Fórum Defesa Brasil

Carlos Mathias escreveu:Nauta, os russos usam os Kamov a partir de fragatas e etc. Se por um lado se perde em desempenho da plataforma, ganha-se em versatilidade.

É, CM, quem não tem cão caça com gato, mas, pessoalmente, continuo com minhas restrições(como se valessem alguma coisa... ): o teto baixo que helicóptero tem restringe o horizonte radar e sobretudo, velocidade. Na hora de "vazar" , a aviação de rosca perde...

Sim, isso não se pode negar Alc, mas quem não tem asa fixa, vai de rosca mesmo.

Eu em, essa conversa de "rosca" tá meio suspeita !

Aqueles S-3 desativados pelos americanos e que foram oferecidos recentemente não serviriam para serem usados como AEW???

São aeronaves que substituição os S-2 Tracker/Tracer na US Navy, são bem mais modernos e existe uma grande quantidade a disposição (que poderiam ser usados para o fornecimento de sobressalentes).

Se tá problemático com os S-2...

henriquejr escreveu:Aqueles S-3 desativados pelos americanos e que foram oferecidos recentemente não serviriam para serem usados como AEW???

São aeronaves que substituição os S-2 Tracker/Tracer na US Navy, são bem mais modernos e existe uma grande quantidade a disposição (que poderiam ser usados para o fornecimento de sobressalentes).

Carlos Mathias escreveu:Se tá problemático com os S-2...

Uma "possível" solução seria esta...




A opção pelo S-3 seria a única que contemplaria uma aeronave de asa fixa "moderna".
Fora o Vicking, as outras opções seriam:



Fairey Gannet AEW.3 (devidamente modernizado)



Grumman E-1B Tracer (modernizado, claro)


Grumman S-2T (adaptação do S-2 ASW)


Breguet BR1050 Alize (modificado)

Carlos Mathias escreveu:Se tá problemático com os S-2...

Mas os S-2 estão apresentando problemas por causa da dificuldade de se encontrar céculas em boas condições pois são aviões bem mais antigos e as melhores células já estão sendo utilizadas, o que não é o caso dos S-3 que são aviões de uma geração posterior e acabaram de ser aposentados.

Na minha opinião é a unica opção de aeronave de asa fixa disponível no mercado, tirando os velhos S-2 e os E-2 Hawkeye.

henriquejr escreveu:

Carlos Mathias escreveu:Se tá problemático com os S-2...

Mas os S-2 estão apresentando problemas por causa da dificuldade de se encontrar céculas em boas condições pois são aviões bem mais antigos e as melhores células já estão sendo utilizadas, o que não é o caso dos S-3 que são aviões de uma geração posterior e acabaram de ser aposentados.

Na minha opinião é a unica opção de aeronave de asa fixa disponível no mercado, tirando os velhos S-2 e os E-2 Hawkeye.

Que eu saiba o problema esta no Radar e não no S-2...

Mas ai é só com os caras mais intimos...

Gaitero, correto.
E não é problema de instalação, mas sim o radar ser considerado obsoleto.

E o V-22 com o Erieye?

Não sei. A opção de aeronave aimda é o S-2, o radar está sendo estudado.

Sideshow escreveu:E o V-22 com o Erieye?

Acho que sairia bem mais barato a compra do E-2C Hawkeye! Falando nisso, a MB já levandou a possibilidade desse sistema? Será que os EUA liberaria a nós?
Sei que o Egito já opera esse sistema a um bom tempo.

Para este fim, quais as opções de radares disponíveis no mercado e quais são os melhores?

Não pousa no SP.

Nesse caso o problema é o São Paulo