Fórum Defesa Brasil

Sideshow escreveu:Nesse caso o problema é o São Paulo

Mas vc quer a compra de um sistema que não pode ser usado para sua finalidade, a bordo?
O E-3 Sentry também não pousa a bordo, e é melhor que o E-2C.

Você endenteu errado, estava respondendo ao henrique que falou do E-2.

Oxe... e a França não operava seus E-2C no SP (antes Foch)???

Sideshow escreveu:Você endenteu errado, estava respondendo ao henrique que falou do E-2.

Me desculpe, entendi errado.
Eu também já tinha respondido que não pousa no SP.

henriquejr escreveu:Oxe... e a França não operava seus E-2C no SP (antes Foch)???

Não, opera no CdG depois de ampliar o convoo.

Marino escreveu:

henriquejr escreveu:Oxe... e a França não operava seus E-2C no SP (antes Foch)???

Não, opera no CdG depois de ampliar o convoo.

Comandante, sei que a aviação não é sua especialidade mas não achas que os S-3 oferecidos recentemente seriam melhores opções que os S-2 por serem aviões mais novos, modernos e existem em grande quantidade?

Será que a MB chegou a avalia-los ou cogitar sua utilização?

Em tempo:
É bom lembrar que existem versões cisterna (KC) e de transporte do S-3 que poderiam ser muito bem aproveitado no SP!

Olha a criança

Marino escreveu:Gaitero, correto.
E não é problema de instalação, mas sim o radar ser considerado obsoleto.

Marino.. Sabes o Radar que foi analizado?

Eu acredito que tenha sido algum destes, não?

Thales-Racal Searchwater-2000AEW
FIAR Eliradar HEW-784
SeaVue da Raytheon

Se for, não creio que o FIAR Eliradar HEW-784, seja obsoleto... a não ser que o custo seja elevado...

gaitero escreveu:

Marino escreveu:Gaitero, correto.
E não é problema de instalação, mas sim o radar ser considerado obsoleto.

Marino.. Sabes o Radar que foi analizado?

Eu acredito que tenha sido algum destes, não?

Thales-Racal Searchwater-2000AEW
FIAR Eliradar HEW-784
SeaVue da Raytheon

Se for, não creio que o FIAR Eliradar HEW-784, seja obsoleto... a não ser que o custo seja elevado...

Lembro ter lido em algum lugar que o modelo oferecido pela Embraer no pacote de modernização foi o Searchwater-2000.


Os israelenses não possuem nenhuma opção para este fim?

henriquejr escreveu:

Marino escreveu: Não, opera no CdG depois de ampliar o convoo.

Comandante, sei que a aviação não é sua especialidade mas não achas que os S-3 oferecidos recentemente seriam melhores opções que os S-2 por serem aviões mais novos, modernos e existem em grande quantidade?

Será que a MB chegou a avalia-los ou cogitar sua utilização?

Em tempo:
É bom lembrar que existem versões cisterna (KC) e de transporte do S-3 que poderiam ser muito bem aproveitado no SP!

Soube que os S-3 estavam podres, tanto que nenhum país os aceitou, nem de graça.

Sideshow escreveu:Olha a criança

Seriam ótimos. Não sei se foram/serão analizados.

gaitero escreveu:

Marino escreveu:Gaitero, correto.
E não é problema de instalação, mas sim o radar ser considerado obsoleto.

Marino.. Sabes o Radar que foi analizado?

Eu acredito que tenha sido algum destes, não?

Thales-Racal Searchwater-2000AEW
FIAR Eliradar HEW-784
SeaVue da Raytheon

Se for, não creio que o FIAR Eliradar HEW-784, seja obsoleto... a não ser que o custo seja elevado...

Foi o Searchwater.
Não sei se já analizaram os outros. Está sendo um trabalho conjunto com a embraer.

Cara, se estão se cagando todos por causa de um punhadinho de S-2 recauchutado, esses tilt-rotores aí é sonho, aliás, pesadelo. Custam caro prá cacete, na aquisição e na operação.

Então o programa não morreu,o problema não sendo os aviões vão acabar achando uma solução de radar pois parece que a intenção da MB não é operar rosca mesmo,só depois de esgotadas todas as chances da AF.

Vai dar S-2

Sds.

Marino escreveu:

gaitero escreveu: Marino.. Sabes o Radar que foi analizado?

Eu acredito que tenha sido algum destes, não?

Thales-Racal Searchwater-2000AEW
FIAR Eliradar HEW-784
SeaVue da Raytheon

Se for, não creio que o FIAR Eliradar HEW-784, seja obsoleto... a não ser que o custo seja elevado...

Foi o Searchwater.
Não sei se já analizaram os outros. Está sendo um trabalho conjunto com a embraer.

Bom então que eles olhem com atenção para o sistema Italiano... Que cabe perfeitamente no S-2...