fórum Defesa Brasil

Feliz Aniversário -atrasado- Snowmew

Ações da Saab têm alta histórica após venda de caças

http://economia.estadao.com.br/noticias ... 3546,0.htm

Ações da Saab disparam e as da Dassault caem após anúncio de acordo no Brasil

http://www.estadao.com.br/noticias/gera ... 0429,0.htm

Propriedade intelectual sobre aeronave foi determinante'
20 Dez 2013
Entrevista: Juniti Salto, comandante da Aeronáutica

Brasília


O comandante da Aeronáutica, brigadeiro Juniti Saito, comemorou com o Alto Comando da Força Aérea a decisão da presidente Dilma Rousseff, anunciada anteontem, de comprar o caça sueco Gripen NG, depois de o processo se arrastar por quase duas décadas.

O senhor nunca perdeu a esperança, mesmo depois de tanto tempo e adiamentos?

As pessoas me questionavam muito. Eu era o único que não podia perder a esperança. Mas a medida que o tempo ia passando, a gente ficava sem saber o que dizer, embora a presidenta Dilma, desde o ano passado, tivesse avisado que este ano tomaria uma decisão. A expectativa era muito grande e agora estamos muito felizes. Será a primeira vez, depois de 40 anos, que vamos comprar um avião novo.

O Brasil vai ficar vulnerável neste período que não teremos caça em operação?

Não. O Brasil não vai ficar vulnerável de jeito nenhum. Vamos ter a Copa do Mundo de futebol e este e todos os eventos serão cobertos e protegidos, a contento, tanto com o F-5 quanto pelos Super tucanos, além dos aviões radares. E claro que o F-5 não é o avião ideal. Mas nós vamos fazer a defesa aérea do País com ele. E o avião que temos.

A Dassault critica a decisão dizendo que o avião dela é melhor. E há críticas de vários setores que o Gripen é monomotor e os demais bimotores.

Todo mundo diz que o seu é melhor. E ser monomotor tem vantagens e desvantagens. Dois motores são mais fáceis de serem detectados pelos radares. O F-16, americano, um dos melhores aviões do mundo, foi muito testado, vendeu mais de quatro mil unidades, e é monomotor.

O preço foi determinante?

O preço não foi determinante. Foi importante. Assim como a transferência de tecnologia foi importantíssima também. Uma coisa é você transferir tecnologia de um equipamento pronto, onde você recebe explicações sobre o que foi feito. Outra coisa é você desenvolver o avião e ter a propriedade intelectual dele.

O Brasil poderá vender o avião para outros países?

Na proposta ficou estabelecido que todo o mercado da América do Sul, África e outros países onde o Brasil tenha penetração as vendas serão nossas.

Há críticas de que o Gripen não tem capacidade para fazer a cobertura do País, porque ele foi projetado para voar em países pequenos, como a Suécia, e não tem autonomia para voar em país continental como o Brasil?

Isso é coisa de pessoa que não entende. O raio de ação do Gripen é igual ao dos outros dois. Ele vai cumprir a missão e vai voltar. E todos os aviões podem ser abastecidos em voo. A FAB tem um grande poder de mobilização e todos os nossos aviões têm múltiplo emprego. /T.M.

Estadão

Estava me lembrando agora da ultima campanha eleitoral, os "visionários" diziam: se der Serra ele vai escolher o gripen, se der Dilma vai dar Rafale... como esse mundo dá voltas...

J.Ricardo escreveu:Estava me lembrando agora da ultima campanha eleitoral, os "visionários" diziam: se der Serra ele vai escolher o Gripen, se der Dilma vai dar Rafale... como esse mundo dá voltas...

Hahahahaha... pois é...

Alcantara escreveu:

J.Ricardo escreveu:Estava me lembrando agora da ultima campanha eleitoral, os "visionários" diziam: se der Serra ele vai escolher o Gripen, se der Dilma vai dar Rafale... como esse mundo dá voltas...

Hahahahaha... pois é...

Muita gente enganada (ou auto-enganada)...politicamente, ideologicamente e mercadologicamente.

Suecos terão preferência para novos 100 caças
http://oglobo.globo.com/pais/suecos-ter ... s-11120246

Parabéns a FAB pelo fim da novela.
Que venha agora a escolha dos novos navios escolta para MB.
Abs,

A estória do gripen naval e conversa de vendedor ou a SAAB juntamente com a MB e a marinha da Índia levam isso a serio e consideram a hipótese ?
A quem puder me responder
Grato de antemão.

Recordar...

A hipótese é considerada mesmo.

Na END diz que os meios devem ser padronizados ao máximo, á nível das Forças Armadas. Então a MB não irá contrariar a END e o Sea Gripen será nosso novo caça naval.

Nesse quesito, temos mais experiência que os Suecos, então muita coisa será aprendida e muita coisa ensinada.

Todos saem ganhando.

Como teremos uma fábrica produzindo 80% das peças e propriedade intelectual de nossa versão, podemos fazer sem problemas outras versões para nosso Gripen, tanto dedicado para ataque quanto para caça naval.

48 caças já daria para cobrir os custos de desenvolvimento.

MARCOS RIBEIRO escreveu:A estória do gripen naval e conversa de vendedor ou a SAAB juntamente com a MB e a marinha da Índia levam isso a serio e consideram a hipótese ?
A quem puder me responder
Grato de antemão.

A questão do Gripen naval é uma aposta da SAAB para o futuro no médio/longo prazo. A depender dos resultados do negócio com os 36 caças iniciais para a FAB, esta versão poderá vir a ser objeto de aquisição da MB, uma vez que o próximo Nae só deve estar disponível a por volta de 2028, que é a última data citada oficialmente.

E como a FAB ainda deve adquirir mais caças depois deste lote inicial, a partir da década de 2020, com fins de substituir a frota restante de F-5 e A-1, nada impede uma aquisição conjunta entre ambas as forças em relação a estes caças.

Notar também que esta aquisição irá depender de uma decisão da FAB/GF no que tange ao caça de 5a G que se pretende dispor, segundo a END, e que deve estar disponível por volta da segunda metade da próxima década.

Em sendo assim, caso a FAB entenda como sendo melhor partir para um 5a G após este lote inicial do Gripen NG, da mesma forma nada impede que esta proposta seja estendida à cobertura das necessidades da aviação naval brasileira.

Lembrando que seriam em torno de 108 caças a mais para a FAB e outros 48 para a Aviação Naval brasileira. Então, 154 caças já é um número bem interessante para deixar tanto o Gripen NG-BR, como um FS2020 tupiniquim, em versões naval e terrestre plenamente justificáveis em termos de investimento.

Assim espero.

abs.

MARCOS RIBEIRO escreveu:A estória do gripen naval e conversa de vendedor ou a SAAB juntamente com a MB e a marinha da Índia levam isso a serio e consideram a hipótese ?
A quem puder me responder
Grato de antemão.

Há alguns anos atrás a Índia encaminhou à Saab um RFI para caças navais. Ai começou o projeto Sea Gripen.
Criou um grupo de estudos no Reino Unido para desenvolver as fases iniciais deste projeto:

Está ocorrendo nesse momento a cerimônia de desativação do Mirage 2000 em Anápolis....

Fiquei sabendo quarta de noite pela Voz do Brasil (nunca ouço, mas casualmente nesse dia). Esse troço se arrastou tanto que não conseguia acreditar no que ouvi. Na verdade creio que foi um decisão política, e até uma previsível, depois que EUA e França defecaram num pau diplomaticamente. Só não entendo porque ela não tomou essa decisão meses atrás. Logo depois do escândalo da espionagem estava claro que só poderia haver um escolhido...

Carlos Lima escreveu:

Penguin escreveu: Nossos problemas com o AMX estavam relacionados a pouca disponibilidade/disposição do Governo brasileiro em investir adequadamente no projeto. Começou cortando a quantidade a ser adquirida e não completando os investimentos necessários.

[]s

Vou comprar o saco de pipocas e esperar a contra partida da Suécia, as compras de KC390, e as integrações baratinhas, além do radar AESA funcionando.

Acho que é dever de todos nós cobrar a melhor aeronave possível já que a decisão foi tomada.

Correto?



[]s
CB_Lima

E o que considero o mais importante de tudo isso: A Embraer de hoje é imensamente diferente da Embraer do projeto AMX. Em todos os aspectos.