Fórum Defesa Brasil

PRick escreveu:
Mais desinformação, o apelido de SUPER LENTO HORNET e SUPER BUG foram dados por pilotos dos EUA, depois de voarem na banheira, porque é assim que eles se referem ao F-18E, não sou eu, e não fui eu que inventei tais apelidos.

Não, dá uma olhada na notícia postado , recentemente, no tópico do F-18, não gosto de dar carteiradas, mas você não lê e não entende nada de material bélico, acompanhei a história do F-18 desde o primeiro vôo, e todos os modelos tem o mesmo problema, fadiga crônica de células por conta da conversão dos F-17 em F-18. Por isso, a maioria dos países limitou a força g em 7,5 ou 7 g´s.

PRick escreveu: O mesmo vale para o F-18E, a venda para Austrália é insignificante, em face aos encomendas da US Navy, como foi um caça feito para atender as necessidades da US Navy, sua exportação é residual, o Rafale está no mesmo patamar. Nenhum dos dois foi feito pensando em exportações.

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Skyway escreveu:

PRick escreveu: Alcantará, sua opinião a respeito dos fatos não são os fatos, se tem algum colocação a fazer, faça ela, mas sua msg acima não soma e nem diz nada.

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Mas Prick, o que ele falou é verdade. Mas deixa pra lá, nós aqui no DB já estamos acostumados...

Plinio Jr escreveu:

PRick escreveu:
Mais desinformação, o apelido de SUPER LENTO HORNET e SUPER BUG foram dados por pilotos dos EUA, depois de voarem na banheira, porque é assim que eles se referem ao F-18E, não sou eu, e não fui eu que inventei tais apelidos.

Deveria explicar a estória inteira Prick, houve muita rejeição ao SH inicialmente quando estes começaram a substituir os F-14s, bem como houve rejeição quandos os mesmos F-14s começaram a substituir os F-4s e por aí vai....algo normal.

Afinal de contas, são décadas operando e pilotando o mesmo vetor, existe uma rejeição natural por algo novo e diferente no começo....hj os pseudos apelidos não existem mais, e os benefícios que os novos vetores que citei acima ao entrarem em operação foram/são evidentes....

Não, dá uma olhada na notícia postado , recentemente, no tópico do F-18, não gosto de dar carteiradas, mas você não lê e não entende nada de material bélico, acompanhei a história do F-18 desde o primeiro vôo, e todos os modelos tem o mesmo problema, fadiga crônica de células por conta da conversão dos F-17 em F-18. Por isso, a maioria dos países limitou a força g em 7,5 ou 7 g´s.

É engraçado, problemas de fadiga e a frota de F-18s continuam voando mundo afora, Canadá, Espanha e Austrália, estão modernizando os seus examplares, Suíça e Finlândia recentemente aumentaram seus arsenais (bombas e mísseis)..e os examplares da USN/USMC continuam voando...e muito.....até o osso...gostaria de ver seus equivalentes voarem na mesma proporção...

Enquanto isto, as entregas a USN do SH continuam, 360 examplares ( a totalidade de Rafales) já foram entregues...os primeiros examplares australianos, na linha de montagem...e o Rafale...bem....

Carlos Mathias escreveu:E mesmo assim estão desmanchando com 3000hs de vôo? Cara imagina só se liberarem o avião para esses mais de 9s...

Plinio Jr escreveu:

PRick escreveu: O mesmo vale para o F-18E, a venda para Austrália é insignificante, em face aos encomendas da US Navy, como foi um caça feito para atender as necessidades da US Navy, sua exportação é residual, o Rafale está no mesmo patamar. Nenhum dos dois foi feito pensando em exportações.

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Venda insignificante ???

Para com isto Prick....os franceses estão loucos para emplacar uma venda qualquer....estão chorando a perda do Marrocos até agora pelos mesmos ¨insignificantes ¨24 examplares ou menos....

Plinio Jr escreveu:

PRick escreveu:
Mais desinformação, o apelido de SUPER LENTO HORNET e SUPER BUG foram dados por pilotos dos EUA, depois de voarem na banheira, porque é assim que eles se referem ao F-18E, não sou eu, e não fui eu que inventei tais apelidos.

Deveria explicar a estória inteira Prick, houve muita rejeição ao SH inicialmente quando estes começaram a substituir os F-14s, bem como houve rejeição quandos os mesmos F-14s começaram a substituir os F-4s e por aí vai....algo normal.

Afinal de contas, são décadas operando e pilotando o mesmo vetor, existe uma rejeição natural por algo novo e diferente no começo....hj os pseudos apelidos não existem mais, e os benefícios que os novos vetores que citei acima ao entrarem em operação foram/são evidentes....

A história é que o F-18E é uma MERDA, sempre foi, no inicio o pessoal ficou em pé de guerra. MAs não tinha jeito, ou era F-18 ou não tinha mais caça da US NAVY. Todos limitados a 7,5 g´s, continuam chamando o bicho pelo mesmo apelidos, por sinal o PHATON que andanva aqui pelo fórum, dizia isso em alto e bom som, estava mentindo, também... Acordem, não vou mais falar sobre isso encheu o meu saco falar de um produto de segunda categoria, o F-18E é o pior projeto de caça dos EUA desde o F-111.

Não, dá uma olhada na notícia postado , recentemente, no tópico do F-18, não gosto de dar carteiradas, mas você não lê e não entende nada de material bélico, acompanhei a história do F-18 desde o primeiro vôo, e todos os modelos tem o mesmo problema, fadiga crônica de células por conta da conversão dos F-17 em F-18. Por isso, a maioria dos países limitou a força g em 7,5 ou 7 g´s.

É engraçado, problemas de fadiga e a frota de F-18s continuam voando mundo afora, Canadá, Espanha e Austrália, estão modernizando os seus examplares, Suíça e Finlândia recentemente aumentaram seus arsenais (bombas e mísseis)..e os examplares da USN/USMC continuam voando...e muito.....até o osso...gostaria de ver seus equivalentes voarem na mesma proporção...

Estão voando como no Canadá, limitados a 7 g´s, ou são exemplares com menos horas de vôo. No entanto, os F-18A e F-18C são muito melhores que os F-18E. Nos EUA a quantidade de F-18 encostados por fadiga estrutural é enorme. Mas eles podem continuar a fabricar e a disperdiçar recursos, mas nós não somos os EUA.

Enquanto isto, as entregas a USN do SH continuam, 360 examplares ( a totalidade de Rafales) já foram entregues...os primeiros examplares australianos, na linha de montagem...e o Rafale...bem....

As entregas do Rafale também, continuam, ter um produtor em fabricação e vendendo, não quer dizer que ele seja bom. Apenas que a economia do país produtor é grande, são coisas diferentes.

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Não, quero que você me aponte um ÚNICO lugar aonde esteja o preço flayaway do Rafale, repito, não é preço de pacote, contrato fechado.

Mais desinformação, o apelido de SUPER LENTO HORNET e SUPER BUG foram dados por pilotos dos EUA, depois de voarem na banheira, porque é assim que eles se referem ao F-18E, não sou eu, e não fui eu que inventei tais apelidos. Quanto ao apelido do Gripen, também não fui eu, como dizia a música, EU NÃO MATEI JOANA DARC.

quote]Entre ter um comportamento suspeito, e ser corrupto, vai uma diferença enorme. Ele pode simplismente estar dizendo a verdade. Já parou para pensa nisso. .

Não existe enfiar nada pela goela, quando os equipamentos são os melhores disponíveis, Scorpenes e Marlins, os SNA´s, as FREEM e os Rafales são equipamentos considerados entre os melhores, ou os melhores em suas categorias no mundo, sua opinião não está pautada na realidade

PRick escreveu:

Plinio Jr escreveu:[ quote="PRick"]
O mesmo vale para o F-18E, a venda para Austrália é insignificante, em face aos encomendas da US Navy, como foi um caça feito para atender as necessidades da US Navy, sua exportação é residual, o Rafale está no mesmo patamar. Nenhum dos dois foi feito pensando em exportações.

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Venda insignificante ???

Para com isto Prick....os franceses estão loucos para emplacar uma venda qualquer....estão chorando a perda do Marrocos até agora pelos mesmos ¨insignificantes ¨24 examplares ou menos....

PRick escreveu:

Skyway escreveu: Ta bom então, vendidos para outro país alem do de origem, beleza?

Ao que respondi:

O que interessa para a empresa construtora é vender seu produto, tanto faz que seja para o mercado interno ou externo. E o que vale são as quantidades, o Gripen, versões antigas, apesar de muitas exportações, tem uma quantidade global de encomendas pequena, será inferior ao Rafale por exemplo. Assim, a exportação só tem valor, quando o produto é feito para ser exportado, como é o caso do GRIPEN NG, se não for exportado morre.

O mesmo vale para o F-18E, a venda para Austrália é insignificante, em face aos encomendas da US Navy, como foi um caça feito para atender as necessidades da US Navy, sua exportação é residual, o Rafale está no mesmo patamar. Nenhum dos dois foi feito pensando em exportações.

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Olha ou você prova o que você está afirmando e manda uma denuncia de crime para o ministério público federal, ou eu mesmo vou anexar uma cópia dessa sua msgl para a Procuradoria Geral da República e o MF, das duas umas ou você tem provas, ou acabou de cometer crime de injuria, calunia e difamação. Caso contrário o DB vai voltar ao que era antes, a moderação tem que dar um basta neste tipo de acusação por aqui. Chega de acusar os outros de criminosos de boca para fora!